作為造車新勢力的“F4”威馬，相比蔚來、小鵬、理想這三位營銷上，品牌聲量上的确略有不足。但這并不妨礙低調的它，推出一款符合當下中國新能源終端使用者需求的“好車”，這就是明年将會量産的威馬M7。
M7基于概念車Maven上打造而來，相比威馬的SUV車型，M7的外觀有了更多的加分項。其采用了“溜背式的轎跑風格，加上标配的隐形門把手，最有辨識度的莫過于，那犀利的“眼角線”，由LED組成的燈帶從大燈兩端一直延伸到靠近A柱的位置，貫穿整個前臉，讓整車看起來時尚和酷炫。擁有4930mm，軸距則是2918mm的尺寸，有足夠的室内空間，不輸中大型轎車。
除了外觀加分，M7還是全球首搭3顆自主變焦高精超視固态雷射雷達、首個實作雷射雷達水準探測範圍達330°的車型。M7還采用了領先的MEMS固态雷射雷達技術以及32顆頂級的智能駕駛感覺硬體，可滿足城區、高速等不同場景下，複雜光線、路況、天氣條件下的感覺能力和需求。而感覺硬體需要更強大的算力平台支撐，為了提升M7的智能駕駛性能。M7是全球首批搭載了4顆Orin-X頂級自動駕駛晶片，最大算力高達1016TOPS。
2021年釋出，2022年選擇量産，威馬推出M7的時間恰恰是整個新能源擴張，滲透率的不斷提升的階段。威馬剛好就抓住了這個機遇，加上足夠的産品力，相信M7會在在2022年成功出圈。