1985年7月，我從承德農校畢業後，被配置設定到我縣一所農業中學任教，教授學生作物栽培知識。為促使全社會倡導尊師重教，正是在這一年，國家将每年的9月10日定為“教師節”。我也非常有幸第一年參加工作，就趕上了第一個教師節，也享受到了第一個教師節給予我的一份珍貴禮物——一輛紅旗牌自行車。
1985年前後，計劃經濟尚未結束，大宗商品還是不能随意購買的，好多商品都要憑“票”購買，什麼糧票 、油票、自行車票、電視票。為了展現對教師的尊重，這一年的教師節，縣政府給全縣所屬的每所學校各提供幾個自行車購買名額，我所在下台子農中獲得三輛自行車購買名額，其中包括一輛飛鴿和兩輛紅旗。要知道，上世紀七八十年代，自行車那可是屬于高檔代步工具了，男的擁有一輛28“永久牌”自行車，女的擁有一輛26“飛鴿牌”自行車，都是一件非常值得榮耀的事。在當時，農村小夥娶媳婦，如果是用“永久牌”自行車接的新娘子，自行車的後面必然會有許多村民和小孩追随和觀賞的。
那個年代，一輛自行車相當于現在的一輛小轎車（圖檔源自網絡）
1985年的秋季，我與我媳婦已經定親了，雖然丈母娘沒有講房、講“車”，但我媳婦在鄉裡上班，每天來回上班十幾公裡，也是非常需要一輛自行車的。1985年6月，我媳婦所在的溝門子鄉政府供銷社曾經也來了一批“紅旗牌”自行車，本來我媳婦是非常有希望獲得一個名額的，提前兩個月就把定金交了。但到公布名額時，裡面卻沒有我媳婦的名字。是以，我媳婦還大病了一場，卧床不起三兩天。這些情況，是我最近在整理我們的情書時才重新知曉的。
1985年6月15日晚，我媳婦寫給我的信。
是以，知道教師節學校要發放三輛自行車購買名額，大家都摩拳擦掌、祈禱自己能夠得到一個名額，我更是非常觊觎這個禮物。僧多粥少，那隻有論資排輩和抓阄了。那輛“飛鴿牌”自行車名額被教導主任首先拿走了，剩下的兩輛“紅旗牌”名額靠抓阄配置設定。
我清晰記得,1985年9月的一天下午，當我上完課後走進辦公室時,抓阄早已開始了，一輛“紅旗牌”名額已經被抽走了。在桌上還剩下的兩個紙團裡，其中包含一個名額，與我一起抓阄的是邊石夯老師（邊老師是河北農大畢業的高材生，現在早已調回老家滄州工作了，前幾年與其有過電話聯系）。面對兩個紙團裡的一個名額，我們兩個心理都是無比激動的。我請邊老師先出手，隻見邊老師痛快地拿走紙團、拆開紙團，又順手把紙團扔在了廢紙簍裡……于是，我很幸運地拿到了這個名額。
紅旗牌自行車供應證。
1985年9月下旬的一個周末，我手裡攥着“紅旗牌”自行車供應證，兜裡揣着從學校财務室借來的147塊錢，從下台子乘坐綠皮火車到興隆縣商業局百貨大樓，購買屬于我自己的第一輛自行車。記得當時是每幾輛自行車零件都是打包在一個大的集裝箱裡的，拆箱後師傅再逐一組裝。白蒲城是我的一位高中同學，他畢業後就配置設定在商業局工作。盡管當時還沒有僞劣産品，也很少有假貨，但我還是在白蒲城老同學的建議下，買了一盒“三五牌”香煙，扔給了攢車的師傅。不到幾袋煙的功夫，師傅就從集裝箱裡“挑選”好的配件，為我攢好了一輛嶄新锃亮的“紅旗牌”自行車。
紅旗牌自行車。
車子攢好後，我就放在同學白蒲城的宿舍裡，讓他費心給我“磨合”幾天,自己則乘坐火車于當天傳回了下台子農中。
1985年的國慶節，我從興隆縣城出發，騎行百八十公裡，于晚上六點左右到達花寶石的我媳婦家，把我的教師節禮物獻給了我未來的媳婦。這輛“紅旗牌”自行車跟随我媳婦及我們一家人，從溝門子鄉到小子莊鄉，又從小子莊鄉到半壁山鎮。
2004年前後，車子在半壁山鎮中我宿舍外的牆根處放置時，夜間被人推走了……