日前，卡羅拉銳放正式上市，指導價為12.98-16.98萬元，共推五款車型，基于TNGA-C平台打造，定位緊湊型SUV，以實用、空間和成本效益作為目标。
一汽豐田卡羅拉銳放和廣汽豐田鋒蘭達互為姊妹車型，也是豐田姊妹車型的又一力作，相比起鋒蘭達12.58-16.98萬的售價，有一定的細節差別。
實際上，兩台車的原型都是2021年中在海外上市的卡羅拉Cross，是豐田的一款全新車型，雖然名字上使用“卡羅拉”名号，但實際上并非卡羅拉加高而來。
從産品定位來講，卡羅拉銳放定位奕澤和RAV4之間，再加上淩放，形成緊湊型SUV三劍客，主攻中高低端不同層級的使用者。相較之下奕澤與卡羅拉銳放的關系更緊密，一個是主打個性時尚的城市代步車型，另一個是主打實用的家庭用車。
外觀上，相較奕澤，卡羅拉銳放更符合大衆審美，視覺效果會更加大氣，大尺寸的格栅與下半部分塑膠的材質加強車輛跨界味道。
卡羅拉銳放長寬高分别為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm，軸距與奕澤一緻，長寬高都要比奕澤略微大上一些。
尾部造型同樣是以中庸為主，橫向的車燈能提升一些車輛尾部橫向視覺效果，同時下方同樣帶有塑膠包裹，防止剮蹭。
不過，兩車也并非完全一緻，奕澤使用的是後多連杆獨立懸挂，而卡羅拉銳放暴扣鋒蘭達都為了空間表現而使用扭力梁懸挂。
卡羅拉銳放的外觀是傾向實用設計，内飾更是如此，整體設計與卡羅拉近似，懸浮式儀表加上三輻式方向盤，一切都是那麼熟悉。
中央螢幕幾乎內建了車輛所有的功能，包括智能車機、導航、全景影像等，而空調區域則跟卡羅拉一樣，使用實體按鍵+旋鈕控制，并且帶PM2.5過濾功能，這個在北方尤為實用。
擋把依舊是與卡羅拉類似，帶電子手刹和AutoHold功能，配合上自動啟停整體的使用感覺比較流暢，并不會出現過多的頓挫。
空間部分也是卡羅拉銳放的賣點，卡羅拉銳放整體造型更中庸，窗線更加平直，是以後排整體乘坐感受比奕澤要好上不少，在開揚感方面更是有質的提升。同時由于使用傳統SUV造型并非轎跑SUV造型，後排的頭部空間也得到釋放。
教授在廣州車展上體驗之後，能明顯發現卡羅拉銳放的後排空間表現要好不少，但後排坐墊的長度個人認為可以再加長一些，對大腿的承托力會更好。
如果與本田缤智相比，雖然在車身尺寸上卡羅拉銳放領先，但從實際空間體驗來說二者水準相近，不會說因為車輛尺寸增加而空間會有明顯差距。
卡羅拉銳放和鋒蘭達一樣，全系标配2.0L+CVT的組合，而并非卡羅拉上的1.2T或者1.5L三缸的動力，與奕澤保持在同一水準線上，這個動力在目前來說是非常厚道的，甚至與入門的RAV4榮放一緻。
上圖為奕澤2.0L發動機
對比起同級缤智的1.5L自吸發動機，2.0L在排量上的優勢是絕不能忽視的。據悉，卡羅拉銳放未來還會推出混動版本，屆時在NVH表現以及整體駕乘感受上會更進一步，當然價格上也會上漲一些。
卡羅拉銳放面對的對手都是同級别裡面的佼佼者，一是日産逍客，憑借出色的口碑、不錯的空間表現和成本效益，即便上市多年但仍然月銷過萬，可以看出它的實力不俗。
缤智和XR-V也是卡羅拉銳放的對手之一，不過從目前來看，兩車在市場終端優惠力度較大，基本上主力車型在10萬元上下，卡羅拉銳放與它們并沒有形成直接的競争關系，但缤智和XR-V即将迎來換代，屆時相信會與卡羅拉銳放針尖對麥芒。
卡羅拉銳放目前隻有三個配置，同時還出身于TNGA架構，其标配7個氣囊，包括前排膝部氣囊、L2級駕駛輔助、胎壓顯示、全速域自适應巡航、全景天窗、多功能方向盤、9英寸中央顯示屏、OTA更新、後排出風口等。
可以看出，卡羅拉銳放标配的配置都會是安全性、實用性裝備，相反在真皮方向盤、真皮座椅等舒适性配置隻有高配車型才會裝備，也跟卡羅拉銳放的實用定位相符
單純從成本效益的角度來看，中配車型會更值得推薦。一是中配車型在車系中價格适中，二是整體配置會以實用為主，例如LED頭燈、無鑰匙進入、倒車影像等功能是後期加裝難度較大的，也是建議選擇原廠部件的配置。
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卡羅拉銳放的定位非常清晰，主打實用、空間，同時還有2.0L+CVT這款規格較高的發動機配置，再加上豐富的駕駛輔助配置以及豐田口碑加持，還有12.98萬的起售價，卡羅拉銳放的成本效益顯得比較出色。
不過，卡羅拉銳放也不是沒有缺點，一是内飾上沒有與卡羅拉拉開差距，二是後懸挂使用扭力梁的形式，在機械層級來講其舒适性會略遜于多連杆懸挂，當然這也是車輛對空間的妥協行為。