導語
蒙迪歐作為福特品牌下的一款非常經典車型，
推出至今已有将近30年的曆史。
今日，長安福特釋出全新一代蒙迪歐内飾，結合昨日釋出的外觀圖，全新一代蒙迪歐的資訊基本放在我們眼前。
新車最大的亮點在于尺寸的加大，尤其是2945mm的長軸距，以及1.1米的大螢幕，再就是将6AT變速箱換成了8AT變速箱，下面具體說說。
新一代蒙迪歐車身尺寸為4935*1875*1500mm，相比上一代車型在寬度上增加了23mm、在長度上增加了63mm，換代後的蒙迪歐終于補齊了車身尺寸的短闆。
軸距更是驚喜，新車2945mm軸距，跟長安福特EVOS一樣，但是這樣的軸距，依然可以藐視同級别B級，甚至媲美C級轎車的空間表現。也遠超越對手凱美瑞、天籁、雅閣、邁騰，甚至是高半個級别的亞洲龍。
其高達0.597的軸長比，達到豪華品牌水準，進而實作更接近黃金比例的車身結構。後排腿部空間至少有四拳。
看看車内的科技感。全新一代蒙迪歐擁有了1.1米的長螢幕，但不是連屏，行車電腦顯示屏為12.3英寸。參考EVOS，全新一代蒙迪歐的螢幕尺寸應該也達到了27寸。
再參考EVOS的車機功能，導航、路況顯示、道路救援、車聯網、手勢功能、OTA更新、氛圍燈、遠端啟動都不在話下。
其中控大屏高清分辨率達到4032*756，實作真4K效果，仿佛影院巨幕橫貫于眼前，打造私享影院級感觀享受。
音響配置上，高配車型上将搭載丹麥國寶級B&O音響，有10揚聲器，能營造出聲色俱佳的流動奢享空間。
除了這些，蒙迪歐的另一大亮點在于，終于換裝了8AT變速箱，不再是已經不合時宜的6AT了。
2018年長安福特在重慶投産了兩款代号為8F35、8F24的變速箱，随後在銳際、福克斯、銳界、都搭載了這兩款8擋自動、8擋手自一體變速箱。但偏偏蒙迪歐這款重量車型卻還長時間用6AT，要知道8AT都不算太新鮮了，别克君威全系9AT變速箱了。
這款8AT變速箱為适應福特EcoBoost系列發動機的高功率和高扭矩，在9AT變速箱的基礎上開發，減掉了一組齒輪，提升性能的同時做到了降低成本。相比現款6AT變速箱，變速比範圍更大，能夠兼顧低擋位的起步、最大爬坡能力，以及高擋位的巡航燃油經濟性。
2021年下半年，長安福特宣布停産了蒙迪歐的2.0T車型，留下1.5T車型苦捱。全新一代蒙迪歐則再次用上了2.0T EcoBoost發動機，最大功率175千瓦，最大扭矩376牛 米。
下面來看看競争對手的動力配置，不對标競品的混動車型。
可以看到蒙迪歐的2.0T發動機比對8AT變速箱，這樣的動力配置在競争對手要麼雙離合變速箱，要麼低配采用CVT變速箱面前，确實是非常好的選擇。當然，預計上市後，還會有1.5T車型。
再說說全新蒙迪歐的外觀内飾設計。放棄了馬丁前臉，采用福特新的家族設計的新蒙迪歐牽連跟EVOS很像，也算耐看型。特别有趣的是，其前格栅的每一片格栅鱗甲的形狀、尺寸和排布角度都不同，在不同角度都能呈現出豐富又細膩的光影變化，而且随着點火着車，鱗甲會上下擺動，很有儀式感。
四門轎跑的車身設計又很有運動感，犀利的前傾姿态、隆起的強壯肩線、流暢舒展的車頂曲線、向内收緊的車門曲線、鴨尾式尾箱蓋、雙色車身、隐藏式門把手，讓蒙迪歐不僅具有肌肉感，還有那種低趴的運動風格。
車尾新增了經典的立體化設計元素，一體的貫穿式尾燈和連接配接雙排氣的鍍鉻飾條讓原本增寬的車體顯得更寬，後備箱開啟按鈕也變成了按LOGO開啟。
相比現款蒙迪歐，車内的确變得更具有進階感和質感。中控台的上下層設計具有科技感的同時也顯得進階。前後排的座椅采用了流行的“雙色”拼接，并和儀表台門闆的視覺效果呼應。高端軟觸材料和精細縫合工藝相結合，讓新車内飾更有質感。
在整車安全結構上，新一代蒙迪歐采用高安全籠型車身設計，600Mpa的超高強度材料占比達47%，關鍵零件與同級别常用的1500Mpa以内材料相比，達到民用更進階别1700Mpa。
如果你體驗過現款的蒙迪歐，再對比全新一代蒙迪歐，你會有深切的感觸：全新一代蒙迪歐的換代太徹底了，兩代車相差太大了。想必那些2021年年底買了蒙迪歐的人多少會有點後悔…..
作為福特品牌知名的全球車型，當年為了打造它，福特投入了60億美元用于研發，曆代蒙迪歐也廣受全世界消費者的歡迎。2004年，蒙迪歐首次登陸中國市場，國産的時候為第二代車型，2007年疊代為第三代蒙迪歐-緻勝，2014年第四代采用馬丁前臉。
雖然官方宣稱這次釋出的全新一代蒙迪歐是第五代，但它卻是由福特中國設計中心主導設計，而且2019年福特就宣布蒙迪歐在北美停産，今年3月份又要在歐洲停産。
但不得不承認，它是“福特中國 2.0”戰略和“更福特更中國”口号的很好展現，這個現在算是中國特供版的全新一代蒙迪歐不僅具有全球車型的底蘊，更具有符合中國消費者的科技、品質的需求。
全新一代蒙迪歐在設計、配置上都很優秀，在B級車市場有比較強的競争力。當然，目前還不知道具體的配置和定價如何，如果長安福特希望蒙迪歐繼續成為其征戰中型轎車市場的利器，那在定價和終端優惠上，也必須給出更大誠意。