去年10月，吉利汽車釋出了“智能吉利2025”戰略以及“九大龍灣行動”，表示要推出全新換電出行品牌和專屬的換電架構，2025年前推出5款可換電的純電産品。近日，吉利和力帆成立的合資公司公布了旗下首款可換電轎車“楓葉60S”，有望2022年2月正式上市。
外觀方面，楓葉60S采用了楓葉家族化設計語言，盾形封閉式前格栅突出了是純電動車身份，前大燈燈腔内部橫向“Y”的造型将大燈功能劃分明顯。楓葉60S整車長寬高分别為4730/1804/1530mm，軸距為2700mm，定位緊湊級轎車。
續航方面，楓葉60S配備由國軒高科提供的動力電池，NEDC續航裡程可達415km，該車還搭載了峰值功率100kW的永磁同步電機，峰值扭矩達到了230 N·m。在高子產品化、高相容性換電服務體系下，楓葉60S具備“可充可換”能力，能夠為使用者提供30分鐘直流快速充電和60秒無感換電模式。
楓葉60S是吉利笃定換電模式的一款重要産品，換電産品是基于對營運市場需求痛點的實際洞察，通過網約車、計程車等營運市場，緻力打造出行市場新标杆。
在吉利與力帆合資公司的規劃中，到2025年将有5000座換電站覆寫100個核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。吉利換電站無人值守，車輛自動定位，從智能導航、識别車牌、進行換電、車輛自檢、訂單結算，全流程自助無人無感化一體式智能換電，全流程僅需3分鐘。
編輯說：首先，這個外觀一看就似曾相識，不就是個換了logo的帝豪嗎？楓葉目前有兩款車，80V和30X，其實就是嘉際和遠景X3的換标版，這是最簡單、成本最低的産出新車的方式。從這個沒什麼原創性的外觀還是各方面的名額來看，楓葉60S再投入乘用車市場幾乎沒有競争力可言，是以吉利很明确新車主要服務營運市場，換電的模式本就特别适合使用強度大而且争分奪秒接單的網約車或計程車。另一方面，甯德時代也在最近釋出了全新的換電服務，換電這種模式有崛起的趨勢，吉利可以先用出行平台來試水和優化換電服務，成熟後再将這種模式推廣至非營運車輛。