現在買車，很多人會考慮的因素或許是性能、空間、配置、顔值設計等因素，相比之下，國人在買車時對安全性的考量似乎要少一些。這不是國人對汽車的安全性不重視，而是不少國人不知道應該怎麼去評判一款車型的安全性能。與此同時，國内目前有的車輛安全檢測機構（即中保研和C-NCAP）所選取的測試車輛并不能涵蓋所有車型，難免有消費者打算買的車卻一直都沒有參加過測試。在這樣的情況下，岚圖汽車做了一件很特别的事情，那就是邀請15位使用者和岚圖FREE一起，去參加C-NCAP的碰撞測試，讓使用者在第一現場感受岚圖FREE的安全性，現場和汽車專家們探讨汽車安全的方方面面。
帶使用者一起去參加C-NCAP碰撞測試的車企，這種做法放在汽車市場中不常見。因為，這種做法不僅需要車企協調和使用者之間的關系，還需要打造一款真正安全的車型并且對它充滿信心才行。如果送去測試的測試成績并不理想，那麼對整個車企的口碑會造成很大影響，會直接影響後續的銷量。
好在，岚圖汽車在造車上一直圍繞“安全是第一準則”的理念去開發新車，旗下的車型一直以最嚴苛的C-NCAP五星、美國公路安全保險協會IIHS G評價标準為設計标準，而岚圖FREE同樣是在這個理念、這個标準下被開發出來的車型。也正是以，在C-NCAP于1月19日公布的新一批測試結果中，岚圖FREE拿下了五星評價，它的乘員保護分項得分率是94.39%，行人保護分項得分率是75.09%，主動安全分項得分率是100%，岚圖汽車以92.3%的綜合得分率，成為中國品牌新能源車型綜合得分第一名。
在實際碰撞測試結果出來之後，參與這次測試的使用者們也發表了自己的看法。比如網名為“鯉魚J”的使用者說：“氣囊正常彈開，假人撞擊氣囊位置也比較正；AB柱乘員艙幾乎看不出有變形；我親自開關過四個門，幾乎都可以毫不費力地打開關閉；輪毂幾乎沒有變形”等等。也就是說，岚圖FREE确實有比較好的安全性，讓車主在用車時更放心，這次帶使用者一起來看C-NCAP測試的活動，岚圖達成了自己的目的，讓使用者堅定了對岚圖FREE、對岚圖品牌的認可。而除了參觀岚圖FREE的C-NCAP測試全過程之外，岚圖汽車還舉辦了參觀風洞實驗室、參觀EMC實驗室、召開安全沙龍等一系列活動，讓使用者能從多方面學習到和汽車安全有關的知識。
岚圖FREE能取得這樣的成績也不是偶然，它曾經斬獲2021中國車身大會“中國十佳車身”和“最佳工藝獎”兩項大獎，這正是對岚圖FREE車身結構、用料的一種肯定。實際上，岚圖FREE本身采用全球首創TRB+Patch複合結構熱成型A柱和全球首發2000MPa鋁矽塗層車門防撞梁兩大獨有技術。其中，TRB+Patch複合結構熱成型A柱可以有效提升抗彎能力，搭配上TRB熱成型B柱，能讓車身頂壓峰值力達到100kN以上，而目前國内大多數中型、中大型SUV的頂靜壓峰值基本在60kN~80kN。
岚圖汽車這次帶使用者去C-NCAP的測試現場，在汽車圈中算是一個先例，或許在之後，還會有很多品牌學習岚圖汽車，也邀請使用者一起去參加相關的測試活動。而透過這次測試活動，我們除了能看出岚圖汽車确實在汽車安全性上有較為深厚的造詣和底蘊積累之外，還能發現，岚圖汽車一直在踐行“以使用者為中心”的品牌發展理念。使用者近距離了解到C-NCAP的測試流程，也學習到不少相關知識，也拉近了使用者和車企之間的距離，而這也是岚圖汽車除了岚圖FREE的優秀測試成績外的另一個大收獲。