随着渡江戰役的勝利，蔣介石已經是到了窮途末路，然而蔣介石卻仍想負隅頑抗，企圖盤踞在西南一帶，為此蔣介石特意在1949年的8月和11月，兩次親自飛抵重慶，布置戰鬥。
此時的蔣介石猶如驚弓之鳥，在聽到一點風吹草動之後，就連忙到成都躲避，在成都即将解放之際，蔣介石從成都乘坐專機飛抵孤島，他之是以敢肆意坐飛機到處飛，是因為有一個了不起的飛行員。
蔣介石專機的飛行員叫衣複恩，在沒有衣複恩之前蔣介石一直不敢也不願意坐飛機，蔣介石手下的特務四處搞暗殺，他自己也怕遭人暗殺，是以自己的行程屬于絕密，是以從不坐飛機。
一直到抗戰時期的1943年，蔣介石臨時起意要從重慶到貴陽，同行的還有夫人宋美齡，當時負責航空的周至柔為了確定飛行安排，特意找來技藝精湛的衣複恩，自從坐過一次飛機之後，蔣介石就接受了飛機出行。
因為衣複恩的飛行技術很好，後來蔣介石有了轉機，也是衣複恩擔任機長，長期以來蔣介石對衣複恩十分信任，是以蔣介石敢在成都一直停留到1949年12月，他認為隻要有衣複恩在，自己随時可以走。
然而當蔣介石專機途經廣州的時候卻出現了意外，在蔣介石的專機起飛之前，廣州就已經解放，機場這種重要的地方自然是要接管的，蔣介石的專機途經廣州是需要報備的，這樣一來蔣介石的行蹤就洩露了。
當得知這個消息之後，機場方面迅速把情況報告給了第15兵團的副司令洪學智，得知情況之後洪學智頗為激動，這可是抓住蔣介石的最後機會，那麼到底打不打呢？這個決定他不敢下。
于是洪學智迅速上報請示第15兵團司令葉帥，聽完洪學智的報告，葉帥明白這件事情太大了，必須得上報，随即發材料向上面作彙報，随後就是等待指令，可是指令遲遲沒有下來。
洪學智焦急萬分，甚至建議先斬後奏，先打下來再說，葉帥堅持沒有沒有上級回複不能打，最終在沒有等到回複的時候，蔣介石的專機已經途經廣州飛走了，僥幸逃過一劫。
表面上看是因為沒有等到上級回複，實際上并非如此，對蔣介石手下留情還有三大主要原因，第一就是在當時的環境下，讓蔣介石活着去島上對兩岸更有利，一旦蔣介石出現意外，島上勢必群龍無首。
一旦出現這樣的情況，美方很可能會趁虛而入，這樣一來反而不利于将來的收複作戰，從這個角度考慮，讓蔣介石回去似乎更好一些。
第二個原因就是防止島上的國軍失去限制，一旦島上的軍隊失去限制勢必會影響大陸沿海的安全，尤其是島上漁民的生存面臨嚴重威脅，進而會影響新中國的建設和發展，尤其是對福建影響很大。
第三點就是防止出現島上的勢力勾結美方，蔣介石雖然依賴美方，但自身有很大的決定權，一旦蔣介石不在了，難保有賣國求榮的将領勾結美方，那樣一來勢必影響兩岸的和平。
正是基于如此，不打下蔣介石的專機，遠比打掉要好，自從離開大陸之後，蔣介石再也沒有回過大陸，一直在島上度過了他的後半生，于1975年4月5日病逝，終年88歲。