晶片、限電、豪華品牌繼續下探、自主品牌繼續自強、股比臨近放開……對于合資市場來說，回憶起2021好像都是什麼利好的詞。都說車市充滿喜悲，去年合資市場能笑出來的企業還沒有幾個，豐田算是一個。
豐田殺瘋合資市場，一汽豐田來年沖擊百萬銷量
尤記得2020年，豐田汽車以微乎其微的銷量差，輸給本田，在中國市場屈居于第三，2021年，豐田實作反超，南北相加斬獲了168.3萬台的銷量成績，穩居第二，而且也是百萬級銷量陣營裡，唯一實作增長的合資品牌。豐田的銷售總量依然差大衆一大截，可貴在前者南、北豐田都同比都有8%的增長點，而大衆的銷量是在下跌的，一個往上走一個往下走，長遠得失由此可見。
南、北豐田雙增長的成績，離不開豐田的短期布局戰略。很多合資品牌在近兩年銷量出現短期下滑現象，很大一部分原因是在押寶純電動市場，整體車系的電動化轉型顯然影響了燃油車和混動車的市場局勢。雖說對于百年國際大牌來說，赢得未來最為重要，但前提是有當下才能有未來，深谙此理的豐田就是這麼做的。
從近2年的車市動态來看，充電基礎涉水的發展很難跟上電動車發展和銷售的腳步，社會基建的問題顯然超出了“汽車圈”的可控範圍。2021 年，中國大陸地區的充電設施建設量為93.6萬台，累計樁車比為1 : 3.7，顯然離理想的1∶1車樁比還有很長的路要走。
而這段路之長，便成為了豐田銷量暴增的機遇。
拿一汽豐田為例，2021年初，公司給自己設定了92萬台的銷量任務，顯然這是奔着2021年有雙位數增長和2022年達成百萬銷量而制定的。結果是，2021年一汽豐田完成了86萬餘台的銷量，雖說離預期還有點小距離，但依然完成了8%的增長。這個增長資料對于豐田來說并不算誇張，但是放在整體下滑的市場來說，還是非常可貴的。過去的這一年裡，一汽豐田主要忙在了燃油車市場，從亞洲龍、陸放再到淩放，一汽豐田幾乎補齊了全部細分市場，如果再加上廣汽豐田的MPV賽那，豐田幾乎完成了中國市場的全部布局，再往上，就交給雷克薩斯好了。
如果從單車銷量來看，一汽豐田沒有完成銷量任務的“鍋”顯然要怪罪在亞洲獅身上，上市半年度僅有3萬于台的成績，顯然和其他車型銷量差距太大。和一汽豐田的兩大招牌做個對比，卡羅拉拿到了33萬餘台的成績，RAV4完成了20萬餘台的年銷量。差距可見一斑。
由此可見，一汽豐田想在2022年完成百萬銷量的突破，依然要在“亞洲”家族上加把力，而混動市場的看好，也是豐田很大的機會。當然，一品汽車作為一家媒體，還是想對豐田說，看中眼下沒錯，千萬别丢了未來。
轉型速度堪比新勢力的大衆，銷量壽比南山萬萬年
2021年，大衆年銷量321.3萬台，一汽-大衆貢獻銷量177萬餘台，同比下滑15.7%，上汽大衆銷量145萬餘台，同比下跌7.1%。光看同比負增長着實讓人捏了把漢，但銷售總量上大衆品牌依舊一騎絕塵，比年銷量排名第二的豐田依然保持了百萬級的差距。筆者也始終認為，大衆隻要不犯大錯，在中國就是那種可以壽比南山萬萬年的品牌。
說句實話，2021年最讓筆者欽佩的不是銷量逆風增長的豐田，而是這個讓人覺得最“保守”的大衆。為什麼？我們接着用一汽-大衆舉例。
比起2020年斬獲210萬餘台的成績，2021年一汽-大衆的成績實在是一般。然而，就是這個銷量下滑的現狀，讓我們窺見了一個生機勃勃的一汽-大衆。
抛開缺芯這種老生常談的問題，你可能注意到一汽-大衆在2021整年裡，燃油車隻推出了中大型SUV攬境這一款新車，沒有推出任何用于“走量”的中低端新車型，這意味着，大衆集團把其餘精力全部放在了轉型上面，事實也确實如此。ID品牌從出現到如今完成初步布局，大衆用短短的1年時間，走完了新勢力造車幾年的路，這也是百年大廠的真正底蘊所在——當真正想調轉船頭的時候，餘浪就足以把小船掀翻。
ID品牌的洶湧生長，品牌百萬台的銷量總差，由此可見，大衆銷冠的位置還要坐不少時間。
不進則退的本田，被晶片搞的很累
本田可以說是被晶片影響最大的車企了，2021全年157.3萬輛的成績與2020基本持平，在這個車市動蕩的一年裡，四平八穩的保住銷量表現算不上差，所謂不進則退，最終還是被豐田擠掉了第二名的位置。
廣汽本田年度銷量78萬餘台，沒有增長成績很大一部分原因在銷量王雅閣的身上，月銷本在2萬台水準的雅閣，因為缺芯影響産能月銷一度跌破5位數。相比之下，年度銷量79萬餘台的東風本田受晶片影響沒有那麼嚴重，更多的是整個年度也沒有推出一款全新的走量車型，撐起銷量的依然是思域、CR-V和XR-V這三劍客。雖然英仕派上市之後有短暫的一波小爆發，但是相比姊妹對手雅閣，還是有點不夠看。
觸底反彈的神龍汽車
說起2021合資車市銷量，神龍汽車的觸底反彈對所有人來說都是一個驚喜。憑借凡爾賽C5 X的大熱，神龍汽車提前完成了年度10萬台的銷量任務，并持續13個月同比增長。除去東風标緻的貢獻的5萬餘台銷量，東風雪鐵龍更是實作了同比137%的巨幅增長，其中C3-XR和C6兩款車型的3位數增長功不可沒，可見，雪鐵龍在全新團隊帶領下，“修剪産品枝葉”的動作及時且準确，展現出了百年品牌應有的韌性和重霸中國市場的決心。