據中國客車統計資訊網最新資料顯示，去年國内7米以上（大中型）客車累計銷量87525輛，同比下降11.32%。有業内人士分析指出，由于旅遊市場沒有完全恢複，疊加競争全面加劇等不利因素影響，市場需求整體下行。
前十五強中，可謂幾家歡喜幾家愁。僅有四家企業實作同比增長，分别是海格客車（蘇州金龍）、金旅客車、格力钛新能源（原名銀隆新能源）、東風襄旅。其中東風襄旅同比漲幅最大，達到93.71%。
整體來看，行業延續了向頭部集中的趨勢，前五名再現“兩通三龍”格局，市場佔有率合計達68.97%。排在第五位的是“小金龍”金旅客車，累計銷售7米以上客車5470輛，同比增長19.98%。這家企業成立于上世紀90年代，總部位于廈門市湖裡區，在廈門湖裡、海滄，漳州龍池分設三個生産基地，産品涵蓋客運、團體、旅遊、公交、校車及特種車。
同屬于金龍汽車集團旗下的“大金龍”金龍客車排名第四，累計銷量6418輛，市占率達到7.33%。截至目前，其累計生産的客車超過50萬輛；作為第一家出口歐洲的客車企業，海外銷售突破12萬輛，市場遍及140多個國家和地區，位居行業第一。此外，金龍多次服務于國内外重大盛會，包括北京奧運會、上海世博會、倫敦奧運會、俄羅斯世界杯等，享有很高的品牌知名度和美譽度。
第三名是隸屬于山東重工集團的中通客車，銷量7048輛，市場佔有率為8.05%。這是國内最早的客車生産企業和客車上市企業之一，經過半個多世紀發展，已擁有16大産品系列260餘個品種，涵蓋6-18米公路客車、公交、旅遊、高端商務等各個細分市場。去年年底，811輛新N系純電動公共汽車成功傳遞哈爾濱交通集團，這也是該年度國内最大批量純電動客車訂單。
海格客車（蘇州金龍）以7964輛的銷量躍居第二，同比增長36.09%，市場佔有率為9.10%。成立二十多年來，海格創造了多個“行業第一”：首家單一車型客車年銷量突破5000輛、第一家推出氫燃料城市客車、國内首家實作L4級無人駕駛巴士編隊行駛。在技術上也是屢屢創新，率先把轎車盤式制動技術運用到客車上，第一家在客車上比對大馬力節油發動機、裝備氙氣大燈……去年10月，他們還憑借“客車高性能線控底盤及輔助駕駛技術研發與産業化”，榮獲中國汽車工業科學技術進步獎三等獎。
宇通是當之無愧的行業“領跑者”，去年累計銷售7米以上客車33467輛，比第二名多出25503輛，相當于2-6名總和；市場佔有率38.24%，領先地位不可動搖。具體到公交、座位客車和校車三大主要的細分市場，宇通客車均“一騎絕塵”。
根據世界品牌實驗室釋出的《2021中國500最具價值品牌》顯示，宇通繼續位居行業第一，品牌價值達到605.87億元，同比提升近80億元。另據業績預告，公司去年淨利潤有望實作同比增長10%至30%，在行業大環境承壓下，依舊實作業績增長。