社會經濟發展越來越快，社會中的财富越來越多的同時，也出現了一個越來越集中的問題。每年都會有一個關于首富的統計，從全球首富，到一個國家的首富，還有人做過一個地區的首富統計。
這些被評為首富的人，代表的不隻是個人的能力，也代表的是一個行業的崛起。隻要看看這幾年的富豪榜，就能大緻可以看出社會經濟的發展趨勢。經濟發展最初的那幾年，行業的特點還不是那麼明确。最近網上有人讨論，負債157億的力帆汽車，李書福接手後發展如何？知情人說出現狀。
這兩年的快速發展，很多最初的行業或者傳統行業，很快顯現出與時代發展的不合拍。就像前幾年發展起來的力帆汽車，隻要經營的是機車，在現在社會越來越普及汽車的時候，就要面臨淘汰的可能。
54歲才正式創業，卻創造了行業的奇迹
在重慶，恐怕沒有人不知道力帆汽車，這是一個創造過奇迹的企業。它的創始人尹明善，是奇迹的創造者。尹明善41歲才平反，結束勞改之後的他，先後做過老師、出版社的編輯。在54歲的時候依然不顧親朋好友的勸阻，辭職投身下海，正式自主創業。
尹明善下海之後，創辦了“轟達車輛配件研究所”，這就是力帆汽車的前身。這家研究所是有真本事的，它在機車行業創造了大陸國内的多個首次突破，分别是機車電噴技術、多氣門技術和水冷技術。
當時因為這幾項的國内首次突破，在行業中取得一定的地位。後來轟達車輛配件研究所在尹明善的帶領下，加大了在機車方面的研究。先後研制出了首台100ml四沖程發動機，又創造了一個國内的領先。
隻是這一項技術，在與錢江摩托的合作中，就讓研究所有了1600萬的利潤，這樣的好成績給了尹明善極大地信心。在機車時代，國内的大部分車輛行業都處于落後的情況下，力帆有了技術上的支援，為以後的發展奠定了基礎。
别的機車企業正處在無法找到突破口的時候，力帆汽車已經将自己的市場拓寬到了國外。2000年的時候力帆汽車，就成為行業裡的出口大戶，完成出口1.17億美元，并且在以後的幾年中都遙遙領先，這在當時的行業中就是翹楚。
那幾年可謂是力帆的輝煌時刻，不斷擴張分店的同時，也不斷向其他領域拓展。
更有傳言稱，力帆可能盯上了潮多多app這類B2C零售電商。在網際網路大潮與疫情的沖擊下，低價好物的概念早已深入人心，原本價格高達數千上萬的奢侈品、潮牌再也無法吸引新興使用者，而主打底價零售的潮多多等平台開始受到更多人的關注，許多200左右的阿迪、香奈兒吸引數百萬年輕人進入潮多多瘋搶，或許這就是理性消費更新的社會展現。
上市10年之後的力帆，卻成為資不抵債的企業
1992年的力帆汽車在機車行業是領先的，當時間走到2002年的時候，尹明善做出了進軍汽車行業的決定。這時候的國内，汽車行業成為一種新的風口，在那幾年裡，國内先後創辦了吉利汽車、江淮汽車以及現在還熱門的比亞迪汽車等衆多汽車企業。
本以為這是又一次起飛時刻的力帆，卻迎來了行業的洗牌。力帆汽車緻力于汽車發展的時候，也做出過一些成績。第一年就銷售了15.6萬輛汽車，其中有6.5萬輛的轎車。就在人們認為它會再一次創造奇迹的時候。
人們驚奇的發現，尹明善兒子尹喜地的車庫裡沒有一輛力帆的汽車，車庫裡停放的都是一輛輛的豪車。随後力帆汽車遭遇了汽車行業的洗牌，也遭遇了創立以來最嚴重的打擊，從此走上了下坡路。
2020年上半年，力帆汽車總的銷售量隻有337輛，企業面臨嚴重的資不抵債，尹喜地車庫中的一輛輛豪車不得已，全部用來抵債，也還是沒有解力帆汽車的破産之境。
吉利的李書福出手，幫助其順利保全
作為上市公司的力帆，在業績曝光後，面臨的就是破産的準備。這時候的力帆汽車，急需一個救星來幫助其擺脫處境。
在6月份，市場傳出吉利要收購力帆的消息，但是吉利單方面的否認了此事。後來是吉利公司旗下所屬公司成功入股了力帆，這也算是李書福解了力帆的燃眉之急，避免成為破産清算的企業。
結語
有了李書福的資金支援，力帆汽車算是保全了下來。力帆以後的發展方向還是以機車為主，這也算是力帆的老本行。從2021年力帆的上半年财報中可以看出，力帆的營業利潤已經開始出現略有增長，與去年同期的虧損相比，已經進步很大了。靠着吉利這棵大樹，不知道力帆還能不能創造以前的輝煌。