1月17日，在剛剛啟用的福特中國設計中心，福特汽車釋出了新一代蒙迪歐。據悉，新一代福特蒙迪歐的設計與研發工作由福特中國團隊主導，并與福特全球設計及工程部門通力合作完成。新車保持原來的B級車定位，采用四門轎跑風格，展現了福特最新的設計語言“勢能美學”，這一設計語言之前在EVOS上已經有所展現。
從官圖上來看，新一代蒙迪歐采用一體式前臉設計，官方命名為“呼吸鱗甲格栅”的中網面積相當地大，兩側日行燈與之連為一體，并向上展開，打造出更加寬的視覺效果。新一代蒙迪歐車寬增加了23mm，車長增加了63mm，軸距去到2945mm，為其溜背造型帶來更好的操作空間，更好地平衡造型比例的協調性和車内乘員空間的實用性。
福特官方新聞稿稱，鱗甲格栅靈感來源于現代建築幕牆，每一片格栅鱗甲的形狀、尺寸和排布角度都不同，經過精密的參數化計算組合而成，在不同角度都能呈現出豐富又細膩的光影變化。
黑色車頂的應用，給車身側面帶來更強的視覺沖擊感，福特設計師并沒有理會當下“四輪四角”式的車身設計趨勢，而是遵循黃金比例，将前艙的長寬預留得更充足，讓新一代蒙迪歐側面看上去更舒展，姿态十分動感。與此同時，橫貫前臉的日行燈在車身兩側有兩個形似中國傳統書法中的折角處理，風火輪式的輪毂，這些細節都進一步強化了動感性。
車尾部分，貫穿式尾燈設計被進行了“變種”處理，與時下流行的風格既保持同方向，又顯示出一定的想法，很棒的設計。而且尾燈内部還采用了三豎杆的設計，也算是向經典緻敬的細節之一。其他細節方面，新車還采用了隐藏式門把手和內建尾廂蓋開啟鍵的品牌LOGO。
與此同時，作為“福特中國2.0”戰略的“四大中心”之一，全新福特中國設計中心正式在上海啟用。它擁有從設計趨勢研究、内外飾造型設計、色彩材質設計、數字互動體驗設計到數字模型及全尺寸油泥模型制作的全流程設計能力。在過去兩年内，福特中國設計中心的員工數量增加了十倍。現在，超過四分之三的創意設計團隊成員是35歲以下的年輕本土設計師。
編輯說：十代雅閣的年輕化，凱美瑞的運動化，都取得了不錯的市場效果，這一次蒙迪歐換代也進行了大膽的嘗試，與過去四平八穩的中級車形象大不相同，強化了個性和運動感。目前福特還沒有公布新車的動力規劃以及内飾部分，不過盲猜，這代的蒙迪歐将要比上代更有存在感。
福特在2019年提出“福特中國2.0戰略”，如今近3年時間過去，當時規劃的一些東西已經在陸續落地，為中國本土開發的EVOS，以及此次由中國團隊主導開發的新一代蒙迪歐，後續還将會有更多。我們所想要知道的是，福特是否還抓得住中國市場，他的節奏相比以往的自己快了不少，又能否跟得上中國市場的變化呢？