國際化之路上，上汽集團又一次提前布局。
1月17日，上汽集團、中國船舶集團正式簽署協定，中船江南造船将為上汽集團旗下的上汽安吉物流“量身定制”2艘LNG雙燃料、低碳環保、擁有7600個車位的遠洋汽車運輸船（滾裝船），助力上汽集團及中國汽車出口，加快推動高含金量“中國智造”走向全球。
與此同時，一個隐形冠軍浮出水面——配送網絡覆寫國内600餘個城市和海外100多個國家，年發運量可達千萬輛規模，上汽安吉物流不僅是全球第一的汽車零部件和整車物流企業，并且還建成了國内最大的汽車企業自營船隊。
就在剛剛，這個船隊又一次“擴容”了。
奔全球市場而來
無懼歐洲最嚴法規
這兩艘遠洋汽車運輸船瞄準全球市場航運而來。按照計劃，它們将分别于2024年第一季度、6月傳遞。
“這是第一個由中國船東投建的雙燃料遠洋汽車運輸船，率先達到2030年歐盟相關要求。這也是目前全球最高标準。”上汽安吉物流總經理王澤民介紹。據悉，歐盟“出重拳”航運業：自2023年起，在歐盟境内航行的船舶必須對船隻造成的污染付費,即必須購買碳排放許可。否則，歐盟将對船隻下達“驅逐令”。而排放達标的船隻，将不用支付碳稅。
“智能新能源汽車，是中國汽車出口的主力軍。我們為此特意做了一些定制。”王澤民介紹，“13層甲闆，其中4層特别為新能源（包括氫燃料）汽車進行了改造，比如高度等方面。”另據了解，在智能化應用、內建化、航速優化、污染物監測上，這兩艘遠洋汽車運輸船都有突破。上汽安吉物流副總經理忻堅敏指出，“新船将有助于提高效率、降低成本。從設計資料來看，新船比現有同等大小的船更有優勢。”
關鍵時刻自營上
助力上汽出口
2021年，中國汽車出口量飙升，滾裝輪運力異常緊張，不少車企為“有海外訂單無法及時運出産品”而苦惱。但是，由于安吉物流挑起了國際航運業務，上汽集團出海的運輸壓力減輕了不少。2021年，上汽安吉物流航線運量約占上汽出口量80%的份額，共執行自營航次32個，通過各種方式出口上汽集團制造的汽車34.8萬輛。
目前，上汽安吉物流已建成國内最大的汽車企業自營船隊，擁有31艘滾裝船（不算此次簽約的量艘船），包括12艘江船、13艘内貿海船、6艘外貿專用船。尤其是外運能力，讓不少車企羨慕。據了解，這一方面得益于上汽集團很早就布局汽車運輸服務，另一方面得益于上汽安吉物流“關鍵時刻自營上，供應鍊安全有保障”的做法。
早在2016年，安吉物流就率先開辟了中國車企自主營運的第一條滾裝國際航線——中國至東南亞航線，迄今已成功打造中國至東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等6條滾裝國際航線。
2021年，面對上汽集團出口需求激增，上汽安吉物流及時将内貿船抽調支援外貿。2021年6月，上汽MG和上汽大通MAXUS汽車下半年出口計劃出爐，上汽大通高艙位出口訂單數激增，但當時歐洲航線市場資源緊張，并且隻能拿到低艙位。于是，上汽安吉物流迅速召開了高層會議，将具備外貿營運資質的“安吉24”調派執行歐洲航線任務，将2264輛MG和MXAUS汽車如期運往歐洲。當地經銷商接到新車到港通知時，大為驚歎。
上汽安吉物流計劃在全球實作端到端的物流服務。目前，上汽安吉物流已經是全面布局汽車物流供應鍊，最早形成鐵路、水路、公路多式聯運模式；且已經在海外建設運輸網絡。目前，上汽安吉物流内外貿業務市場占有率超過51%，長期居市場領先地位。
全産業鍊布局
上汽造香飄海外
上汽集團董事長陳虹指出，“要持續加大海外市場開拓力度。”提高外貿運力，将有助于上汽集團繼續領跑海外市場。
按照十四五規劃，上汽集團海外銷量将達到150萬輛，其中整車出口量為91萬輛，主要銷往歐洲、澳新、南美、東南亞、中東五大地區。
如今，海外市場每賣出三輛中國汽車，其中就有一輛來自上汽集團。2021年，上汽集團海外市場銷量高達69.7萬輛（其中，出口59.8萬輛，海外基地産銷9.9萬輛），已經連續六年奪得國内車企榜首；在歐洲、東盟、澳新、南亞、美洲、中東等地，形成六個“5萬輛”級區域市場；墨西哥、巴基斯坦等新興市場銷量實作快速增長；德國、意大利等成熟市場實作突破，品牌海外知名度持續提高。
作為中國唯一一家有系統、有規劃、成建制“走出去”的汽車企業，上汽已經建立了集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車産業鍊。
“十三五”以來，上汽在自主研發方面全力攻關，形成智能網聯、新能源汽車等創新技術優勢，并積極向海外市場溢出，打造差異化競争力。
上汽自主開發的“i-Smart”智能網聯系統已經在超過30種海外車型上使用，激活使用者數超過13萬；2021年，上汽新能源汽車“海外熱賣”近6萬輛，在全球範圍内積極推動綠色低碳出行。在印度，搭載智能網聯功能的MG新車ASTOR開啟預售後，20分鐘裡，5000個預售名額就被全部搶光；2小時内，定金訂單數突破1.1萬輛，還未正式上市就成為“爆款”。在歐洲、澳新等發達國家和地區，自主品牌MG和MAXUS去年全年銷售新能源汽車超過5萬輛,在英國、挪威、瑞典、丹麥等國家細分市場上位居前列。