當高端換購越來越成為新的市場方向，相對小衆的車型也逐漸成為一部分追求個性化的消費者選擇，對此我們将為大家盤點一些相對小衆化的車型。
五菱之光
指導價：3.51-3.68萬元
說到國内銷量最高的MPV車型，必然是名氣最大的五菱宏光，并被譽為神車，但網絡上的五菱宏光傳說其實是出自五菱之光，甚至不少發家緻富的生意人靠的就是五菱之光作為起步車型。
推薦車型：2020款 1.2L 實用型 國VI LSI
售價：3.51萬元
最高優惠：暫無
隻是作為一款主打功能性的車型，其局限性非常明顯，緻使五菱之光已沒有昔日的輝煌，畢竟單看其外觀也是給人極其簡陋的感覺。
奇瑞 艾瑞澤 5 PLUS
指導價：6.99-9.99萬元
作為奇瑞目前最暢銷的轎車車型，艾瑞澤雖然有着不少系列，但作為最具成本效益的莫過于艾瑞澤5 PLUS，目前憑借自身較強的綜合成本效益已實作單一銷量破萬台。
推薦車型：2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
售價：9.99萬元
最高優惠：0.55萬元
盡管如此，如今緊湊型轎車作為國内競争力最大的細分領域，整體份額除了被合資車型占據，艾瑞澤5 PLUS的最大對手還有吉利的帝豪和長安的逸動，或許如今的奇瑞最需要提升的是品牌營銷方面的表現。
奇瑞 瑞虎 5x
指導價：6.99-10.19萬元
同樣出于自身過硬的核心技術，奇瑞的瑞虎5x同樣憑借自身綜合實力位居小型SUV的前列，甚至處于為數不多的前十位自主品牌車型之一，可見實力不可小觑。
推薦車型：2021款 超級英雄版 1.5T CVT豪華型
售價：9.39萬元
最高優惠：1萬元
但與艾瑞澤同樣的，瑞虎5x終究不及吉利和比亞迪等品牌，這意味着默默搞科研的奇瑞品牌，也需要在其他方面努力一下。
吉利 遠景 X6
指導價：7.59-8.99萬元
當産品差異化競争成為不少品牌針對不同市場的政策，吉利也推出了遠景X6這款作為下探市場的車型，憑借大空間以及頂配僅10萬不到的優勢與衆多車型展開競争。
推薦車型：2021款 PRO 1.4T 自動尊貴型
售價：8.99萬元
最高優惠：0.6萬元
隻不過吉利未将該車作為像歐尚、捷途等品牌那樣将其獨立，始終會受到自家品牌其它車型的擠壓。
捷達 VS7
指導價：10.68-13.78萬元
憑借大衆德系“三大件”血統的優勢，包括與探嶽、途觀L一樣都出自大衆MQB平台，卻有着更親民的售價，讓捷達品牌亦獲得不錯的市場表現。
推薦車型：2021款 1.4T 自動進取版
售價：11.88萬元
最高優惠：0.5萬元
但考慮到定位更高的VS7已進入更多對手的領域，競争力顯然不及VS5這麼明顯。
比亞迪 唐 純燃油版
指導價：16.58萬元
比亞迪唐作為品牌下最旗艦的SUV，自初代以來就積攢下不錯的口碑，尤其憑借純電的優勢獲得“最速SUV”的稱号。
推薦車型：2021款 2.0T 自動旗艦型
售價：16.58萬元
最高優惠：0.89萬元
可惜比亞迪優勢始終在于電驅動領域，相較之下，燃油版車型的優勢則顯得微不足道。
捷途 X90 PLUS
指導價：10.19-14.29萬元
憑借大空間和高性價的優勢，奇瑞捷途确實獲得驚人的表現，而如今也被品牌進行獨立足以證明品牌的成功。
推薦車型：2021款 1.6TD DCT别墅 7座
售價：12.99萬元
不過相比緊湊型SUV領域這個更龐大的市場，中型SUV領域始終不是國産SUV最佳的“戰場”。
雷克薩斯 CT
指導價：21.50-28.20萬元
作為雷克薩斯最入門級的車型，該車可憑借最低門檻的售價，讓消費者體驗到雷克薩斯品牌的“匠心精神”。
推薦車型：2020款 CT200h 精英版 單色
售價：21.50萬元
最高優惠：1.3萬元
但再入門的雷克薩斯仍需要同級相對較高的門檻，使的不少潛在消費者更願意選擇一線豪華品牌，何況這也是一款許久未進行換代的車型。
奔馳 A級（進口）
指導價：23.68-27.38萬元
作為品牌最入門的車型，在不需要更高的預算下，即可入手“BBA”的領頭品牌，這對于不少消費者來說屬實具有吸引力。
推薦車型：2022款 A 200 動感型
售價：26.18萬元
最高優惠：6萬元
但随着國産A級的到來，自然讓這個最入門的奔馳車型變得不再優勢，或許進口A級的消費者更看重的進口産品的口碑，以及對兩廂的情有獨鐘。
奔馳 B級
指導價：24.38-27.68萬元
相比奔馳A級，奔馳B級車型則沒有産地之分，這意味着購買該車型的消費者，更看重其進口“身份”。
推薦車型：2022款 B 200 時尚型
售價：27.68萬元
最高優惠：6.3萬元
而奔馳B級作為一款非常冷門的車型，相信願意選擇的該車型的消費者，無疑是個更追求個性化的客戶。
林肯 大陸
指導價：36.08-48.58萬元
憑借旗艦轎車的定位，加之獨特的美式豪華風格，林肯大陸似乎有着同價位車型不能給予的奢華定位，讓其有着獨特的格調。
推薦車型：2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI
售價：38.08萬元
最高優惠：5.0萬元
隻可惜，在國内這個更講究品牌溢價性的環境下，品牌格調終究不及品牌性的優勢來的直接，加之更多國産豪華車型的湧現，也讓林肯大陸不再擁有優勢。
路虎 攬勝 星脈
指導價：55.80-72.08萬元
作為路虎攬勝家族成員之一，星脈有着路虎家族最前衛的設計，更低矮的造型使其更像一款轎跑SUV。
推薦車型：2022款 250PS 熠金珍藏版
售價：63.80萬元
最高優惠：8.66萬元
随着全新設計攬勝極光L的到來，意味着該車在更優越的車身，以及與星脈更相似的造型下，将讓星脈顯得不再突出，除了有着更強悍的動力選擇外，并沒有太大的優勢。
北京 BJ90
指導價：99.80-128.80萬元
衆所周知，奔馳GL曾作為奔馳最旗艦的SUV，最入門的售價都要去到百萬已以上，但如今隻需一半的售價即可擁有，包括如今連GLS都無法搭載的4.0T發動機在這台車上都能實作，必然是該車的最大優勢。
推薦車型：2021款 4.0T 尊駕版
售價：128.80萬元
最高優惠：無
隻不過真的要選擇這款車型的消費者，不僅要有财力也要有實力，否則花費個大幾十萬還隻能是一台國産車型。
奧迪 e-tron GT
未上市
即便目前該車暫未上市，但保時捷售價要高于奧迪已是人盡皆知的，這意味着不用更高的價格，即可擁有這款作為鋼鐵俠座駕的“換殼Taycan”。
盡管該車售價不會高于保時捷Taycan，但以其定位來看，同樣也不會很低。
吉利 博瑞 PHEV
指導價：15.58-16.98萬元
作為吉利轎車家族，博瑞無疑是一個重要的角色，作為早期奠定吉利向上發展的中型轎車，推出至今已曆經7年之久，僅次于帝豪車型。
推薦車型：2022款 1.5T PHEV 裡程更新版尊貴型
售價：16.98萬元
最高優惠：1.15萬元
基于此，吉利也為了順應新能源市場，推出了博瑞PHEV，隻不過這也隻是一款插混車型。
随着國内消費水準的提高，加之存量時代的到來，必然讓未來新車的消費市場面向高端化。同時，随着高端定位逐漸年輕化，個性化也将成為不少消費者的選擇。