回顧2021，對于汽車行業而言是充滿挑戰的一年。疫情席卷全球、晶片全面短缺，在大環境不容樂觀的情況下，國内汽車産業迎難而上，展現強大發展韌性，引領全球汽車市場複蘇。
如今步入2022，衆多車企依舊保持活力，陸續釋出多款重磅新車。其中最令人矚目的福特全新蒙迪歐即将歸來，一代傳奇顔值依舊能打，全面更新的産品力，福特全新蒙迪歐即将重返B級車市場巅峰。
福特全新蒙迪歐
作為美系B級車代表車型，不少80、90後消費者都對福特蒙迪歐存有較深情懷。在那個中庸之風橫行的年代，蒙迪歐以前所未有的運動感打破了國内B級車商務、油膩的形象，掀起了國内B級車市場向年輕化發展的浪潮。
現款蒙迪歐
如今福特蒙迪歐即将迎來全新換代，外觀風格相比現款更加年輕運動。前臉應用福特家族最新的“勢能美學”設計語言，與福特其他車型保持一緻。大尺寸熏黑進氣格栅辨識度很高，内部采用鱗片狀點綴。大燈為分體式設計，造型犀利，中間有貫穿燈帶相連接配接，符合時下流行的外觀科技感。兩側還有誇張的黑化進氣口，視覺沖擊力更強。
福特全新蒙迪歐依舊應用溜背式設計，車側采用分體式腰線，相較現款車型，新車的視覺重心更高。門把手改為隐藏式設計，既有效降低風阻，同時也增加了時尚感。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。擁有接近5米的車長與接近3米的軸距，福特全新蒙迪歐對于同級别競品車型而言還是有比較大的優勢。
福特全新蒙迪歐車尾經過重新設計，采用貫穿式尾燈組與前大燈呼應，下方雙排氣造型采用隐藏式布局。
動力方面，福特全新蒙迪歐将搭載2.0T發動機，最大功率為175kW，最大扭矩376N·m。對比同級别競品車型，福特全新蒙迪歐所展示的賬面資料幾乎達到了天花闆級别。傳動系統所比對的8AT變速箱無論是換擋邏輯、平順性，還是可靠性也要優于競品車型所搭載的雙離合、CVT變速箱。
福特全新蒙迪歐整車相比現款在外觀設計上有了完全不同的風格，更加運動的設計也更貼合當下使用者的審美，無論是顔值、性能，還是空間表現，福特全新蒙迪歐都非常值得期待。以福特全新蒙迪歐所展現出的強大産品實力，國内B級車市場環境必将迎來大“洗牌”。
新款奧迪A6L
奧迪A6L自打進入國内起，就在消費者心目中樹立了非同一般的地位。曆經多年考驗，奧迪A6L積攢了過硬的口碑，在中大型豪華車市場難逢敵手，且始終保持月銷破萬的赫赫戰績。
奧迪A6L即将在2022年迎來中期改款，同時将推出30周年紀念版車型。
新款奧迪A6L的外觀相比現款改動不大，緻雅型繼續沿用橫幅式中網設計，兩側進氣口增加全新鍍鉻飾條，車尾下包圍飾條樣式換新；動感型中網改為點陣式設計，兩側進氣口增加橫幅鍍鉻飾條，車尾排氣裝飾換成了更具質感的啞光銀色飾條。
動力方面，新款奧迪A6L所搭載的2.0T發動機功率為180kW，較現款有所提升，并繼續可選四驅版車型。
一汽-大衆新款寶來
作為大衆“雙車戰略”的重要組成車系，新款朗逸率先曝光後，其兄弟車型寶來也如約而至迎來改款。
新款寶來的外觀沿用速騰整體設計思路，前臉部分與速騰保持高度相似。大燈與中網融合在一起，視覺整體性很強。貫穿式鍍鉻中網讓前臉看起來更具檔次。
車側造型變化并不明顯，依舊采用上揚腰線，營造出動感的車身姿态。尾部層次感更強，下包圍處銀色鍍鉻飾條的點綴賦予整車運動感，更符合年輕使用者的審美态度。
一汽-大衆新款寶來在外觀方面進行了針對性調整，使整車視覺效果更偏向年輕化、運動化，也展現了一汽-大衆對于年輕使用者的重視。新款寶來的改變，有望吸引更多使用者關注，直追朗逸的優異表現。
哈弗酷狗
作為3/4刻度座駕的第二款車型，哈弗酷狗延續了概念車上“敢性力量美學”的設計。硬朗的風格與它的名字相得益彰，很符合當下年輕使用者的個性審美标準。
車身側面采用懸浮式車頂設計，加上硬朗的車身線條，将時尚感與力量感融會貫通，具有很強的視覺張力。尾部設計同樣足夠吸引人，雖然沒有采用後挂備胎處理，但凸起的“小書包”造型展現出了硬派越野SUV的既視感。
動力方面則搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率135kW。動力參數低于哈弗大狗，或意味着哈弗酷狗的定位會低于哈弗大狗。
随着購車主力使用者集中向90後市場發展，哈弗品牌産品開始全面煥新。哈弗品牌曾全民征名的“X DOG”量産車型以“哈弗酷狗”的新身份正式登場，再一次聚焦年輕人的目光。
總結
無論是對傳統車企還是造車新勢力來說，2022年都是嶄新的一年。高速發展的汽車産業，2022年有更多更重磅的新車進入大衆視野。
福特全新蒙迪歐便是最值得期待的車型，主打年輕運動的設計風格，領先同級的尺寸和空間，以及出色穩定的動力系統，福特全新蒙迪歐所展露的鋒芒直指B級車霸主席位。