抛開情懷，隻從産品硬核實力來分析，“最美國産轎車”長安UNI-V和“神車”本田思域，究竟誰的實力更強？
面對主流的緊湊轎車領域，年輕人對追求性能和顔值高的運動轎車非常熱衷。過去，他們會在本田思域、馬自達昂克賽拉等這樣合資車中挑選，畢竟有顔值還有着不錯的動力性能和操控，但配置整體偏低。但随着現在自主品牌的集體進步，也為許多年輕使用者打造了很多高顔值、配置豐富和駕控品質并不遜色合資的運動轎車。
1.長安UNI-V動力強，思域加速快省油
比如早前預售13.49萬元的長安UNI-V，搭載藍鲸NE1.5+7DCT，最大功率達138kW，峰值扭矩為300N.m，還配備了SUPER RACE賽道模式，動力強、操控好。此外，UNI-V有望後續将搭載長安藍鲸2.0T發動機，最大輸出馬力将提升至230Ps。
相比之下，思域搭載的1.5T高低功率版本發動機，比對無級CVT變速箱，高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N.m，賬面資料會弱于UNI-V。不過思域有優勢的地方是，零百加速7s成績超越同級，還有百公裡油耗低至5.7L，比UNI-V更省油。
不過，一台優秀的運動轎車，年輕人關注的不僅是三大件性能，還有顔值、空間、配置以及成本效益等等。下面，我們一起來看看這兩款車有啥差別。
2.設計、空間怎麼樣？UNI-V科技空間大，思域偏傳統空間夠用
被譽為“最美國産轎車”的長安UNI-V，相信很多人第一眼都會喜歡，無框車門、隐藏式門把手、溜背的造型、無邊界的格栅、雙邊雙出的橢圓形排氣以及橙色的運動飾條等時尚的元素，關鍵是尾部配備了一個同級獨有的電動升降尾翼，科技感、運動感完全拉滿。
相較之下，去年上市的十一代思域外形炫酷，不過整體車身線條變得圓潤些，尾部中置雙出的排氣布局和C字型尾燈換成了低調的隐藏式排氣布局和L型尾燈。
再來看看内飾。UNI-V沿用了UNI-K的内飾設計風格，搭載了四塊大小不一的螢幕，支援三指飛屏和更便捷操作的手勢操控，而液晶儀表布局更靠上的設計便于駕駛員觀察螢幕資訊。同時UNI-V配備了運動式方向盤、遊艇式的檔把設計、以及雙手内飾主題，進一步提升了車内的運動氛圍。
而思域的内飾還是有很大的更新，搭載了9英寸懸浮式中控大屏+10.2英寸全液晶儀表盤，還有镂空式空調出風口設計等等。
空間表現方面，通過資料對比一目了然，比起思域，UNI-V無論是“三圍”還是軸距，都占據優勢。大尺寸的優勢能帶來更加寬敞的乘坐空間，同時UNI-V還擁有全景天窗、64色氛圍燈、後座出風口、車載空氣淨化器、負離子發生器等等舒适性配置。
而思域擁有了電動天窗、座椅和方向盤材質都是真皮、以及配備了溫度分區控制功能。而這些UNI-V是沒有的。
整體來看，兩車的設計都不相伯仲，長安UNI-V偏科技空間更大，本田思域設計較傳統空間夠用。
3.UNI-V智能化程度更高，思域注重安全
以價格相近車型為例，UNI-V的駕駛輔助配置比思域豐富些。比如多了并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通辨別識别、主動刹車/主動安全系統等，還搭載了360度全景影像、倒車車側預警系統、自動泊車入位等功能，友善駕駛者了解周邊駕駛環境，避免剮蹭的可能；還有全速自适應巡航，在擁堵和高速的路段中，解放駕駛者雙腳。
而思域更關注安全性，搭載了後排側氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、全車安全帶未系提醒、前駐車雷達、轉向輔助燈等配置。
還有智能配置和健康舒适配置，UNI-V擁有了電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、隐藏電動門把手、内置行車記錄儀、前排手機無線充電功能、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱通風功能、手勢控制、面部識别、車聯網、OTA更新等智能配置。而這些配置思域都沒有。
不容忽視的是UNI-V預售價格還有2000元的價格優勢，是以配置和成本效益方面還是UNI-V更勝一籌。
總結：
經過了一番對比，長安UNI-V可以說是一款“高成本效益”的國産轎車，有顔值、有空間、有動力，加上更豐富的配置，目前預售價13.49萬元，上市後預計價格還有所下調，值得推薦。而本田思域依靠多年的操控性能，加速快和省油的優勢，給到年輕人想要的速度與激情。