平時我們讨論五菱汽車其實也是比較多的，但是大部分讨論的都是五菱的新能源汽車，今天我們來聊一聊五菱的老本行車。為什麼說五菱的老本行車？其實那是因為五菱汽車是做工具車起家的。今天我們介紹的這款車型就是五菱之光，五菱之光這款車型的價格并不貴，我們介紹的具體配置車型為2020款 1.2L 實用性 LSI，廠家指導價3.51萬元。那麼這款五菱之光車型的成本效益如何？究竟适不适合家用？适不适合讓小夥伴們做生意使用呢？我們就來一起聊聊這款車。
先來看外觀設計，這是一輛标準的微面車型，也是我們非常熟悉的五菱，整體的設計樸實無華而且看起來也很簡單。
它的大燈造型有些圓潤，并且沒有配備透鏡，有一點點鷹眼造型的設計。保險杠采用的是黑色的塑膠闆，與車身銀色搭配，恰巧形成了雙色配置。
從側面來看，采用的是移滑門的設計，并且輪毂尺寸也偏小一些，隻有R13。此外，這款五菱之光采用的是雙腰線的構造，将車身渲染得更加強硬一些。車身資料部分，新車的長寬高分别為3797/1510/1835mm，軸距是2500mm。
再來看尾部設計，車型尾部的設計同車頭一樣，相當的簡單，車尾隻有一根貫穿式的尾部線條進行裝飾，除此以外并沒有過多的設計。當然了，它依然是我們熟悉的五菱車。其實我們從整個設計來看，整個車身離地間隙比較高，是以這輛五菱之光為什麼在農村特别多，因為通過性不錯，媲美SUV。
這款車型的内飾設計一切以簡單實用為主，并沒有使用過于複雜設計。整個中控采用的是對稱造型設計，并且在主駕駛位微微隆起，營造了一定的美感。新車的配置也特别的簡單，搭載的是收音機，手動空調以及四幅方向盤，而行車電腦屏肯定是機械螢幕了。
此外，這款五菱之光采用的是織物設計，乘坐的包裹感還不錯，并且主駕駛位支援前後以及靠背調節。
這款車型采用的是七座設計，後排擁有兩個座椅，并且單側留出了通往第三排的通道，空間感不錯，但是舒适性肯定是比較一般的，因為後排座椅并沒有配備頭枕。很明顯這輛五菱之光的舒适度并不是它的第一考慮要素，而是考慮的大空間，是以後排座椅是支援整體放倒的。如果你買的配置足夠高，那麼還擁有比例放倒功能，非常的能裝。
這款五菱之光的動力搭載的是1.2L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率76馬力，峰值扭矩108N·m，隻需要92号的汽油，采用的是多點電噴的技術，變速箱比對的是五擋手動擋的變速箱，雖然動力很一般，但是深踩油門依然可以獲得不錯的加速，畢竟新車的整備品質是比較輕的。
這款五菱之光的百公裡油耗約為6.3L，底盤設計采用的前麥弗遜獨立懸架，後懸架為縱置鋼闆彈簧，并且是中置後驅的，這也能解釋，為什麼很多人喜歡使用這款車去“漂移”。至于舒适度肯定很一般，但是支撐性卻不錯。