【交管政策】藍牌新政落地！何時實施？用車怎麼辦？一文搞懂

據武威公安交警：

藍牌新政終于正式落地了！1月12日，工信部釋出了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生産和登記管理工作》的通知。至此，藍牌輕卡“大噸小标”問題總算得到了解決，其中對于很多貨車司機非常關心的各類問題都有了答案。

▎新技術規定包括哪些内容？

1、輪胎負荷不大于總品質的 1.4 倍。輪胎名義斷面寬度不超過 7.00in（英制）或者不超過 195mm（公制）；後輪采用單胎的，後輪胎名義斷面寬度不超過 265mm（公制）。

2、發動機（柴油）排量：不大于 2.5L（冷藏車不大于 3.0L）。

3、貨廂内部寬度：不大于 2100mm（自卸式貨車不大于 1800mm）。

4、輕型貨車(不含新能源汽車)載品質利用系數應滿足以下要求：

5、總品質超過 3500kg 的倉栅式輕型貨車後部載貨車廂應采用多層倉栅式結構（貨廂底闆至倉栅頂部最大距離小于或等于 1500mm 除外）；層闆（指貫穿整體貨廂且與車輛貨廂底闆平行，實體上将貨廂分成一個或多個空間的平面）布置應均勻、合理、不可拆卸。

6、自卸式貨車後輪應采用單胎結構，車輛總長度應小于等于 5000mm。

7、除自卸式貨車外，普通欄闆式、廂式、倉栅式、平闆式貨車不得使用自卸式汽車底盤。

8、新申報公告的輕型貨車産品應當增加貨廂材質、厚度、重量等參數資訊。

▎具體什麼時候開始實施？

通知明确，不符合通知《技術規範》要求的在産産品，2022年3月1日起，生産企業應立即停止生産，相關機構應立即停止接收相關産品合格證資訊；

但是對于發動機排量又有另外的要求，對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合通知其他要求的輕型貨車在産産品，給予生産銷售過渡期6個月，過渡期滿後，生産企業應立即停止生産，相關機構應立即停止接收相關産品合格證資訊。

也就是說符合其他技術要求，并且發動機排量大于2.5L的輕型貨車在9月1日以前依然可以上牌。

此外，在銷售端也給予了一定的延期：對2022年3月1日前已生産并已上傳合格證、但不符合通知《技術規範》要求的庫存産品，生産企業可以申請6個月（9月1日前）的延期銷售、注冊登記期限，但是必須是無“大噸小标”的違規情況。

▎不合規的在用車應該怎麼辦？

對發現車輛存在違規生産、非法改裝等嫌疑的，按規定開展現場調查，詳細記錄違規嫌疑車輛基本資訊及整車生産廠家、生産日期、公告批次等資訊，固定違規證據，通過資訊系統上報。

對在用“大噸小标”輕型貨車産品，生産企業可以按照《公告》中對應的貨車産品型号予以整改、變更。

▎貨車檢測上牌、年審又什麼新要求？

首先，明确登記查驗時，嚴格按照相關規定和标準查驗車輛，對主要特征和技術參數不符合國家标準，或與《公告》、合格證不一緻的，不予辦理注冊登記。

機動車安全技術檢驗機構嚴格檢驗貨車整備品質、發動機型号、貨箱尺寸、輪胎以及客車外廓尺寸、座椅布置和固定、輪胎規格、以及防抱制動系統（ABS）等項目，對與《公告》、國家标準不符的，一律不得出具檢驗合格報告。

通知中明确，在檢測貨車時并非是絕對的空車狀态，而是要保證在車輛随車工具、備胎、水箱、油箱按規定配備、加注的條件下進行測量，嚴格核驗車輛發動機、輪胎、車橋、鋼闆彈簧等配置與申報車型總品質是否比對，檢驗過程視訊應當留存不少于6年。

▎出現問題誰承擔責任？

嚴格違規檢驗登記責任追究，對發現檢驗機構為“大噸小标”等違規車輛出具虛假檢驗結果的，一律依法處罰，暫停采信該機構出具的機動車檢驗報告，并通報有關部門撤銷資質認定證書；對民警或從業人員不按規定查驗為“大噸小标”等違規車輛登記上牌的，依法依紀從嚴從重處理；構成犯罪的，追究刑事責任。

嚴格開展事故深度調查，對“大噸小标”貨車和非法改裝客車造成一次死亡3人以上交通事故的，依法追究違規生産、銷售企業和相關責任人的法律責任；構成犯罪的，追究刑事責任。

至此，藍牌輕卡或将逐漸塵埃落定，但是具體政策落地實施如何，我們也将進一步關注，為大家帶來及時、詳細的報道。

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