易車原創随着豐田賽那正式國産上市，MPV市場又迎來一次新的熱潮，可見在SUV的暢銷之後，符合中國消費者需求的MPV産品也有着極高的市場需求。
今天，我們将會為大家帶來目前在全球市場中，部分已經上市或即将上市，有成為爆款潛力的MPV新車，其中包括中國品牌、海外品牌及造車新勢力品牌，動力系統雖然純電占據主流，但是也涵蓋有傳統的燃油、燃油+48伏輕混、插電式混動、增程式混動和氫燃料電池技術。
● 岚圖夢想家
岚圖夢想家有望于2022年内上市。作為岚圖推出的第二款車型，夢想家定位于高端中大型MPV，與首款車型岚圖FREE相同，提供純電動及增程式混動兩種動力以供消費者選擇。
岚圖夢想家采用了較為方正的造型設計，這樣做的目的也是為車内營造更加充足的乘坐空間。同時前中網的面積要比此前的岚圖FREE大的多，而直瀑式的鍍鉻飾條與貫穿式的LED大燈組看起來也十分搭調，整體視覺效果十分霸氣。
尺寸方面，作為MPV車型車身尺寸也十分重要，而岚圖夢想家的長寬高分别為5315x1980x1810mm，軸距達到了3200mm，超5米3的車身長度、近2米的車寬以及3米2的軸距也表明了車内有着十分寬敞的乘坐空間，這樣的尺寸差不多就是奔馳V級的大小，完全可以滿足家用和商務出行對空間的需求。
尾部造型也是穩重成熟的風格，其中尾燈是設計重點，内部使用了多層式的L形LED光源結構，點亮後的效果很精緻。
内飾設計方面，該車的整個中控台造型主打科技豪華，最醒目的是一塊超大的貫穿式連體屏，并以皮質對中控台進行覆寫，輔以大量玫瑰金裝飾進行點綴，進一步提升了車内質感。
車輛後排是該車最大的亮點，四座版車型後排配備了兩個獨立的航空座椅、電視以及獨立升降的高音頭，這台車在後排還配有貫穿式的小桌闆，尺寸和面積相比獨立式更大，作為商務出行的代表，岚圖還為這台車配備了5G車載光速娛樂及辦公系統。新車在前排和後排都配有獨立的天窗，其中後排車頂還配有星空頂，進一步提升了豪華感與氛圍感。
動力方面，根據最新的申報資訊能看到，新車預計将會搭載由1.5T發動機、電動機和電池組構成的增程式混合動力系統，其中發動機功率100千瓦，驅動電機峰值功率130/160千瓦。其中，頂級版車型擁有5.9秒破百的強悍加速性能。
● 紅旗全新MPV
紅旗全新MPV計劃于6月啟動量産工作，預計會在2022年下半年上市。新車采用了與豐田埃爾法相似的高車身設計，擁有更加充裕的内部空間，以及更加奢華的内飾。據此前官方公布的新車規劃顯示，紅旗首款MPV内部代号“C095”，歸屬于Q系紅旗商務車行列。
外觀方面，紅旗全新MPV延續了家族式設計語言，碩大的直瀑式格栅占據了幾乎整個前臉，引擎蓋上是紅旗标志性的紅色辨別，并一直向下延伸至格栅中部。此外，紅旗全新MPV還采用了分體式大燈，外後視鏡上還融合了轉向燈的功能。
尾部造型十分方正，看上去頗具力量感。與紅旗H9相同，紅旗全新MPV同樣采用了當下流行的分體式大燈。此外，通過圖檔我們看到内部采用2+2+3的7座布局，第二排座椅看上去十分寬大，預計将帶來不俗的舒适乘坐體驗。
動力部分，預計紅旗全新MPV有望搭載2.0T渦輪增壓發動機加48伏輕混系統動力組合，同時還能提供更加高端的3.0T機械增壓V6發動機，傳動系統預計會比對7速雙離合變速箱。
● 極氪（ZEEKR）全新MPV
極氪全新MPV預計也會在2022年内上市，該車代号為EF1E，同樣主打高端純電中大型MPV市場，未來大機率會被命名為ZEEKR 002，考慮到擁有巨大的車身尺寸，可以容納更大的電池組，預計主力車型續航裡程也會保持在600公裡左右。
根據目前掌握的消息來看，極氪全新MPV預計會基于PMA1純電平台打造，預計軸距在3100-3300毫米之間，大機率會擁有三排座椅，以及友善後排乘客上下車的電動側滑門設計，同時考慮到吉利、領克和ZEEKR品牌的産品慣例，預計也會擁有舍得堆料的内飾設計。
● 比亞迪高端品牌MPV
比亞迪高端品牌可能會在4月份的2022北京車展期間釋出，屆時旗下的産品将首推硬派越野車和MPV，預計售價區間50-100萬之間，新車将在全新車型平台基礎上打造而來，擁有全新品牌辨別的同時将建設獨立經銷商網絡。
關于比亞迪高端品牌MPV産品，我們知道此前比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江在社交媒體上發文：“如何定義一台大7座MPV，除了座椅要有2+2+3布局，大家聊聊還需要哪些重要配置？”目的其實也很簡單，就是希望廣泛聽取潛在使用者們的意見，打造更符合市場需求的産品。
此前微網誌一經釋出後，網民們也是紛紛獻計獻策，大家提到的重要配置包括了DM-i超混技術、第三排兒童座椅安全接口、第三排座椅支援語音識别功能、第二排獨立座椅帶按摩功能及50w無線快充技術等配置。趙長江随後回應道：“收到了很多的建議，接下來我們再一個個方面來讨論細節部分，希望大家積極參與，為大家造高端好車。”
綜合目前已知的資訊來看，考慮到全新MPV的高端品牌定位，預計将會主打宜商宜家的大7座中大型MPV市場，采用2+2+3座椅布局，車身尺寸預計與豐田賽那相當，長度5100毫米左右，軸距3100毫米左右。
動力系統方面，雖然比亞迪官方目前還沒有給出明确的消息，但是也不難推測，依托在混動和純電領域的技術積累，高端MPV産品也許會同時推出插混和純電版車型，其中插混版車型預計純電續航能穩定在200裡左右，油電綜合續航預計800-1200公裡；純電版車型預計續航裡程在500-800公裡之間，具有快充技術，可能會基于e平台3.0架構打造。
● 大衆ID.BUZZ
不久前，大衆汽車CEO迪斯在社交媒體上表示，大衆ID.BUZZ量産版将于3月9日亮相。新車将會基于MEB平台打造，定位純電緊湊型MPV，未來的量産車可能會提供三排座椅，以便輕松滿足多人出行需求。
根據目前大衆針對中國市場的電動車産品布局來看，短期内看不到國産的可能，不過要是市場需求呼聲夠高，也許會進口引入，屆時國内售價自然也不會便宜。
從大衆ID.BUZZ之前的預告圖中我們可以看到頭燈點亮的效果，前臉部分連接配接頭燈的LED光源是大衆家族最新的設計理念，已經可以在很多新車上看到了，不過預告圖中的大衆标志沒有點亮，是以現在的疑問是，未來是否會有标志能夠标志發光的車型出現。
外觀設計方面，大衆ID.BUZZ作為純電MPV車型，車身兩側均采用了側滑門設計，這是非常實用的配置，不僅能友善後排乘客上下車，同時也更加有利于裝載行李或其他物品。
此前大衆ID.BUZZ内飾諜照曝光，能發現有着與ID.4相似的布局，除了方向盤上全新扁平化大衆辨別外，該車還有兩個螢幕，分别是全液晶儀表盤以及中控屏，此外靠近儀表盤處設定了旋鈕式換檔撥杆，旋鈕上的B模式，表明其搭載了能量回收功能。
動力系統方面，根據此前報道，預計會有三種選擇，分别是最大功率200馬力的單電機後驅版入門車型，一個參數未知的中配車型，以及功率300馬力的雙電機四驅頂配車型，後者可能會搭載111千瓦時電池組，續航裡程550公裡左右。
● 奔馳EQT
在2021慕尼黑車展上，奔馳EQT概念車正式釋出，今年量産版大機率會推出。作為一款純電動家用MPV，奔馳EQT概念車由奔馳與雷諾、日産和三菱合作開發而來，WLTP續航裡程265公裡。
造型方面，奔馳EQT概念車前臉采用了奔馳EQ家族式的設計，中網的面積非常可觀，日間行車燈造型非常犀利。車輛側滑門的面積非常之大，長度達到了4945毫米。車輛尾部采用了較為平直的造型，并配備了當下流行的貫穿式尾燈。
新車的内飾設計則以使用為主，并且運用了白色、黑色以及藍色元素，所搭配出的效果還是比較醒目的。而在配置方面，新車配備了懸浮式中控螢幕以及液晶儀表盤來增強科技感，此外，新車還将搭載MBUX娛樂系統以及全景天窗等。
動力部分，奔馳EQT概念車搭載一套前置驅動電機，最大功率74千瓦，并配備有45千瓦時電池組，WLTP工況續航裡程265公裡。
● 現代STARIA FCEV
現代STARIA FCEV預計會在2023年亮相，最大的亮點是搭載現代最新的氫燃料電池技術，考慮到目前中國市場純電和氫燃料為主，雙管齊下的新能源政策，未來這款與大衆邁特威級别相當的中大型MPV也有引入國内的可能，畢竟國内也是全球少數計劃開啟大量加氫站網絡建設的地方。
STARIA的車名結合了STAR和RIA兩個單詞，現代STARIA将以“人類進步”為願景，打造智能移動解決方案，并引領未來出行，新車采用了類似“宇宙飛船”的設計理念，以此來給消費者們帶來更多的新鮮感。
内飾部分，駕駛艙可以提供64色氛圍燈，擁有全液晶儀表盤，中部擁有一塊醒目的大尺寸顯示屏，寬大的中央扶手也能側面反映出車身寬度。據悉，STARIA配備了以駕駛員為中心的各種功能及未來主義設計元素，能為駕乘者帶來全新的體驗，同時讓旅途中的時間變得更具價值。
STARIA可以提供2座版、7座版、9座版和11座版車型，其中最豪華版的車型，将會采用更加豪華的座椅配置，擁有一鍵放松模式，采用類似飛機商務艙座椅樣式的存在，可以讓VIP乘客們獲得支援電動調節的高度便利性和舒适性乘坐感受。
現代STARIA FCEV預計将會搭載100千瓦氫燃料電池系統，由于采用了最新的技術，該車氫燃料電池系統的體積，比同樣使用氫燃料電池系統的Nexo中型SUV小30%，雖然目前還沒有準确的官方資料，預計屆時該車的NEDC續航裡程能穩定在800公裡左右。
● MINI VISION URBANAUT
MINI VISION URBANAUT概念車最快可能會在2025年量産，對于MINI品牌來說，這款全新純電MPV将會是一個全新發展方向的探索，在目前的小型車和SUV産品序列外，進一步豐富MINI未來的産品陣容，該車預計将會擁有更多的創新性設計，是一款與大衆ID.BUZZ理念相似的産品。
量産版假想圖
電動化、自動駕駛是近些年來汽車制造領域的變革核心，MINI全新純電MPV無疑也會将目标瞄準未來的自動駕駛交通領域，同時它的車身造型也非常符合純電動化時代，機械布局最小化，空間最大化的特點。
VISION URBANAUT概念車
動力系統方面，此前的VISION URBANAUT概念車就主打純電動環保理念，考慮到該車可能會在2025年才會量産，是以屆時大機率也會主要使用純電動系統。從2025年到2030年這段時間裡，随着自動駕駛技術的發展，也許它也會成為未來人們通勤時，自動駕駛計程車的主要選擇之一。
● 總結
可以看到，在新能源和電氣化轉型時代中，純電、混動和氫燃料電池技術未來将會成為主力，能源轉型帶來的驅動和整車制造技術更新，已經初見端倪，這些面向未來的MPV新車幾乎都具有高能效、先進網聯人機互動技術、進階自動駕駛輔助能力的共性，并且純電動車型占據了新能源時代的主流，在未來可預見的一段時間裡，混動和氫燃料電池技術也會齊頭并進。
同時，令人興奮的是，在豐田賽那之後，未來還有岚圖、紅旗、極氪、比亞迪高端品牌等中國品牌，将會在2022年陸續推出更具競争力的同級别産品，充分的市場競争，可以為消費者們帶來更多更具成本效益的新車。