預售29.9萬起！1.5T插混長城“摩卡”飄了？這是給比亞迪送助攻
國産自主品牌面對新能源大趨勢反應是比較快的，很早就提出了彎道超車的理念，最近兩年時間更是迎來了大爆發，比亞迪有DMI超級混動，吉利有雷神混動技術，奇瑞鲲鵬混動架構也日漸成熟，而長城汽車主打的是dht混動技術。最近全新長城WEY摩卡DHT-PHEV新車型正式開啟了預售階段，目前兩款不同版本預售起步價29.9萬，高配更是達到31.5萬。
看到這樣的價格定位是不是感覺有點飄了？因為燃油版摩卡起步指導價才18.78萬，插電混動版本價格門檻直接貴了10萬以上，是以這樣的價位可能會很難讓普通工薪階層的消費者接受，而且這款車并不是沒有對手，如果去競争比亞迪唐DM，價位也沒有什麼優勢，更何況比亞迪的混動技術早已深入人心，是以能夠推測這樣的定價就是給比亞迪送助攻。
全新混動版本摩卡和燃油版的外觀幾乎沒有太大差異，車頭前臉還是非常熟悉的家族風格，并沒有取消掉傳統燃油車的進氣中網設計。車輛側面身材看起來很大，尺寸定位已經達到标準中型SUV級别，軸距超過2.9米更是有越級表現，全系都是5座配置的情況下，當然不用為空間擔心，毫不誇張地說，後排乘客翹起二郎腿沒有任何壓力。
作為長城汽車旗下的高端車型，内飾氛圍當然也沒槽點，螢幕配置足夠厚道，細節軟包覆寫相當精緻，完全沒有同級别日系或者德系車型那種硬塑膠廉價感。甚至還有單獨設計的全新水晶電子擋杆，座椅填充舒适度也是上乘。
插電混動版摩卡最大的賣點就是動力系統，不同于原來燃油版搭載的2.0T渦輪增壓發動機，混動版本直接換上了專用1.5T小排量發動機，單純内燃機最大輸出隻有156馬力，不過該套系統已經不再全面依賴内燃機輸出，新研發的dht混動變速箱內建了電機子產品，僅僅電機就能帶來額外184馬力，是以也不用擔心動力表現，綜合輸出會比原來的2.0T發動機更強。
一般的混動車型純電續航能力并不強，但是這款摩卡提供了長城蜂巢易創動力公司39.67度電池組，帶來的wltc純電綜合續航裡程可以超過200公裡，是以不僅能夠上綠牌，跑長途也能拉低整部車油耗，使用體驗會更像新能源電動車，同時也避免了裡程焦慮，如果跑長途路上沒有充電樁，或者不想等太長時間，把油加滿就可以把心放肚子裡。
問題來了，你覺得摩卡DHT-PHEV混動版值嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。