预售29.9万起！1.5T插混长城“摩卡”飘了？这是给比亚迪送助攻
国产自主品牌面对新能源大趋势反应是比较快的，很早就提出了弯道超车的理念，最近两年时间更是迎来了大爆发，比亚迪有DMI超级混动，吉利有雷神混动技术，奇瑞鲲鹏混动架构也日渐成熟，而长城汽车主打的是dht混动技术。最近全新长城WEY摩卡DHT-PHEV新车型正式开启了预售阶段，目前两款不同版本预售起步价29.9万，高配更是达到31.5万。
看到这样的价格定位是不是感觉有点飘了？因为燃油版摩卡起步指导价才18.78万，插电混动版本价格门槛直接贵了10万以上，所以这样的价位可能会很难让普通工薪阶层的消费者接受，而且这款车并不是没有对手，如果去竞争比亚迪唐DM，价位也没有什么优势，更何况比亚迪的混动技术早已深入人心，所以能够推测这样的定价就是给比亚迪送助攻。
全新混动版本摩卡和燃油版的外观几乎没有太大差异，车头前脸还是非常熟悉的家族风格，并没有取消掉传统燃油车的进气中网设计。车辆侧面身材看起来很大，尺寸定位已经达到标准中型SUV级别，轴距超过2.9米更是有越级表现，全系都是5座配置的情况下，当然不用为空间担心，毫不夸张地说，后排乘客翘起二郎腿没有任何压力。
作为长城汽车旗下的高端车型，内饰氛围当然也没槽点，屏幕配置足够厚道，细节软包覆盖相当精致，完全没有同级别日系或者德系车型那种硬塑料廉价感。甚至还有单独设计的全新水晶电子挡杆，座椅填充舒适度也是上乘。
插电混动版摩卡最大的卖点就是动力系统，不同于原来燃油版搭载的2.0T涡轮增压发动机，混动版本直接换上了专用1.5T小排量发动机，单纯内燃机最大输出只有156马力，不过该套系统已经不再全面依赖内燃机输出，新研发的dht混动变速箱集成了电机模块，仅仅电机就能带来额外184马力，所以也不用担心动力表现，综合输出会比原来的2.0T发动机更强。
一般的混动车型纯电续航能力并不强，但是这款摩卡提供了长城蜂巢易创动力公司39.67度电池组，带来的wltc纯电综合续航里程可以超过200公里，因此不仅能够上绿牌，跑长途也能拉低整部车油耗，使用体验会更像新能源电动车，同时也避免了里程焦虑，如果跑长途路上没有充电桩，或者不想等太长时间，把油加满就可以把心放肚子里。
问题来了，你觉得摩卡DHT-PHEV混动版值吗？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。