文/BU 稽核/子揚 校正/知秋
作為中國機械制造領頭企業，濰柴動力帶領中國企業在發動機領域成功打了一場翻身仗。
在2021年裡，濰柴動力年産量發動機量重新整理了全球柴油機行業最高記錄，達到了105萬台。
值得注意的是，濰柴動力不僅産銷量全球第一，而且在多年來不斷堅持研發之下，還擁有不俗的技術實力。日前，濰柴動力的發動機再次重新整理世界紀錄，證明了自己的實力。
熱效率突破51%
熱效率是衡量發動機的一個關鍵名額，其影響着相同油量之下，汽車能夠行駛的裡程。熱效率越高，行駛裡程便會越長，反之亦然。
長久以來，日系發動機在熱效率上的表現都很是亮眼，國産發動機則相對遜色。這就使得，國産發動機的油耗偏高，難以被消費者認可。
但是，濰柴動力近兩年來的優異表現，讓這一情況正在悄然發生着變化。
在2020年9月份，濰柴動力亮出了全球首款本體熱效率50.23%的商業化柴油機。由此，濰柴動力成功創造了人類曆史上的最好成績。
而在這之後，濰柴動力一直在繼續尋求突破。終于，在1月8日濰柴動力公布了自己的最新成果——全球首個本體熱效率達到51.09%的柴油發動機。而市場上主流柴油機的平均熱效率不過46%，足以見得濰柴動力産品的優秀。
濰柴動力又一次推動了全球燃料電池産業的大進步。國際汽車工程師學會聯合會CEO也忍不住贊歎，這是汽車發動機行業科技進步史的重要裡程碑。
在51%熱效率柴油機推廣應用之後，每年将為我國節省1600萬噸油，創造巨大的經濟效益。同時，其還能每年減少5000萬噸的二氧化碳的排放，為“雙碳”目标的實作做出重要的貢獻，具有十分重要的意義。
濰柴動力又一次向全球展示了自己的強大的技術。
擺脫“低質标簽”
長久以來，我國在發動機領域都落後于人，國産發動機始終被貼着“低質标簽”，隻能在中低端市場發展。
但随着中國制造業的進步，随着濰柴動力等中國企業的崛起，一切都在快速發生着變化。中國發動機正綻放出愈發耀眼的光芒。
熱效率水準是一國柴油機技術綜合實力的标志，而濰柴動力在這一領域的接連突破足以證明，我國在發動機領域早已不同于往日。
在如今，中國發動機企業的一個個成績正在證明，國産發動機正在崛起，中國企業已經登上了曆史的舞台，成為了發動機新裡程的開創者。
當然，這并不是濰柴動力發展的終點，也不是中國發動機産業的盡頭。在接下來，我國将向着更高的方向邁進，取得更為優異的成績。
在接下來，國産發動機在追求更高熱效率、性能、可靠性等的同時，還将探索氫燃料發動機等新方向，力争在新的市場上能夠赢得更多的份額，改變我國在發動機領域受制于人的境況。