1月14日消息，奇瑞瑞虎8 Plus鲲鵬e+今日正式開售，售價15.18萬元起。
瑞虎8 Plus鲲鵬e+是一台插電混動車型，電池純電續航為100km（NEDC标準）。NEDC标準是比較虛的，一般要打個7折左右。它比較适合自有充電樁的使用者，平時市内通勤可以做到兩天一充左右。
瑞虎8 Plus鲲鵬e+采用的是鲲鵬DHT超級混動系統，具有3項動力源，擁有一個發動機和兩個DHT電機。以往，發動機、變速箱和底盤三大件一直是國産車的弱項。特别是發動機和變速箱，很多專利都被歐洲、日本車企申請了，要想繞過這些專利就很難。奇瑞是少有的真正擁有自己發動機技術的國産車企，在21世紀的第一個十年還是挺風光的。
瑞虎8 Plus鲲鵬e+的發動機不會有太大問題，變速箱配合電機，行駛起來會更加平穩，使用者的駕駛體驗比普通油車要提升不少。
該車的車身尺寸為4722×1860×1747mm，還是很緊湊的，該車還提供了7座的版本，第三排的乘坐空間其實不大，比較适合小孩乘坐。
該車的最大功率為240kW，最大扭矩為565N·m，百公裡加速時間為7s，加速性能還是很強的，跟很多大排量的油車差不多的水準。而且，初段加速會厲害很多，狹窄路段超車會很友善。
混動車型方面，早期是以豐田、本田的輕混為主，這些車型的價格也不低，如果使用者開得不多的話，其實節省下來的油錢不一定能抵得上購車時多付出的錢。在國産一衆混動車型的沖擊下，豐田、本田的混動車型也無法賣到像以往的高價了。混動車型确實能很大程度上提升行駛品質，不過這一切都建立在車有電的條件下，是以還是有充電條件的使用者比較适合這款車。
另外，插混車型也是比較适合北方小夥伴購買的。純電車型北方冬季續航打個6折太正常了。萬一有個較長途出遊的情形，純電車型太使人焦慮了，插混、增程式車型都是比較适合北方小夥伴購買的車型。