1月12日，華人運通高合汽車舉行了2022年的首場workshop以及媒體溝通會。不過和其它品牌類似活動上總結過去成績，展望新一年再創輝煌不同，高合汽車選擇了以安全技術解析作為開年第一講。
本次workshop的主講人是華人運通高合汽車創始合夥人、聯席CTO陳俊博士，他在一開始就為我們分享了一個自己的用車體驗：起初他買的第一輛車是三廂轎車，但父親卻因為頸椎、腰椎的老毛病，上下車很不舒服。接着他又換了一輛SUV，這次父親上下車的痛點消失了，而母親卻因為車輛離地間隙高，出現了上下車困難。陳俊通過這個生動的例子提醒我們，通過場景定義設計是多麼的重要。
而在車輛安全方面，高合汽車同樣通過預先設想多個次元的場景，然後再進行設計和研發工作。
■NT展翼門：先有功能，後有炫酷
比如高合HiPhi X最吸引眼球的設計——NT展翼門，就充分考慮到了車輛在發生碰撞時所出現的不同場景。華人運通的工程師們想到了最慘烈的情況，車輛被撞後産生翻滾，當車輛“打滾”後能回到正常姿态，那麼所有車門都可以開啟，但車輛出現側翻的時候，車内人員可以通過打開車頂翼門逃生，而如果車輛完全倒扣的話，人員仍然可以打開側車門離開車輛。是以，現在看上去非常炫酷和有滿滿儀式感的展翼門，卻首先應該是多變的逃生通道。
當然，研發團隊也考慮到了如何打開車門的問題，畢竟HiPhi X是一輛電吸門車型。首先，在HiPhi X的前後方各有一個車門電源備援系統，無論你是“追尾”還是“被追尾”，總有另一處的備援系統能夠幫我們順利打開車門。而如果真的比較衰，碰到了“前後夾擊”的情況，HiPhi X的車門上也有機械拉索，而且權重甚至在電子控制系統之上，讓我們可以手動打開車門。
不過如果車門在發生碰撞時會輕易變形，就算再有上面的技術和設定，仍然無法保證HiPhi X的車門能夠順利打開。為此，華人運通的工程師運用計算機拓樸技術對車身各承載受力部位形狀進行了數十輪的優化，重點優化了碰撞時力的傳遞路徑，以及分散載荷。
大家可能想不到，NT展翼門在此處亦有貢獻。首先在結構上，因為有展翼門的存在，車輛頂部形成了“工字梁”，可以更加穩固。同時，HiPhi X的展翼門與車身連接配接處用了兩把鎖，以此確定車門與車身形成緊密的一體式座艙，進而更好地承受和化解撞擊力。
同時在材料選擇上，研發團隊将飛機上常用的7系高強航空鋁制作門内加強結構，側面立柱和前面立柱都使用了1500MPa超高強熱成型鋼。這樣的效果是，在降低HiPhi X整車重量的同時，讓車身扭轉鋼度比市場平均水準提高了25%，確定了座艙完整性，保障了發生交通事故之後的生存空間。
除了交通安全，NT展翼門在研發之初也考慮到了操作環境的安全，比如車輛搭載的雨量傳感器會與展翼門相連接配接，當雨量監測系統發現外面在下大雨時，會告知頂部展翼門無論如何也不要打開，另外全框式雙重立體密封條，和科學設計的導水槽可以確定雨下得再大也不會漏水。另外就是對于北方冰雪天氣時，車門有可能會被凍住，這時展翼門會具備約50kg的“破冰”能力，順利打開車門。
■軟體：智能服務于安全
如果說上面的NT展翼門是高合汽車在被動安全方面“以場景定義設計”的标志性案例的話，那麼HiPhi X搭載的多個軟體系統就是在主動安全領域展現這一理念。比如全球首創的可進化自定義數字燈光系統“PML”，它不僅僅是照明燈組，更可以投射出避免直接照射到人眼睛的圖案，提醒行人沒有關注到的風險，甚至可以打出斑馬線，請行人先通過。另外在非常狹窄的道路上，這套燈光系統可以投出一條光毯，隻要光毯可以通過的道路，車就肯定能夠開過去，這對于很多駕駛員來說會非常友好。
與此同時，高合HiPhi X還搭載有整車動态控制系統，簡稱“IVC”。它具備前饋式刹車、前後輪轉向的內建控制等的能力，在車輛即将失穩的時候會提前預判和幹預，防止事故的發生。
而對于自動駕駛輔助系統，HiPhi X是全球首款搭載六項雙備援系統的量産車，它具有預測各種風險的感覺備援、刹車系統的制動備援、方向控制的轉向備援、控制車輛動作的通信備援、還有針對電能管理的電源備援。而且關鍵的是，它們都是雙重備份，多了一份保險。
在消費者非常關心的電池安全上，華人運通的工程師研發的電池防水密封性能是國标的48倍，能夠讓電池浸泡在1米深的水下24小時仍然完好無損。
這是因為高合汽車對電池安全的考慮，共設定了五個次元，分别是電芯安全、模組安全、電池系統安全、結構安全，以及雲端安全。
這裡陳俊特别介紹了第五維的雲端安全，他表示憑借5G網絡以及高合汽車所研發的H-SOA電子電器架構，HiPhi X可以将電池終端與雲端伺服器進行實時互聯，為電池提供全方位的可視化狀态顯示，大量資料積累，并對電池異常狀态進行預警，還能動态優化使用環境，改善電池壽命。
■環保安全=豪華
最後，陳俊為我們介紹了另一種獨特的“安全”次元：環保安全。作為一個定位于高端市場的品牌，高合汽車對于“豪華”的了解确實與衆不同，他們将安全、環保作為選擇車内配件材質的重要标準。
比如座椅，高合HiPhi X車内使用了一種特别的真皮，叫植鞣半苯胺真皮，它采用無鉻的鞣制工藝，沒有重金屬，健康又環保。而在觸感上，陳俊表示這種皮質座椅摸起來有點像嬰兒的皮膚，柔軟細膩，也沒有明顯地異味，很舒服。
除了真皮以外，華人運通還和陶氏化學經過三年研發，開發出了有機矽皮創新材料。它同樣有皮膚級别的觸感，不含有害的溶劑和增塑劑，沒有氣味，沒有揮發，阻燃性極佳，而且使用過程中更耐老化，具有更強的防污性，抗褶皺，容易清潔。
還有乘員艙内的空氣處理，高合HiPhi X配備了超大的HEPA（High Eefficient Particulate Air Fliter ）生化級濾芯，它由紡粘工藝的預過濾層和融噴超細纖維組成，可以有效地過濾0.3微米的粉塵，淨化空氣的效果甚至遠超N95級别的口罩。
除了觸覺嗅覺，華人運通的工程師還對HiPhi X的聽覺效果進行了精心設定。比如使用了精細的結構處理和聲學調教，加上帶聲學吸音棉的米其林電動車專屬輪胎，讓車輛處于任何場景下都極其安靜。而當我們想要在車上感受更生動的自然場景時，隻需要打開HiPhi X車機系統内的沉浸式場景卡片，英國之寶音響、奇華頓香氛系統以及零重力座椅會把我們帶到山川、河流、森林、湖泊旁邊，猶如身臨其境。
■邦點評
那麼這些安全，消費者買單嗎？
答案是肯定的，而且還會越來越多。就在活動當天的晚些時候，高合汽車官方釋出了2021年12月及全年銷量資料，其中12月份HiPhi X共銷售919輛，與11月份相比增長了20.4%，銷量在此創造新記錄的同時，也是繼9月之後再次成為50萬以上豪華純電動車細分市場銷量的“頂流”。
2021全年，高合汽車累計銷量為4,237輛，7月至12月累計銷量為3,724輛，成為2021年下半年50萬以上豪華電動車銷量最高的品牌。相信随着高合汽車管道的進一步擴張，營銷活動更加積極，更多使用者發自内心的口口相傳，高合HiPhi X的市場表現會越來越好，而這也将強有力地證明“場景定義設計”是未來智能電動化車型向上發展的最佳路徑。而在這條路上，華人運通和高合汽車已經走在了前面。