說實話，英菲尼迪這家車企在國内并不如同為日系豪華品牌的雷克薩斯品牌那麼響亮。是以這家車企也開動腦筋，想要獲得銷量。今天介紹的這款車型曾經是進口車型，後來轉為國産，在終端市場成本效益其實還是不錯的，這款車型就是英菲尼迪QX50。曾經的一輛進口大排量SUV，但是現在價格已經變得很親民，而且排量也有所降低，這款車型在去年的9月份新款上市，上市以後的成本效益如何呢？今天我們就來聊一聊這個問題。
從價格定位上來看，英菲尼迪QX50的廠家指導價為33.38萬元到46.98萬元，它的競争對手是寶馬X3這類的豪華品牌SUV，但是在定價上又要更加實惠一些。今天我們介紹的具體車型為2022款 2.0T 兩驅時尚版，廠家指導價35.08萬。
從外觀設計上來看，這輛英菲尼迪QX50的整體造型是我們熟悉的英菲尼迪家族式的設計，整體的精緻度以犀利感其實營造得真不錯，進氣中網四周采用了鍍鉻飾條進行裝飾，内部又填充着菱形的熏黑格栅，具有精緻感與運動感。兩側的大燈與進氣中網進行緊密地聯系，這是當下非常潮流的設計。值得一提的是，大燈比對的是LED遠近光大燈以及LED日間行車燈，運動包圍線條也是比較深刻的，并且進行了銜接，一體化的設計很明顯。
從側面來看，車身顯得很有運動感，輪毂造型比較犀利，呈現出的是雙五幅的尖銳設計，搭載的是R19的烏光輪毂鍛造。此外，車身線條設計得比較的淩厲，特别是上腰線很突出，也很鋒利，同車頭的運動感進行呼應。這款英菲尼迪QX50是一輛中型SUV，長寬高分别為4705/1903/1681mm，軸距是2798mm。
尾部采用的同樣是運動化的風格，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，尖銳的尾燈，貫穿式的鍍鉻飾條，時尚感以及運動感也都是比較突出的。新車還比對了LED高位刹車燈，安全感設計的較為理想。
有一說一，這款英菲尼迪QX50的外觀設計确實相當的運動，也特别的犀利，但是它的内飾設計，大家來評判一下到底怎麼樣？中控部分搭載的是7英寸和8英寸的内嵌式高清液晶螢幕，行車電腦屏搭載的是7英寸的小屏設計，說實話和老款車型相比，改進相當的明顯，但是整個車内依然采用了比較多的實體按鍵，分布在螢幕的兩邊，雖然比較好用，但是美觀度卻顯得很一般。
方向盤采用的是三幅多功能的真皮設計，作為一輛運動型的SUV，這款英菲尼迪QX50車型還配備了換擋撥片，具有着不錯的運動感。
座椅搭載的是黑色皮質結構，擁有電動調節的功能，包裹感不錯，而且新車的座椅填充度也很足，這也是日系車最大的優勢之一。
後排空間确實很寬敞，配備了可開啟的天窗，第二排座椅支援前後以及靠背調節，這對日常用車的便利性提升是很明顯的。
由于采用的是前置前驅的設計，是以地台隆起程度比較低，乘坐的舒适度總的來說還是可圈可點的，表現理想。
來看動力系統，這款英菲尼迪QX50早已不是原先大排量的自吸動力了，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率245馬力，峰值扭矩380N·m，與之比對的是CVT的無級變速箱。這套動力總成從賬面上來看就比較強勁，甚至超越了很多同價格的豪華品牌。
至于這款車型比對了CVT的變速箱是否合适，大家可以展開讨論，歡迎留言。