如今，時間的車輪已經步入了2022年，但是，值此新年之際，恒大集團并沒有除舊迎新，依舊還被差不多高達兩萬億的債務搞得焦頭爛額。但是，許家印比較值得肯定的一點就是，他并沒有像賈躍亭一樣躲在國外，而是用盡一切辦法積極還債。
近幾個月來，恒大為了還債，将目光放在了新能源汽車上面，但是，對于恒大新能源汽車，很多人都不怎麼看好，認為這會不會又是一次忽悠。但是，恒大這次的官宣打破了外界的疑慮。
那麼，恒大為什麼會想要入局新能源汽車呢？恒大新能源汽車目前已經下線，未來量産應該也就指日可待了，那麼，許家印是否能依靠這個新能源汽車全身而退呢？
恒馳5成功下線
1月12日，恒大集團釋出了一則重磅消息，先前在輿論場上炒得沸沸揚揚的恒大首款新能源汽車終于提前原計劃12天正式下線了。恒馳5的成功下線，其實還意味着恒馳5即将步入量産階段，要是不出意外的話，估計兩三個月，恒馳5 就能投入市場了。
如今，恒馳5的成功下線，證明了許家印造車，不再是一個忽悠，恒大或許真想利用新能源汽車，挽救恒大自身的發展危機。那麼，恒大集團為何選擇新能源汽車作為破局之道呢？
恒大為何想要入局新能源汽車？
首先，低碳環保成為當下甚至未來的主要潮流
如今，不僅低碳環保成為目前甚至未來的主要潮流，而且目前國際上還屢屢傳出全球石油可能會枯竭的信号。是以，新能源汽車未來總有一天會實作普及的，新能源汽車未來一定也會有龐大的消費市場。
是以，就這樣的未來走向，恒大想要入局這個有着這麼巨大發展潛力的新能源汽車也就不奇怪了。
其次，國家對新能源汽車的支援
恒大入局新能源汽車，可能是因為自己想要通過自身業務的擴充來還清還清債務。之是以選擇新能源汽車，可能是因為新能源汽車目前還有國家各種優惠政策的支援。恒大如果入局新能源汽車的話，那麼各項投入也會相對比較少。恒大可能獲得的利潤也會相對比較高。也有可能是因為這個原因，恒大才想要入局新能源汽車。
就目前的情況來看，恒大的新能源汽車布局可以說是取得了巨大成功，恒馳5未來成功進入市場的可能性其實也不小。那麼，恒馳5真的能幫助許家印全身而退嗎？
恒馳5真能幫助許家印全身而退？
首先，新能源汽車市場競争激烈
恒大集團這時候入局新能源汽車市場，其實多少有點太遲了。目前在新能源汽車市場，國外有美國的特斯拉，國内也有吉利汽車、小鵬汽車等實力還可以的新能源車企。恒大作為剛剛入局的新手，要想在新能源汽車這麼激烈的市場競争中脫穎而出，收獲巨大的經濟利益，恐怕沒有這麼容易。
其次，恒大債務龐大
恒大目前的債務數量可謂是十分龐大，直接達到了兩萬億。而拿新能源汽車實力最強的特斯拉來看，似乎到目前為止，特斯拉一年的營收都還沒有超過八百億美元。而這八百億美元的營收，還不包括生産經營的成本。
恒大如果真的想要依靠新能源汽車讓自己安然渡過債務危機，還清兩萬億債務，恐怕真的沒有這麼容易，畢竟恒大的新能源汽車未必會比特斯拉好。
最後，恒馳5去年剛被工信部除名
衆所周知，恒馳5 在去年12月7日的時候就被工信部除名了，換言之，恒大新能源汽車并沒有得到工信部的認可。有着這樣黑曆史的恒大新能源汽車，要是投入市場，還是很有可能會不被消費者甚至消費市場看好的。
畢竟恒大的恒馳5都沒有得到國家的認可，想必自身可能也存在着不小的問題。是以，在未來的日子裡，恒大的恒馳5能不能有一個輝煌的戰績可能都還是一個未知數，更不用說什麼幫助許家印全身而退了。
總結
恒大新能源汽車終于成功下線，許家印這次可以說是難得的不忽悠。而入局新能源汽車也算是恒大破局的重要途徑。但是，就當下的實際環境而言，競争激烈的新能源汽車市場，或許并不是恒大的最佳選擇，恒大未來未必能依靠恒馳5這輛恒大第一輛新能源汽車還清身上的債務。
當然，作為中國人，想必還是希望恒大集團能早日走出債務危機，許家印能早日帶領恒大沖出困境，許家印近幾個月來的努力不要付諸東流。恒大的經營能早日走上正軌，早日迎來新生的曙光。