極寒環境下不“趴窩”也不“當機”、山路中行駛依然動力十足、尾氣是水蒸氣達到零碳排放……記者近日從北汽福田獲悉，福田歐輝7大車型共1235輛客車為北京冬奧會賽事提供保障工作，其中氫燃料客車共有497輛，在本次冬奧會提供保障的氫燃料大客車中占比高達80%，創下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規模最大、車型數量最多的紀錄。
“在北京、延慶、張家口三個賽區，氫燃料客車都将派上大用場。”福田汽車歐輝客車事業部研發副總裁劉繼紅介紹，所有車輛都已傳遞并完成調試入場，将為運動員、從業人員、志願者、媒體等提供各個場景的接駁服務。這批氫能源客車中，其中延慶賽區使用的212輛氫燃料客車配載全氣候耐極寒動力電池、262輛氫燃料客車配載雙電機無動力中斷驅動系統，具有綠色環保、性能卓越、多重安全、駕乘舒适、智能操控等特點。
北京冬奧會舉辦期間不僅氣溫低，場館分布在三個賽區，距離跨度近200公裡，低溫環境下車輛啟動、續航、山地路況對氫燃料汽車提出更高要求。在劉繼紅看來，氫能源客車的核心技術，就是如何讓車輛在極寒條件下不會有“裡程損失”，保障車内溫度及環境。
為此，北汽福田承擔了“冬奧服務場景下高性能氫燃料客車研發”任務。面向冬奧會低碳出行重大需求，北汽福田研發具備高經濟性、高動力性、快速冷啟動與車站通訊功能的氫燃料電池客車，關鍵零部件及核心技術突破并實作100%國産化替代是團隊面臨的艱巨任務。
應對寒冷挑戰的秘訣在于車輛電池。曆經多年技術攻關，北汽福田團隊研發了新一代快速冷啟動高功率密度燃料電池系統和極寒條件下快速升溫動力電池系統。據介紹，氫燃料動力的燃料電池系統效率最高可達60%，排放物僅為水，實作了“零排放、無污染”，續航裡程達到600公裡以上，氫氣加注時間僅為10至15分鐘。
低溫啟動一向是車輛性能的硬名額。以BJ6122氫燃料客車為代表歐輝氫燃料客車實作零下30攝氏度極寒低溫啟動、零下40攝氏度極寒低溫存放和停機自動保護。
北汽福田自主研發的一項“硬科技”——國内首創的“U度”綜合熱管理技術應用在了歐輝氫燃料客車。這項技術可以将氫燃料電池所産生的廢熱進行循環利用，利用所産生的廢熱為車内采暖和前風窗除霜、除霧。
“在燃料電池功率達到75%時即可實作全餘熱供暖，可使整車能耗降低7.6%。”劉繼紅說，這一技術不僅使氫燃料客車的營運成本進一步降低，還為綠色冬奧插上了“科技翅膀”。
在服務冬奧會後，氫燃料客車将繼續通過北京公交、張家口公交等各種客運服務商體系，繼續為公衆提供安全、舒适、環保的出行體驗。據了解，氫燃料客車将逐漸成為長行駛距離的聯絡線城郊公共交通及長續航裡程城間客車的主力選擇。未來，随着氫能産業鍊的進一步完善，氫燃料客車還将憑借安全、舒适、低碳的優勢擴充到更多領域。
北汽福田供圖