汽車這個行業，最初的時候火的都是一些日系車，韓系車，法系車；随着科技的進步，咱們的國産車也終于迎來了出頭之地。
像以前大家追捧的法系車，現在也陷入了無人問津的地步。尤其是标緻408，想當年它憑借穩重的底盤，簡潔的設計深受大家喜歡，但現在價格降至10.5萬，月銷售才達到一千多台，這樣的銷量和從前相比真是擁有太大的差距了。
說起标緻408，其實我覺得還是挺不錯的。作為一輛緊湊型的轎車，它的整體比例挺協調的，尤其是在前臉的設計上，整體看上去讓人印象深刻，它的前臉進氣格栅采用倒梯形的設計，并用銀色的鍍鉻加以點綴，以此彰顯出了這款車的與衆不同。
前大燈棱角的設計手法，讓它看上去十分犀利，燈的内部采用LED的遠近燈光，燈的周圍還用銀色的鍍鉻加以點綴，這種設計同等價位的車相比看上去顯得更有層次和檔次了。
從側面看标緻408，車身利用前高後低的設計，讓這款車看上去動感十足，完全将運動的感覺展現出來。但是不足之處就是它的車窗框是采用橡膠材料包邊的，這種設計又将車的檔次拉低了一些，不過好在車的整體設計還是不錯的。
這款車的内飾整體來說比較中規中矩的，整體給人一種簡潔家居風，而且質感的展現并不是多好，塑膠材質的使用并沒有很好地給車增加一些亮點，但是它的配置還是可以的，尤其是它的換擋杆進行了全新的設計，而且它的觸控式顯示屏是磨砂的，這樣的設計手法給車的内飾增添了不少檔次。
雖然這款車缺少一些科技性的主流裝配，但它的基礎配置還是比較齊全的，像主副上的安全氣囊，上坡輔助，發動機啟停等都是很完善的。
車内部的整體并沒有什麼突出變化，和其他車型相比，内部整體設計比較簡潔，給人更多的是一種居家的感受。而且它的乘坐空間并沒有發生什麼改變，但對于一些家庭來說空間足夠滿足日常使用。後備廂的設計還是很不錯的，因為它的規劃特别方正，空間也挺大。
從動力上看，這款車的發動機屬于全系标準的配置，它的最大馬力可以達到136左右，并且它還擁有一個6擋的雙離合變速箱。這車開起來沖勁十足，一檔的時候也是很有勁的，之後的換擋動力也是可以給上的，在持續加速上是會給你一種特别從容的感覺，這點還是可以的。
整體來說，标緻408無論是從外觀上，空間表現，還是車的整體配置都是不錯的，尤其是它的價格還降至10.5萬，直接叫闆日産軒逸。其實總的來說，它和日産軒逸相比的話，标緻408的成本效益也是不錯的了，但那為什麼銷量就是上不去呢？