在剛剛過去的2021年裡，新車可謂層出不窮，尤其是在備受歡迎的SUV領域。在這個“得SUV得天下”的年代，各大車企都用出了洪荒之力，誓要拿下這兵家必争之地。下面就讓我們來盤點下2021年十大關注度最高的SUV。看看有沒有你中意的新車上榜呢（以下排名不分先後）。
車型：廣汽傳祺全新GS8
上榜理由：網紅鼻祖SUV首次換代
上市日期：12月12日
售價：18.68萬-24.68萬元
可以說當年GS8的橫空出世，把原本處于二三線級别的廣汽傳祺一下子晉升到主流一線的自主品牌陣營，其誇張的造型設計，和豐富的科技配置，瞬間成為了媒體和網友們的争相熱議的話題，并賦予了GS8網紅爆款車的美譽。
時隔5年之後，這位“初代網紅”也終于迎來了自己的換代節點，而第二代GS8也不負衆望，不僅打造出更為誇張時尚的外觀造型，在動力底盤等核心部件上也得到了全面提升。新車基于GPMA廣汽全球平台子產品化架構、钜浪動力平台、ADiGO智駕互聯生态系統、钜星底盤等最先進技術打造，提供有傳統燃油版和混動版兩種動力選擇，其中混動版更是與豐田合作，搭載了第四代THS II混合動力系統，是首款擁有豐田混動系統的中國品牌車型。
在座椅布局方面，全新一代GS8提供有6座、7座兩種座椅布局可選，其中6座版車型為首次提供，進一步豐富了消費者的選擇，其第二排的兩張獨立座椅絕對是全車的C位，對7座沒有剛需的消費者可以優先考慮。
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車型：雷克薩斯全新NX
上榜理由：優雅紳士變身西裝暴徒
上市日期：11月19日
售價：31.88萬-54.88萬元
印象中，雷克薩斯總是以低調内斂的形象示人，像是個談吐優雅，身闆筆直的西裝紳士。全新NX在保留以上特點的同時，又進行了動力上的補足，首次推出插電混動PHEV車型NX 400h+，純電續航裡程最高可達76km(WLTC标準)，系統綜合百公裡油耗低至1.47L。
全新NX基于TNGA架構打造而來，針對内外飾都進行了全面革新，以“Vital x Tech Gear”的開發理念為基礎，将活力動感(Vital)與先進技術(Tech)相結合，雖然乍一看變化不大，但是每一個關鍵位置，每一個細節都變化明顯，特别在靜态和動态的光影效果的追求上，整體感更強，少了複雜的線條和分體頭燈的設計，但是科技感和力量感反而更強烈了。
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車型：寶馬iX
上榜理由：寶馬電動車SUV天花闆
售價：74.69萬-99.69萬元
寶馬電動車如今已經推出不少車型了，從最初的i3、i8，到如今的iX3以及最新的iX。作為寶馬最新的電動産品，寶馬iX定位中大型SUV，擁有寶馬電動化時代的全新設計語言，外觀造型極具科技未來風，彰顯出不一樣的豪華之感。
最值得一提的自然是動力方面，寶馬iX xDrive 50搭載前後雙電機，最大功率523馬力，峰值扭矩765牛·米，0-100公裡/小時加速時間為4.6秒，電池容量105.2千瓦時，WLTP工況下的最大續航裡程為630公裡。
不僅如此，在月初的2022 CES展上，寶馬又公布了iX xDrive 40以及iX M60兩款新增車型的售價，分别為74.69萬元和99.69萬元。
其中寶馬iX M60将雙電機的最大功率提升至619馬力(455kW)，峰值扭矩更是達到了驚人的1100牛·米，同時在運動模式下還提供有彈射起步功能，百公裡加速進一步縮短至3.8秒，極速被限制在250km/h。
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車型：一汽豐田淩放
上榜理由：最美豐田SUV
上市日期：11月18日
售價：21.18萬-29.78萬元
淩放的原型車為豐田HARRIER，其英文名取名源自鷹科猛禽“鹞”——善于在超低空靈活、從容狩獵。第一代豐田HARRIER早在1997年便在日本上市，如今已完成了四代更疊，造型也進行了更為時尚轎跑SUV的進化。這是Harrier首次以5門轎跑的身姿示人，也讓其斬獲了“豐田最美SUV”的殊榮。
新車基于TNGA-K高端平台打造，車型定位中型SUV，介于RAV4榮放與皇冠陸放之間。整車身設計十分複雜大膽，除了整車轎跑化的改變外，在車身钣金造型上也進行了更加大膽的嘗試。尤其是車身側面到尾部之間的造型，多變而又立體，聚焦新穎的橫截面變化，打造出光滑柔和的三維立體的光影效果，最終呈現出銳利的型面造型，進而增加了整車的進階感。
動力方面，新車提供有2.0升自然吸氣發動機和第四代THS II混合動力版本。其中2.0L發動機，最大功率171馬力，最大扭矩207牛·米，與之比對CVT無級變速箱，提供有FF前驅和4WD四驅兩種布局。而混動版車型同樣提供有FF和電動四驅E-Four系統，其中四驅版車型在後輪增加了電機，可實作100：0~20:80的四輪驅動力扭矩配置設定，系統綜合最大功率達到222馬力，與之配備E-CVT無級變速箱。
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一汽豐田淩放上市 售價21.18萬-29.78萬元
車型：領克09
上榜理由：領克五周年的最強王炸
上市日期：10月20日
售價：26.59萬-37.09萬元
不知不覺，領克作為第一批自主高端品牌，如今已經走過了五個春秋。在去年10月20日的領克品牌5周年盛典上，領克旗下的全新旗艦SUV：領克09正式上市，售價26.59萬-37.09萬元的價格區間，讓其成為了首款突破30萬大關的領克産品。在這價格區間内，顯然已不再是自主品牌的主戰場，領克09的射程範圍已經覆寫到了合資高端産品乃至不少豪華品牌的部分車型。突如其來的攪局者瞬間成為了媒體和網友們關注的焦點。
作為一款中大型SUV，領克09在繼承領克傳統家族式設計的同時，又充分展現出了該級别應有的穩重且不失霸氣之感，比如分體式大燈、直瀑式格栅等設計在被“放大”後，使其擁有更強的視覺沖擊力。
此外，作為首款SPA架構下打造的SUV，領克09還擁有着沃爾沃同款的Drive-E系列發動機，全系均搭載2.0T混動系統，其中MHEV車型搭載Drive-E 2.0T T5發動機，其最大功率為187kW、最大扭矩為350Nm，與之比對的是8AT變速器；而PHEV車型則搭載Drive-E 2.0T T8發動機，P1+P4雙電機組合，其最大功率為317kW、最大扭矩為659Nm，百公裡加速僅需5.6秒，與之比對的是8AT變速器。另外，新車還将配備空氣懸架系統，可實作離地間隙160mm-250mm的智能調節。
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車型：一汽-大衆ID.6 Crozz
上榜理由：阻擊Model Y的最強殺手
上市日期：7月5日
售價：23.98萬-33.48萬元
去年之前，在純電動中型SUV領域，一直都是特斯拉Model Y的天下，雖然後續推出有蔚來ES6等車型，但始終沒能撼動Model Y的地位。如今，這一重任落到了大衆的身上，在去年的7月5日，一汽-大衆ID.6 CROZZ正式上市，不僅車身尺寸全面碾壓，在續航裡程和科技配置等方面也都領先于Model Y，更過分的是最終售價也比Model Y便宜，可以說成本效益頂格拉滿。
甚至在座椅布局方面，ID.6 CROZZ提供的3排6座/7座的形式，也比Model Y隻有5座版本的選擇更為人性化。而在充電布局上，一汽-大衆也幾乎做到了全面覆寫，通過“家庭充電+公共充電+應急充電”的三重方案全面覆寫使用者的各種充使用場景。其中，家庭充電，一汽-大衆可免費提供上門安裝充電牆盒服務。公共充電方面，一汽-大衆通過與國家電網、特來電、星星充電等企業合作，實作了超過 22 萬根主流公樁資源（2021年年底将超過 25 萬根），覆寫全國 300+城市。
此外，一汽-大衆建構有自家專屬的CAMS快充樁布局，在全國 69 個城市成功上線 373 座超充站。并已于 2021 年底建設 6000+充電終端，飽和覆寫北京、上海、成都、深圳等 8 個電動車核心城市，實作主城區 5 公裡内必有 1 個充電站。而在未來規劃中，到 2025 年，開邁斯計劃擴增充電終端數量 至 17000 個，配備 120 kW 至 180 kW，乃至超過 300 kW 的超級充電樁，并将覆寫中國大部分城市。
誰才是純電動SUV的王者 ID.6 CROZZ對比MODEL Y、ES6
大衆ID.6 CROZZ正式上市 售價23.98萬-33.48萬
車型：廣汽豐田全新漢蘭達
上榜理由：中型SUV标杆再進化
上市日期：6月25日
售價：26.88萬-34.88萬元
按現在流行的話說“中型SUV不能失去漢蘭達，就像歐洲不能失去耶路撒冷”。雖然是一句玩梗，但其中的意義相信大家懂得都懂。漢蘭達作為中型SUV的标杆級存在，任何一款大七座SUV上市都必須要經過漢蘭達的考驗。被網友調侃成：鐵打的漢蘭達，流水的挑戰者。那麼誰能夠真正将漢蘭達挑落馬下呢，答案是下一代漢蘭達。于是乎第四代漢蘭達它來了。
自2007年7月漢蘭達首次以進口方式在國内發售以來，至今已完成了四次更疊，在中國市場馳騁15年，累計銷量已接近120萬輛，在全球範圍内更是累計銷量超過445萬台。作為全新換代車型，第四代漢蘭達更換了TNGA-K平台打造，在外觀、内飾、空間、動力等方面都有所更新。其中變化最大的莫過于動力方面，首次導入TNGA 2.5L第四代THSⅡ豐田混合動力系統，百公裡油耗僅6.1L，最高續航可達1000km。
而作為漢蘭達最大殺手锏的空間方面，全新第四代漢蘭達也得到了進一步提升，長度增加了75mm，而軸距也加長了60mm，具體反映到車内則是第二排座椅滑軌延長30mm，使得第三排不僅乘坐更為便捷，腿部空間也更大。此外，第三排座椅靠背也進行了加長加厚處理，使得第三排乘員的舒适性大幅提升。
隻有漢蘭達才能超越漢蘭達。全新第四代漢蘭達于更高處再進化，再續“王者标杆”神話。
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全新第四代漢蘭達正式上市 售價26.88萬-34.88萬元
車型：賽力斯SF5
上榜理由：背靠大樹（華為）好乘涼
上市日期：4月19日
售價：21.68萬-24.68萬元
相信【賽力斯】這個品牌對于非汽車圈的路人來說可能還有些陌生，但如果提到華為就無人不知了吧。這就有點像直播帶貨的商業模式，通過知名主播的熱度來幫忙帶動新産品的銷量。事實也确實如此，自從華為與賽力斯合作的産品賽力斯華為智選SF5釋出以來，賽力斯的關注度就直線上升。
那麼華為都提供了哪些支援呢？簡單來說，除了造型設計外，内部的軟體乃至動力系統都有華為參與的身影。比如包括HUAWEI HiCar 全場景智能互聯系統，其整合華為全場景智慧互聯（HUAWEI HiCar Smart Connection）解決方案，可支援多種精細化場景，通過多場景語音互動實作車内操控，後續還可線上OTA更新。
動力方面，賽力斯華為智選SF5定位為一台增程式混合動力車型，采用前後雙電機組合，具體搭載有賽力斯自主研發的SEP200電機與HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統，綜合最大功率可達550馬力，峰值扭矩820牛·米，百公裡加速僅需4.68秒，滿油滿電的情況下可提供超過1000km的NEDC續航裡程。
試駕賽力斯華為智選SF5四驅版 性能拉滿的智能座駕
賽力斯華為智選SF5 vs 特斯拉Model Y
車型：北京現代全新途勝L
上榜理由：南韓歐巴的絕地求生
上市日期：4月12日
售價：16.18萬-20.18萬元
早年間的韓系車，憑借不俗的顔值和超高的成本效益一度在市場上有着堅挺的表現，以SUV為例，北京現代途勝曾幾何時還能與CR-V和途觀分庭抗禮。然而随着自主品牌的強勢崛起，成本效益已不再是韓系車的獨門絕技，途勝也漸漸失去了昔日的輝煌。
不在沉默中爆發，就在沉默中消亡，北京現代顯然沒有坐以待斃，而是卧薪嘗膽推出了第五代途勝L，新車基于現代集團最新的i-GMP平台打造，與前四代車型相比，在外觀造型上已經發生了翻天覆地的變化，你幾乎找不到有任何前幾代的痕迹。具體采用了“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，通過類似于寶石切割工藝，最大限度實作光影的折射，營造出流動的光影效果。
動力方面，第五代途勝L所搭載的1.5T-GDi渦輪增壓發動機，擁有147kW的最大輸出功率以及253N·m的峰值扭矩，百公裡綜合工況油耗僅為6.0L，其配備有全球獨創的CVVD連續可變氣門持續期技術，該技術可根據發動機不同工況合理控制相應工況下的氣門開啟持續時間，實作發動機性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。變速箱比對的是7速雙離合變速箱。
随後北京現代又相繼推出了途勝L混動版和途勝L N line兩款新增車型，其中途勝L混動搭載TMED混合動力系統， 由Smartstream2.0 GDI-HEV動力總成、6AT變速器、驅動電機以及高電壓電池組合而成，發動機最大功率110.5kW、發動機最大扭矩186Nm、電機最大功率44.2kW，電機最大扭矩264Nm，WLTC工況油耗低至5.6L/100km。
而途勝L N line造型與普通版車型差别不大，無邊界設計的前格栅與内部點陣式中網均進行了黑化處理，中間的現代LOGO也變為了黑色。前翼子闆處标有“N Line”的字樣，提升辨識度，還采用了車頂與車身不同色的雙側車漆。動力方面則與普通版無異，依舊搭載CVVD技術的1.5T渦輪增壓四缸發動機。
北京現代第五代途勝L上市 售價16.18萬-20.18萬
現代途勝L N Line上市 售價18.78萬元
現代途勝L混動版上市 售18.58萬-22.58萬元
本土化車機 産品力出色 試駕全新途勝L混動版
車型：長安林肯航海家
上榜理由：來點純正的味兒，經典美式SUV
上市日期：3月18日
售價：32.88萬-47.88萬元
林肯航海家之前始終以進口的方式在國内銷售，直到2021年才得以實作國産化。憑借着更大的車身尺寸和排量，國産航海家在豪華中型SUV中迅速出圈，成為了越級般的存在。
航海家有着滿足了你對美系豪華SUV所有标簽印象的長相，比如高聳碩大的車頭、緊繃的肌肉線條、深邃的腰線等。内飾更是将美系豪華發揮到了極緻，包括甄選羚羊谷棕色Venetian頂級皮質、航空鋁飾條、Alcantara頂棚，搭配鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾。值得一提的是，新車還首度引入全新淺灣藍内飾配色，靈感來源于停靠在美國邁阿密碼頭的奢華遊艇，以優雅的藍色呼應航海家之名。
新林肯航海家配備了高功率2.0T發動機+8速自動變速箱的動力總成，發動機擁有245馬力及390牛·米的最大扭矩，而高配車型更是配備了同級少有的2.7T V6雙渦輪增壓發動機，擁有322匹馬力及500牛·米的最大扭矩。
全文總結：以上就是我們評選出的2021十大熱門SUV，當然其他未上榜的車型也有不少自帶話題的流量，比如國産特斯拉Model Y、哈弗初戀、上汽MARVEL R、長安UNI-K、高合HiPhi X、國産Mustang Mach-E、新款奧迪Q5L、岚圖FREE等等。可以說每一個車單拎出來都值得一聊。相信随着2022年的到來，今年的SUV市場還會出現更多重磅産品，就讓我們拭目以待吧。