2021年，大衆朗逸全年銷量高達43.2萬輛，國内轎車排行榜中位居第二，可以說是中國轎車的“常青樹”。
但是朗逸近日也深陷“減配”泥沼中，據央視多家媒體報道，有車主集體投訴大衆朗逸減配。
據悉，央廣網“汽車投訴站”欄目接到多位車主投訴，此次投訴的内容主要集中多名車主購買的上汽大衆2021款朗逸遭遇了車機“減配”、功能缺失和廠家及4S店宣傳不符等問題，而4S店多以“缺芯”“不屬于品質問題”等理由拒絕為車主解決。
據悉，去年9月，河南商丘車主黃先生，購買了一輛2021款280 TSI DSG舒适版朗逸新車，但新車開了不到半年，就出現各種故障，其中儀表盤黑屏就出現了8次，有5次出現在高速路上，嚴重影響行車安全。
後來，黃先生在檢查儀表盤時發現車機居然被“減配”了，上汽大衆官方宣傳，該車的車機支援智慧車聯系統，并且可以通過上汽大衆超級APP連結CarPlay等功能。
但是黃先生發現，他的這輛車沒有搭載原廠主機，而是使用“安卓系統”的車機，車輛無法連結CarPlay功能也沒有官方宣傳的MOS系統。
之後黃先生聯系了4S店，結果4S店從業人員給出的答案令黃先生十分不滿，4S店從業人員稱可以幫黃先生解決液晶黑屏的問題，但更換原廠主機的訴求超出了他們的解決能力。
另有媒體報道，出現這一問題的不止黃先生，其車友群裡，已經有40多為車主，出現相同的問題。有一位車主與4S店聯系後，得到的答複是“缺芯”。
另一位女車主稱，因車輛的CarPlay功能以及無法檢視車的油耗、公裡數等問題和4S店溝通後，4S店則表示：“廠商給了兩個批次，一批有車聯網，一批沒有”，不過于女士檢視官網後發現與宣傳中不符，官網宣傳的是有車聯網并沒有提到兩個批次。
對此，北京金訴律師事務所執行主任王佳紅律師表示：官網宣傳有的功能實際傳遞時就應該具備，否則對購買人來說就屬于欺詐行為。“最起碼，4S店沒有如實告知除了安卓手機外其他手機不能使用。”
欺詐行為，經營者要承擔賠償責任。不能說不是品質問題，經營者就置身事外了。
目前，對于大衆朗逸的缺芯一事，仍在發酵當中，并且有更多的車主，開始在汽車品質投訴網站進行投訴維權，上汽大衆方面，對于此事，還沒有做出相應回複，後續保持關注。
此外，值得注意的是，前段時間，因為長城歐拉好貓“車機晶片”貨不對闆一事，車主火速維權，長城歐拉也是積極回應，并對萬名車主做出了數億元的現金補償。
而大衆朗逸在國内的車主基數更大，對于“減配”一事，車主們是否會向上汽大衆積極維權呢？我們保持關注。