中汽協最新資料顯示，2021年，商用車産銷分别完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。
其中，重型貨車以139.5萬輛銷量、同比下降13.8%的年度成績成為商用車行業減量最大的細分市場（減少22.4萬輛）。由于重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，進而拉低商用車行業總銷量。
2021年，在貨車主要品種中，與上年相比，中型貨車産量有所下降，銷量呈較快增長，其他三大類貨車品種産銷均呈下降，重型和微型貨車降幅更明顯。在客車主要品種中，與上年相比，大型客車産銷呈較快下降，中型客車降幅略低，輕型客車呈快速增長。
尤為值得一提的是，同比增長12.3%的中型貨車與同比增長19.4%的輕型客車成為商用車行業裡實作增長的細分市場。
從全年商用車走勢看，上半年表現明顯好于下半年。其中一季度由于同期基數較低，産銷呈現大幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。
據分析，2021年，商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規切換所導緻的需求波動，國五産品在購置成本和使用成本方面都低于國六産品，是以市場更青睐于國五産品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地産開發行業較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐漸減弱，未來商用車市場将進入調整期。
2021年12月，商用車産銷38萬輛和36.4萬輛，環比增長7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車産銷均呈增長，客車增速更為明顯；與上年同期相比，貨車和客車産銷依然呈較快下降。
2021年12月，在貨車細分品種中，與上月相比，重型貨車産銷呈較快增長，輕型貨車産量略增，銷量明顯增長，中型貨車産量有所下降，銷量呈較快增長，微型貨車産銷均呈下降；與上年同期相比，四大類貨車品種産銷均呈下降，重型貨車降幅更為明顯。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種産銷均呈增長，大型和中型客車增速更為明顯；與上年同期相比，三大類客車品種産銷均呈下降。