近日，乘聯會公布了2021年全年和12月份的轎車銷量排行。根據展示的資訊來看，2021年全年狹義乘用車累計銷量為2014.6萬輛，同比增長4.4%。其中轎車全年累計銷量為984.6萬輛，同比增長6.4%。同時，12月狹義乘用車銷量為210.5萬輛，同比下降7.9%。其中轎車共銷售104.9萬輛，同比下降1.7%，環比上漲17.6%。
從12月單月的銷量成績看，宏光MINIEV取得了50561輛的成績，位列12月轎車銷量排行第一，同比增長42.9%。而日産軒逸以微小的劣勢位居第二，銷量為50492輛，同比下降19.7%。大衆朗逸、豐田卡羅拉、特斯拉Model3則分列3-5位，且銷量均超過了3萬輛。除了宏光MINIEV外，吉利帝豪以及比亞迪秦系列兩款自主品牌車型也擠進了12月轎車銷量榜的前10，尤其是比亞迪秦取得了25940輛的銷量成績，同比增長達到了恐怖的485.7%，随着秦家族車型的完善以及比亞迪在純電和混動技術方面的領先優勢，未來秦系列車型的表現十分值得期待。
而在全年銷量表現方面，日産軒逸意料之中的取得了銷量冠軍的寶座，全年銷量達513207輛，遙遙領先排名第二的大衆朗逸。雖然軒逸銷量同比是下降了5.1%的，但其霸主地位仍難以撼動。同時，宏光MINIEV以395451輛排名第三，同比增長250.7%。另外，排名前10中不出意料都是我們熟悉的面孔，卡羅拉、寶來、英朗、速騰、雷淩、凱美瑞以及帝豪均表現穩定。
整體來看，在晶片短缺的環境下，大部分傳統車型的全年銷量均有所下降，但也有像比亞迪秦、宏光MINIEV這樣異軍突起的新秀為市場增添新的活力。而在2022年，随着電動化的推進，相信會有更多新能源車型入場參與競争，傳統燃油車型的市場也面臨更大的挑戰。