10年前的國産車外觀設計普遍比較辣眼睛，這就是設計能力欠缺的表現，比較大膽的國産廠商甚至會直接模仿海外品牌車型，衆泰就是一個活生生的例子。抄襲和模仿顯然是不可持續的，然而自己培養設計團隊又很難，這種情況下直接挖來海外打牌設計師就成了主流，但是請海外大師也會出現尴尬的局面，比如長城請到前保時捷大師埃蒙德爾塔，結果長城歐拉旗下的多款新車很像保時捷。比亞迪請到的是前奧迪設計總監約瑟夫艾格，效果是很明顯的，秦唐宋元王朝系列産品顔值都很不錯。不愧是前奧迪設計總監，比亞迪新車，7.9S破百，氣場不輸A6L
從設計來看，新款比亞迪e9采用了網狀格栅取代了在售車型的橫向鍍鉻格栅，頭燈組樣式基本得以延續，同時，BYD徽标改為鑲嵌在鍍鉻飾條的樣式，這在比亞迪新車型上較為常見。
在内飾方面，整體的設計比較的簡潔，有配備12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的懸浮式設計的大屏，螢幕非常的清晰，提供的資訊也是比較的豐富，使得整個内飾科技感十足，在用料上也是十分的厚道，座椅采用的是仿皮材質，坐上去非常的舒适。
在車身尺寸方面，長寬高分别為4980毫米，1940毫米，1495毫米，軸距為2920毫米，這樣的尺寸參數，在同級别中占據很大的競争優勢，在空間方面，乘坐者178cm,坐在前排，頭部的距離有兩拳兩指的距離，保持前排座椅不動
動力方面，新款比亞迪e9搭載的電動機最大功率為120千瓦，相比在售車型（最大功率163千瓦、最大扭矩330牛·米）的資料有所下調，目前尚不确認量産版車型是否如此。作為參考，在售車型搭載容量為64.8千瓦時的磷酸鐵锂刀片電池，NEDC續航裡程為506公裡。