1月10日，2022達喀爾拉力賽結束了SS8賽段的較量，奧迪車隊第三車手埃克斯特羅姆發揮神勇，以3小時43分21的成績斬獲個人達喀爾首個賽段冠軍。BRX車隊勒布和奧迪車隊彼得漢塞爾分别獲得第二、第三名。
SS8賽段全長830公裡，其中特殊賽段395公裡，由30%沙地、46%土路、24%沙丘組成，賽手們将翻越山谷向沙特南部進發，近200公裡的沙漠也讓一衆車手吃了不少苦頭，堪稱開賽以來難度最高的賽段。
奧迪車隊漸入佳境，來自瑞典的兩屆 DTM 冠軍、一屆WRX冠軍埃克斯特羅姆和隊友彼得漢塞爾在395 公裡特殊賽段中交替領先，隻有 BRX車隊的勒布在比賽中段一度領跑，阻止了SS8賽段成為奧迪車隊的天下。
最終，埃克斯特羅姆以49秒的優勢力壓隊友彼得漢塞爾 (Peterhansel) 獲得賽段冠軍，總排名已經上升至第十一名。塞恩斯獲得賽段第四，賽後西班牙老将表示現在奧迪電驅賽車表現越來越好，特别是電氣系統這些新技術的初次亮相，近乎完美。
BRX車隊勒布在比賽初期便遭遇了爆胎的意外，但很快恢複了比賽節奏，甚至在第 4 和第 5 計時點保持領先，但在比賽後期，勒布無法跟上奧迪的步伐，最終以落後 3 分 8 秒的速度獲得第三名。
反而是奪冠大熱門，卡達車手阿提亞的賽車出現後差速器故障，隻能早早以兩驅的狀态完成後面的比賽，賽車甚至還遇上了爆胎的意外。雖然阿提亞在SS8賽段落後榜首10分09秒，僅獲得第十一，但阿提亞在總成績榜上仍然高居榜首，領先勒布約37分。這也證明了這款T1+賽車在隻有前驅的情況，仍然十分強大。
南非豐田車手漢克代表賽段第五名，在他身後的是BRX車隊TERRANOVA。南非世紀車隊的馬修獲得第七名，MINI陣營的雅庫布·普日貢斯基闖進前八。
汽車組總成績前三沒有變化，仍然是阿提亞高居第一，勒布排名第二，FIA年度冠軍車手阿拉吉暫列第三。而昨天排名第四的阿根廷車手阿爾瓦雷斯遭遇機械故障，總成績已經跌出前二十開外。奧迪車隊埃克斯特羅姆由第十三上升至第十一位，如果延續這樣的發揮，前十指日可待。
中國軍團方面，273号田坡/杜炫義車組漸入佳境，以汽車組第35名的成績完成了這個難度更新的賽段，總成績暫列第34名；220号韓魏/馬利車組則因賽車自動充放氣系統故障，無法及時調整胎壓而遭遇沙漠陷車，損失了一些時間，最終以汽車組第25位完成比賽。北京越野車隊張國宇/潘宏宇車組遭遇機械故障，沒能完成該賽段的比賽。
機車組，紮克爾獲得賽段第42名，張敏和趙宏義分别獲得賽段第75名、第94名。
1月11日，2022達喀爾拉力賽進入第九賽段的征程，全程491公裡，特殊賽段287公裡，該賽段速度較快，但導航難度依然很大，考驗領航。
汽車組總成績前十五名
汽車組賽段前十二名