要說到本田汽車品牌，它家的車型，在國内通常都備受老百姓的歡迎。甚至還有“買發動機送車”的說法。是以，在去年的時候，第四代的本田飛度一經推出，我就入手了一台10.88W的頂配版。
如今，在這一年多的時間裡，這台飛度帶我走南闖北，行駛了接近1.8萬km。整體來講，還算比較滿意。首先，就是它的動力表現，1.5L的地球夢發動機，能夠爆發出131匹的馬力，以及155牛米的峰值扭距，比對CVT變速箱。雖然官方給出的零百加速時間為10.6秒，但我感覺它實際的表現，應該在10秒以内。對于它的動力水準，甚至已經可以媲美一些1.5T的車型，是以，隻要舍得給油，推背感還是非常強的，無論是在哪個階段，變道超車都表現的淡定從容。對于它“小鋼炮”的稱号，可謂是名副其實。
另外還有一點，就是它的空間表現，其實，對于第三代的飛度，它的空間就已經十分出色。而對于第四代的車型，經過優化和更新，雖然依舊是一款小型車，但實際的空間表現，卻超過了很多緊湊級車型。并且它的座椅還有多種折疊方式，拓展性非常強，即便是搬家、拉貨，也完全不在話下。
當然，對于本田飛度來講，它可謂是一款比較極端的車型，好的地方令人非常喜歡，而不好的地方，則讓人極其生厭。比如，對于現在的年輕消費者，通常都注重車輛的科技和智能化配置。而在這方面，就成了本田飛度的軟肋。畢竟，它入門版車型，雖然配備了小尺寸的液晶儀表，但卻沒有中控屏，甚至全車都沒有一個揚聲器，就連收音機也無法使用。
即便是我買的頂配版，雖然配了一塊8英寸的中控屏，但幾乎就是一個擺設，根本沒有什麼實用性的價值。對于常用的倒車影像、車載APP、OTA遠端更新等功能都沒有配備，更别提智能語音控制了。它的作用也無非是調節一下藍牙、音量大小、還有螢幕自身的亮度等等。
然而，要說到車機系統，雪佛蘭品牌就有着非常不錯的表現，因為我最近看到了它全新更新版的車機系統，并且還有一個非常可愛的名字，叫做：“小雪OS”。那麼，這套車機系統，到底有着怎樣的表現呢？在我看來，它将人性化的的概念展現的淋漓盡緻，下面就來好好的聊一聊。
人性化一：100G的安吉星應用流量，讓安全無處不在
說到安吉星，相信很多小夥伴都應該清楚，它是通用汽車集團一套獨有的安全配置。當然，你也可以了解為：安全救援系統。即便是車輛發生碰撞後，人員處于昏迷狀态，當安吉星系統檢測到安全氣囊彈開時，會自動連線指揮中心，經過背景服務，救援隊會第一時間趕到現場。而雪佛蘭每年都給車主提供100G的安吉星車輛應用流量，這就足以說明，它将使用者的安全，放在了第一位，完全站在使用者的角度考慮問題。
另外，對于車載APP，它實行了終身免流量使用，随着車機系統功能的不斷豐富，車載APP應用，已經成為了很多車主得心應手的工具，比如說導航、點外賣、聽音樂，甚至還有智能家居等一些生活服務的應用。這些都可以享受到雪佛蘭所提供的終身免流量使用。
人性化二：自帶“看娃功能”，間接提供安全保障
對于很多家庭來講，或許都有自己的小寶寶，如果是一個寶媽，帶着孩子外出購物。可能寶寶有時候會哭鬧，這時候就會影響到寶媽開車，甚至對安全造成一定的威脅。而雪佛蘭小雪OS車機系統，它所搭載的喜馬拉雅兒童APP，不僅有國學、唐詩以及講故事的功能，甚至還有小朋友喜歡看的卡通片。如此一來，就可以輕松穩住寶寶。讓寶媽安心駕車，不得不承認，這項功能确實非常的實用。
人性化三：OTA無感更新，無需跑腿4S店
在幾年之前，對于很多車型，如果要對車機系統更新，還要專門跑到4S店，拔下記憶體卡進行拷貝。而對于雪佛蘭小雪OS車機系統，由于它具備網絡連接配接技術，是以，當廠商研發出了最新的版本，可以通過OTA功能直接遠端更新，不知不覺中，就已經更新到了最新版本，既友善、又快捷。
人性化四：聯合科大訊飛，讓溝通變得更輕松
雖然現在很多的車型，都擁有了語音互動功能，但有些并不是那麼的好用。而對于雪佛蘭小雪OS車機系統，它的語音互動，則是聯合科大訊飛共同研發的。并且，還擁有離線和線上混合語音識别方案。不僅可以識别多種地方的方言，而且無論是準确率，還是反應速度，相比都有了更完美的體驗。
人性化五：随時守護，為安全出行保駕護航
大家都知道，我國高速最高限速為120km/h。但有些時候，不知不覺就超了速。而此時，雪佛蘭小雪OS車機系統，便能夠有效識别，并且給出安全提醒。同時，還會自動播放一些緩和的音樂，讓駕駛員心平氣和的駕駛，如此看來，小雪還是非常貼心的。
重點在最後：
通過對雪佛蘭小雪OS車機系統的介紹，不得不承認，它的智能化表現，确實擁有着行業領先的水準。畢竟，要比我本田飛度的車機系統，實在進階太多了。在這方面，整體來講，也隻能說：不是本田不夠“硬”，而是雪佛蘭這次實在太強了。對于雪佛蘭的小雪OS智能車機系統，不知道大家，是否也想體驗一把呢？