對于在華有兩家合資公司的汽車制造商來說，雙車戰略已不是什麼稀有的事情，但通常情況下，姊妹車除了外觀和配置有所區分之外，幾乎可以說是同一款車。
前不久，廣汽本田首款緊湊型運動轎車型格上市，作為本田雙車戰略的又一傑作，型格也和其姊妹車型思域一般，被貼上了運動和操控的标簽。可事實卻是，廣汽本田正試圖打破以往的正常，讓型格與姊妹車型思域作出明顯的區分。
用直白的話說，型格這次明顯要比型格來得有誠意，因為廣本這次祭出了經典車型INTEGRA為型格正名，是以新車可不僅隻帶有“運動”、“操控”标簽這麼簡單，它更多的賦予了型格一個超完美的“情懷”背景。
而每一個情懷背後，都夾雜着不一樣的故事篇章，1月8日，小編恰好受邀來到美麗的鵬城深圳，參加廣汽本田型格試駕會，一同翻閱新INTEGRA有着什麼樣的故事。
傳承經典，推陳出新
80年代，INTEGRA這個名字承載着本田追求極緻性能的初衷，引領着運動轎車的時代潮流，是諸多年輕人夢寐以求的“Dream Car”。而在運動性能車再次成為汽車消費潮流的今天，傳承INTEGRA精髓的型格，外觀方面自然不必多說， 無論是縱橫有緻的前臉棱角，還是銳利爽朗的車身線條，型格INTEGRA都呈現出獨具一格的潮流感與簡約進階感，将年輕人朝氣蓬勃的氣質展現得淋漓盡緻。
而熾熱黃、翡絢藍兩種不同風格的車身顔色，更是點睛之筆，十分吻合次世代年輕人的審美需求。此外，18英寸放射狀切削鋁制輪毂十分經典，視覺沖擊感很強。很容易讓人回憶起那些經典的JDM性能車，不僅情懷滿滿，還能非常精準地切中當下年輕人的審美。
與時俱進，智能實用
當然了，型格疾馳于時代先端的格調與品味，絕非僅停留在肉眼可見上。随着車輛智能化屬性的突飛猛進，對于型格INTEGRA而言，年輕人所追捧和喜愛的智能化也不能落下。車内中控大屏所配備的Honda Connect 3.0系統，除了正常的語音操控車機外，還支援調節車内空調、車窗升降等日常功能，不僅如此，其還能通過互聯功能控制家中的電器開關，可以在出發前在家中提前通過天貓精靈（或通過手機App）啟動引擎，開啟車内空調等等。
而當使用者在車上時，則可以在回家前通過車機系統與家中電器互聯，進而實作掃地機器人的運作、空調的提前開啟等車家互聯功能。甚至是需要點外賣，使用者也能夠通過Honda Connect 3.0系統來實作。在這之後，型格INTEGRA還可根據系統OTA更新，達到更多智能方面的突破。毫不誇張地說，型格INTEGRA的智能化是走在大多數燃油車的前列，很好的滿足了當代年輕人的需求。
與此同時，這種智能化方面還表現在Honda SENSING安全超感系統上，型格INTEGRA配備了諸多日常實用的駕駛輔助功能，諸如ACC自适應巡航、車道保持、盲區監測、主動刹車等功能，能夠為使用者帶來更加安心、便捷的智慧出行體驗。
運動澎湃，兼顧家用
實話實說，上述提到的智能化配置，型格有的，思域也有，但前者之是以在如今的運動轎車市場有如此高的呼聲，則得益于型格出色的操控性能。
“買發動機送車”的名頭一定是諸多本田粉絲揮之不去的烙印，型格所搭載的這款1.5T“地球夢”渦輪增壓發動機乃本田的明星産品，并且新車全系均采用最大功率134kW，峰值扭矩240N·m的1.5T高功率版，相比思域的高低功版本之分，型格INTEGRA明顯誠意更足。
不僅如此，傳動系統方面，型格INTEGRA同樣充滿驚喜，除了CVT版本外，還提供了6擋手動變速箱。不用小編我特别強調，相信愛車人士也能明白手動擋車型在如今的車市意味着什麼，它不僅僅是情懷的象征，更是駕駛樂趣的保證。
言歸正傳，小編自從考完駕照後再也沒碰過手動擋，對其多多少少還是有點恐懼的，是以，我果斷選擇了CVT版本車型。出乎我意料的是，即便是自動擋車型，型格所提供的駕駛樂趣也一點沒少。車輛整個起步過程可以說是非常的平順，深踩一腳地闆油，也沒有明顯渦輪介入的突兀感，整體加速十分的線性，能夠讓我更為從容的駕馭它，雖說1.5T發動機的推背感沒有過于強烈，但這種溫和的調校，也蠻适合我這種新手司機的。
當然了，覺得型格開起來“溫和”是小編我太過于片面了，因為等到車輛進入到中高轉速區間時，這台1.5T發動機便開始爆發應有的動力表現了，變速箱降擋補油，完成超車一氣呵成。而當小編挂入S檔後，更仿佛打開了新世界的大門，油門變得更加跟腳，動力和普通模式差得很多，基本一腳油都能保持在3000轉速以上，如果你是個對車輛不太熟悉的“新手”，建議少開啟“S”模式，因為開它還是有些難度的。
底盤與懸架方面，型格INTEGRA依舊采用了前麥弗遜加後多連杆的獨立懸架組合，在變線與過彎時能夠起到很好的支撐，姿态十分穩健。另外，得益于後多連杆獨立懸架的結構，在過減速帶的時候，你能感覺到懸挂的跳動，但是頻率很快，懸挂繃得很緊，坐在車内基本感受不到多餘的跳動，整個底盤質感還是非常好的，乘坐舒适性也有了較好的提升。
寫在最後
總的來說，型格并沒有辜負INTEGRA之名，盡管在定位上與以前的前驅之王“硬地瓜”（性能車）差得有些多，但它們要表達的精神核心無疑都是為使用者帶來極強駕駛樂趣，是以關于這點，型格很好地滿足了年輕消費群體對一台運動轎車的全部“幻想”。與此同時，型格還能很好地兼顧了車輛的家用屬性，整體表現可以說幾乎沒有短闆。
是以如果你想要選購一台既能滿足駕控樂趣，又能滿足家用的合資轎車，那麼，型格絕對是很好的選擇。