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悠跑科技釋出兩大産品:一個底盤三個艙體,未來車企造車更簡單了

車東西(公衆号:chedongxi)

作者 |Juice

編輯 |曉寒

汽車領域的新玩家正在變得越來越多,一些新穎的玩法也開始出現。

今日,國内汽車行業新玩家悠跑科技正式釋出了成立以來的首批産品:UP超級底盤和三款UP SPACE超級艙體。

具體來看,悠跑科技推出了一個滑闆底盤,将三電懸架、制動、轉向、智駕及熱管理等都內建到了底盤上。而通過這樣的方式來開發一款新車型的話,車輛的研發周期可以縮短6~12個月。

悠跑科技希望通過這一內建式底盤,使車企在設計車的時候有更多設計空間。在本次釋出會上,悠跑科技也亮出了三款UP SPACE超級艙體概念車,分别為UP SPACE 02超級MPV、UP SPACE 03超級SUV和UP SPACE 01超級轎車。

悠跑科技釋出兩大産品:一個底盤三個艙體,未來車企造車更簡單了

▲悠跑科技釋出會現場

這三款産品都可以擁有更加靈活的空間使用率,車企可以根據自己的需求來靈活定義車廂内部,悠跑科技CEO李鵬更是直接稱汽車進入“大平層”時代。

悠跑科技雖然是2021年初才正式成立的,但目前已經在上海、重慶和矽谷設立了研發中心,目前公司估值已經達到了10億人民币。

在成立不到一年後,悠跑科技就正式釋出了首款産品,同時也正在緻力于讓更多的企業和人了解到滑闆底盤這個新的玩法。

一、釋出超級底盤 車輛的靈魂都在裡面了

此前開發一款車往往需要先開發出一款白車身,而悠跑科技則改變了這一固定的思路,而是選擇了滑闆式底盤的開發方法。

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▲悠跑科技UP超級底盤

這一方法最早由國外一些車企開始研究,目前比較知名的玩家就有Rivian這樣的明星創企。滑闆式底盤的邏輯其實很簡單,就是将車輛的三電、懸挂、制動、轉向、電池、電動傳動系統、懸架等元件排布在一個類似“滑闆”的底盤内,同時還整合了傳感器、計算平台及各類服務應用等智能化軟硬體的能力。

悠跑科技釋出兩大産品:一個底盤三個艙體,未來車企造車更簡單了

▲悠跑科技UP超級底盤的核心技術

當然要推出這樣的一個滑闆式底盤,也需要攻克很多技術難題。悠跑科技在UP超級底盤上采用了四項比較先進的技術。

首先就是整車全線控,UP超級底盤轉向和制動都采用了全線控技術,不再受傳統機械轉向的限制,對于整車來說,内部的空間布置也變得更加靈活。

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▲悠跑科技采用了整車全線控技術

同時,這也讓車輛成為了智能電子消費品,動力、懸架、制動、轉向均可實作軟體調節,主機廠可輕松将駕駛風格數字化,提供給消費者更多的選擇。

其次就是可插拔環網電子電器架構,這項技術則是支撐車輛上下分體式開發的關鍵因素,通過标準化的硬體接口,來實作軟體平台化,進而使得軟硬解耦,實作異步開發,打通整車域的智能化。

UP超級底盤中HPVC晶片可支援異構大算力計算平台,算力最高可以拓展到1000TOPS以上,可支援包括制動、電源等方面的六大備援,進而滿足未來L4及以上自動駕駛需求。

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▲悠跑科技采用了可插拔環網電子電器架構

然後就是CTC電池技術,通過直接将電芯內建在底盤架構内部,與底盤一體化設計,可以實作高度內建化和子產品化,電池艙空間使用率可提升10%。跟同等長度的車型相比,續航也能增加10%,最長續航可達到1000公裡。

在電池方面,UP超級底盤也可以支援CTP技術。電池種類方面,當下主流的磷酸鐵锂電池、三元锂電池等都可以支援,未來也可以支援固态電池和半固态電池。

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▲悠跑科技采用了CTC電池技術

最後則是高內建化熱管理系統,熱管理系統對于電動汽車來說非常關鍵,UP超級底盤的一體式能量管理,可以将管理的能效提升一倍,冬季采暖能耗節約70%。

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▲悠跑科技采用了高內建化熱管理系統

這種滑闆式底盤對于車企來說,可以顯著降低開發的難度和周期,降低車輛開發的成本,也可以讓車企有更多的精力在空間設計等方面發力,讓車輛更好地成為第三空間。

二、亮出三款超級艙體 要變革汽車設計

悠跑科技開發超級底盤的初衷正是為了幫助車企更好地設計汽車,是以在此次釋出會上,悠跑科技也釋出了三個艙體,算是為主機廠打了一個樣。

第一款車是一個轎跑産品,整體設計風格非常超前,車頭和車尾都壓得很低,一塊玻璃天幕從前部一直貫通到車尾。

據介紹,雖然這款車的高度并不算高,但是其内部空間卻非常大。

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▲悠跑科技UP SPACE 01超級轎車

第二款車則是一款MPV産品,整體設計上采用了極簡風的設計,看上去非常有未來感,真正展現了滑闆底盤在空間表現方面的優越性。

該車的整體長度和高爾夫相似,從外面來看是一款緊湊型車,但内部空間卻大有不同。滑闆底盤使得車輛沒有前艙,再加上無B柱的對開門設計,車内最多可以設定三排座椅。

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▲悠跑科技UP SPACE 02超級MPV

同時這款車也取消了傳統的副駕座椅,可以用更加實用性的電動行李架子產品代替,用以放置随身行李,此外還可以根據不同的需求來靈活打造。

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▲悠跑科技UP SPACE 02超級MPV取消了副駕座椅

第三款車則是一款SUV車型,整體采用了機甲風,設計非常有立體感。這款車也沒有前艙,而前艙的位置則可以進行很多設計。

現場展出的這款車,前艙位置內建了一個電能廚房,車主在野營的時候可以直接烤串或者煮咖啡。

悠跑科技釋出兩大産品:一個底盤三個艙體,未來車企造車更簡單了

▲悠跑科技UP SPACE 03超級SUV

但這三款車隻是悠跑科技為其他主機廠打的一個樣闆,未來企業也可以根據自己的要求來自由定制産品,可能會有更多個性化的産品出現。李鵬直接在釋出會上表示:“根據場景的不同,車可以是客廳、影音室、工作間、健身房。”

結語:汽車行業正在出現更多新奇的玩法

在發展了一百年後,汽車工業正迎來全面的變化,電動汽車在逐漸取代燃油車,而造車的方式也正在發生劇烈變革。

滑闆底盤就是最突出的一個例子,即降低了車輛的開發成本,也為車輛提供了更多的可能性。不過這些新的技術目前都還處在一個萌芽階段,有一些固有的問題如維修成本高等也還會繼續存在。

在技術變革的早期出現這些問題也并不奇怪,但随着技術的不斷更新和更多玩家的加入,這一技術或許也會成為主流。

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