海外第四代HARRIER的降臨，在北美等地大受歡迎，從衆多網友将HARRIER譽為“換标雷克薩斯RX”、“縮小版的雷克薩斯RX”中就可以看出HARRIER車型不俗的産品力。豐田也會将這款有着亮眼銷量的第四代HARRIER車型國産化，以求在繼續國内發光發亮，按照豐田的雙車戰略，一汽豐田和廣汽豐田都将投産，變為淩放HARRIER和威飒兩款姊妹車型，繼去年11月份的一汽淩放HARRIER上市，廣汽的姊妹車型威飒也要來了。
在2022年1月10日，廣汽豐田全新TNGA豪華中型SUV威飒正式上市。威飒同時具備2.0L燃油和2.5L雙擎混動兩大動力組合，并提供兩種四驅可選，推出豪華版、尊貴版、至尊版共6款車型，售價區間為21.68萬—30.38萬元。
随着威飒的加入，廣汽豐田的SUV家族陣容已經十分完善。不僅實作了從大型SUV到小型SUV，從主流SUV到潮流時尚SUV細分市場的全覆寫，同時也形成了包括GAS、HEV、PHEV、EV在内的全擎動力産品陣容，以滿足多元化需求的消費群衆。
正如上市時所說的一樣，威飒的豪華不需要彰顯。威飒不僅在顔值和配置上透露出輕奢的氣息，在我們看不見摸不着的地方，也都有厚道的用料。不僅在車身儀表闆周圍、擋泥闆裡襯、車門内飾闆、行李箱下方、尾門周圍等多個部位增加了大量的隔音材料，還在發動機艙、前圍面闆和地闆隔振層優化布置了吸聲減振材料，前排地闆隔音材料覆寫率能達到92%，全車車窗玻璃采用加厚設計，高配車型前排側車窗采用雙層降噪玻璃，并追加門框密封件，整車NVH表現十分優秀，行駛時的靜谧性在同級别乃至更高的車型中，都是可以稱的上是第一梯隊。
基于TNGA－K架構打造的威飒，不僅擁有低重心、高剛性和寬車身等優點，再加上後雙叉臂懸架的加持，還有着不錯的操控性和乘坐舒适性。搭載了雙擎混動系統的威飒，在油耗上相比同級别的途觀L等車型都有一定程度的降低，燃油經濟性更加優秀。且電動機的加入，也讓威飒的低速行駛更加平順，低扭上也有一定程度的提升。動力與油耗都有所兼顧。
對比大衆途觀L和别克昂科威Plus等同級别車型，威飒的競争力還是在于較高的安全配置和全系标配的L2級智能輔助系統上，雙擎混動和四驅也是威飒的加分項。此外，豐田穩定的機械素質和品牌影響力也是威飒的一大優點。
與此同時，迎來18歲的廣汽豐田，推出以海外HARRIER為基礎的合資車型威飒填補大五座高端SUV市場的空白後，旗下的SUV家族也已經建立起以漢蘭達為頭部引領；威飒、威蘭達為中堅力量；鋒蘭達、C-HR為基盤開拓的SUV産品的“金字塔”布局。細分SUV市場将會更能打動消費者且符合消費者的需求。相信威飒的上市依然會在中型SUV市場上立足并占有一席之地。
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