談及斯堪尼亞底盤的消防車，大多數朋友們都會想到一個字，那就是硬。沒錯，斯堪尼亞的R650 8X4重型底盤是消防車行業内最好的重型底盤之一，該底盤多用于重型泡沫消防車上。而本文要介紹的這部使用R650底盤的消防車，則是重型泡沫消防車裡的強者。
斯堪尼亞R650
R650這款消防車大家都不陌生，是繼上一代R620以後，斯堪尼亞在國内推出的最新底盤，也是目前國内最大馬力的消防車底盤。它采用了斯堪尼亞的V8發動機，排量為16升，最大功率達到650馬力。
有人問，消防車配置這麼大的發動機，除了跑得快就沒有一點用了，都是浪費。其實消防泵的長時間工作需要發動機帶動取力器驅動，遇到工業火災需要持久滅火，能夠長時間并且可靠工作的發動機就顯得格外關鍵。是以消防車買底盤，更重要的是發動機的可靠工作。
為了相容上裝，該車采用了單排日間駕駛室。駕駛室内的配置多偏向于實用，四副式多功能儀表盤隻有兩個區域安裝了按鈕和撥輪，後面對稱式的儀表盤也是标配。該車沒有配置液力緩速器，隻有發動機輔助制動，但是采用了斯堪尼亞的智能換擋系統。
中控台上原來安裝液晶顯示屏的區域被改裝成了收音機以及上裝提示，手台接口。而上裝廠則将顯示器移動到中控台上方，具備導航，車輛環視，人臉識别，車輛監測等功能。
回到底盤配置，後橋采用了斯堪尼亞的單級減速橋；前橋為平口鋼圈，後橋也是鋼圈，全車采用普利司通的輪胎。另外，斯堪尼亞底盤的消防車全車均帶有穩定杆，保證車輛高速行駛下的穩定性。
川消工業泡沫消防車
什麼是工業泡沫消防車？和正常我們見到的消防車不一樣，工業泡沫消防車一定具備“大炮”，利用超大的水流量來控制工業火災。另外還需要超大流量的水泵和超大容積的水箱，才能夠保證車輛擁有持續的戰鬥力。
該車的上裝由四川的川消生産制造，車身的風格和奧地利的盧森寶亞消防車有點類似，都使用了煤黑色的器材卷簾門。外觀造型非常簡潔，沒有太多浮誇的線條。
位于車身中部靠前的是該車的獨立乘員艙，獨立乘員艙車門以黑色為主，配合大面積的車窗玻璃。下面的登車階梯為折疊隐藏式設計，下寬上窄，友善消防員上下車。
乘員艙安裝了四張消防員座椅，座椅均為折疊式結構，椅背還有放置空氣呼吸瓶的空間。另外，座椅的下面還是幾個儲物箱，可以放一些随手的滅火工具，在車上即可進行穿戴。
乘員艙内飾采用了藍色的照明燈，車頂還有藍色的氛圍燈，不注意的真會以為是進入了一部房車。另外，車艙内部還增設了獨立空調，也是當下消防車獨立乘員艙的标配。
乘員艙内帶有駕駛室内的監控面闆，乘員艙内部照明以及左右爬梯的控制按鈕。另外面闆上還內建了對講系統，可以通過這套系統和駕駛室語音通話。
靠近乘員艙的器材箱裡面，水帶，分水器之類的器材整齊的擺放在一起，車輛功能很純粹，全是供應車輛出水的裝置。該車帶有10噸的泡沫和10噸的水，總載液量高達20噸。但是面對如此大的流量，這20噸的水和泡沫也隻夠堅持幾分鐘。
位于車尾側面的上裝控制台
車尾一排進水口，左右兩端的進水口是獨立供給車頂的消防炮，而中間三個進水口則供給消防泵。在滅火戰鬥之中，該車需要額外的供水車輛才可實作長時間戰鬥。
打開車尾的器材倉門，碩大的進水管道出現在我們面前。該車搭載了流量高達每分鐘15000升的消防泵，大流量的消防泵專門應用在工業火災上。
除了超大流量的消防泵以外，車頂還安裝了3門消防炮，中間一門身管超長的是主炮，流量可以達到每分鐘12000升，在工業火災裡起到滅火的作用。左右兩邊各安裝了一門小炮，這兩個炮名為隔離炮，簡單來說就是給相鄰的罐體進行降溫，防止高溫引燃其他罐體或者易燃設施。兩個隔離炮的流量也達到了每分鐘6000升。
總結
如此強悍的斯堪尼亞R650 V8底盤，搭配大載液量，大流量的消防上裝顯得十分紮實，給人十足的安全感。當然，我們都希望消防車隻會在演練中出現，它們可以沒用，但不能沒有。
文圖：李國林