醞釀了半年之久，UNI-V終于來了，思域、領克03等車型開始不踏實了。
随着PLUS家族和UNI産品序列的暢銷，長安汽車在2021年實作累計銷量2,300,530輛，同比增長14.82%；自主品牌實作銷量1,754,707輛，同比增長16.70%；自主乘用車實作銷量1,204,203輛，同比增長23.08%。
作為長安汽車重點打造的産品序列，UNI去年累計銷量突破12萬輛，同比增加了5萬多輛。2021年UNI序列緻力于打造新産品，從中型SUV車型UNI-K上市，到UNI-T 運動版、2.0T版車型推出，以及UNI-K iDD混動版開啟預售，UNI系列産品矩陣日益豐富，能滿足更多消費者差異化需求。
UNI序列無論是産品設計，還是科技、性能等多個唯獨都可以與合資車型一較高下，産品認知度已經逐漸形成。趁熱打鐵，在SUV市場有所斬獲的同時，趁勢推出首款轎車，試圖在轎車市場打開局面。
作為UNI序列的首款轎車，UNI-V定位五門掀背COUPE，官圖釋出後便受到消費者熱切關注。1月10日，UNI-V釋出了智慧領航型預定價13.49萬元，這也是UNI-V頂配版車型，是長安汽車試圖向上的再次嘗試，至此長安已湊齊了“KTV”系列。
衆所周知，長安UNI-V不僅是UNI系列的第一款轎車，也是長安方舟架構下的首款轎車産品，其中的重要意義不言而喻，産品實力也是無需多言。可以預見，UNI-V要進入競争最激烈的家轎市場，将與本田思域、領克03等車型同台競技，UNI-V有讓不少車型發慌的實力？
現在新車必言平台架構，作為長安高端序列UNI的首款轎車，長安UNI-V是基于長安“方舟架構”平台打造，新架構擁有全新專屬轎跑底盤、特調藍鲸動力、高剛度輕量化“方舟籠”車身結構、全面進階的智能黑科技，可以說是內建了長安衆多最新技術成果，這種優勢是先天性的，将為使用者提供前所未有的出行體驗。
再看外觀方面，長安UNI-V将五門掀背COUPE的優雅與動感，前所未有的賦予到A+級轎車上。“無邊界”的家族式設計語言，整體造型十分運動。溜背式的車身非常符合當下的流行趨勢，隐藏式的門把手并沒有缺席。尾部電動尾翼的加持，雙邊共兩出的排氣布局，更賦予UNI-V兼具實用與運動的風采。
在外觀設計上，UNI系列已經形成了獨特設計語言，深受年輕消費者喜愛。長安UNI-V的長度寬度高度分别為4680mm/1838mm/1430mm，軸距達到了2750mm，相對思域、領克03等車型具備領先優勢。此外，長安UNI-V配備IMS智能座艙互動系統、全場景智慧語音互動系統、遊戲座艙等智能黑科技。
在性能方面，長安UNI-V采用由藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機和藍鲸7速濕式雙離合變速器組成的動力系統。這套動力系統最大額定功率138kW，在1500rpm下即可輸出高達300N.m峰值扭矩，并擁有SUPER RACE賽道模式，時刻為駕駛者提供源源不斷的充沛動力。藍鲸家族已經累積了百萬使用者信賴，消費者口碑還是不錯的。
同時，長安UNI-V基于高剛度、輕量化“方舟籠”車身結構，打造出全新的專屬轎跑底盤。在懸架方面，工程師從底層運動學出發，重新考量懸架硬點設計，曆經上萬次疊代進化，遴選最優設計方案，搭配DTV（Dynamic Torque Vectoring）動态轉矩矢量控制，賦予長安UNI-V更加出色的操控穩定性和行駛質感。
更為重要的是，長安UNI-V搭載了高階智能駕駛輔助系統，內建全速域自适應巡航及智能薦道、觸發換道功能。駕駛員可通過轉向燈撥杆或語音控制下達變道指令，滿足條件時車輛智能換道，降低駕駛負擔。
從UNI-V前進氣格栅中央的位置，可以看到一個高清的攝像頭，這個細節更透露出新車在智能科技方面有所突破。360°高清全景影像+180°底盤透視和行車記錄儀功能的加入，可實時監測車輛四周情況，提升窄路會車等場景的安全性。
此外，UNI-V還搭載了APA6.0遠端代客泊車系統，可實作手機遙控遠端挪車。總而言之，那些造車新勢力車型有的，UNI-V都有。同時，長安UNI-V在堅固的“車身堡壘”之外，還搭載大陸第3代ESC車身穩定控制系統，內建ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。
長安UNI-V無論是設計，還是科技、性能等多個方面都是可以與合資車型一較高下，頂配不到14萬便引入了電動尾翼，在同級中吸引力還是蠻大的，必将會成為UNI序列的又一爆款車型。同時，長安UNI-V的出現，也将敦促思域、領克03等車型更加努力，否則将會被UNI-V為代表的新車型超越。