在奔馳GLC同級SUV中，包括寶馬X3和奧迪Q5L，以及緊跟身後的沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等車型，GLC的内飾似乎沒有那麼充滿科技感，也并不是那種以駕駛員為導向的設計，但也許真的就是品牌的原因，你總會覺得它代表的就是豪華。
從内飾整體布局來說，GLC真的沒有什麼新鮮的。讓你想到了上一代C級。或者說，GLC的内飾布局還是很老氣橫秋的，甚至還不如現款的E級更與時俱進。各個功能區塊劃厘清楚明了，使用了大量實體按鍵，中通道上的觸摸闆也是被逐漸淘汰的技術，而出風口雖然使用了渦輪式樣的設計，但仔細看又和GLA等新車上的不同，好在整個内飾的質感尚可，配上奔馳的Logo，氣場仍然保留。
中控位置上的這塊不大不小的屏，說白了就是老C級同款，也是幾年前的設計了。螢幕的整體品質不錯，但當年設計這塊螢幕的時候，本身也是硬加上去的，以現在的眼光來看已經顯得有些突兀了，而且在螢幕尺寸無限加大的今天，這塊螢幕也顯得有些太小了。也難怪外媒拍攝到的下一代GLC諜照中，中控屏是最受人關注的地方，而且如果不出意外，也會變成新S級和新C級同款設計。
奔馳GLC的在乘座空間的打造上并沒有走奧迪那種科技氛圍，也沒有走寶馬那種展現駕駛樂趣的取向，你會感覺這是一台四平八穩，甚至有些傲嬌的車，你坐在車内并不會覺得它很出彩，但奔馳Logo的加持會讓你不知不覺地接收到一種豪華的氣息，這可能就是奔馳的魅力所在，當然，也有不少人吐槽奔馳就是在靠品牌，其實這麼說也并非錯誤。
後排空間非常寬裕，加上全景天窗，會讓人有種通透的空間感，而且别忘了在中國市場銷售的都是長軸距版GLC，是以腿部空間也沒得說，隻是你仍然不會覺得有太多出彩的地方-奔馳GLC在後部空間的打造上，隻是做了它本該做到的。
是以，歸根到底，奔馳GLC的競争力在哪裡？可能就還是奔馳的品牌吧，對于挂着奔馳标的一款SUV來說，它可能比寶馬X3更具商務屬性，在“面子”上可能也會超過奧迪Q5，但是不是物有所值，可能還是要打個問号。
從另一個角度來看，奔馳算是摸透了中國市場的癖好，GLC就是一個很好的例子。憑借已經過時的内飾，GLC挂着奔馳的标仍然能保持熱銷，如果，全新GLC使用了S級同款内飾設計，估計又要迎來一波加價提車了。