在沒有任何預告的情況下，牧馬人的最直接競争對手——福特烈馬，來了。
沒錯，這可能是牧馬人在豐田普拉多退市之後迎來的最強勁的對手，并且都是來自美國本土市場，也就導緻了它們之間的競争關系十分激烈，作為福特旗下的純種硬派越野車，烈馬的出現也真正給福特在市場中的品牌形象帶來轉機。
或許是美國市場中的使用者對于硬派越野車的需求并不高，導緻福特在“拖延”了這麼久之後，終于将全新的Bronco烈馬車型進行換代，而它的正式出現也确實在業界引起了不小的轟動。
大家都知道，美系車往往對于越野的需求并不大，因為在美國本土玩車環境中，基本上都是大漂亮的跑車居多，要求通過性的話會選擇更加使用的皮卡，是以越野車在北美市場中确實屬于不太熱門的車系。
是以，對于烈馬的換代沒有太趕着上，原因可能就在這裡了。不過，這幾年福特汽車不論是在北美還是中國市場中，似乎都有着難以令人捉摸的表現，如果任由這種狀态下去，可能情況會更加糟糕。
唯有推出更加豐富的産品，才能讓品牌更好地延續下去，烈馬誕生了。
與牧馬人相同的是，福特烈馬在本質上也是一台以通過性為主，伴随着玩味的車型。因為全新烈馬擁有非常豐富的改裝件供給使用者選擇，并且其産品本身就有着無窮的改裝潛力。
想對而言，在市場中我們能夠想到的與烈馬同級别的競品可能就是牧馬人和豐田FJ，不過這兩款車型似乎都已經被人們深入了解，也失去了本身的新鮮感，這個時候的烈馬無疑成為了人們眼中最值得期待的硬派越野車。
外觀方面，福特烈馬并沒有太大的争議，整體的設計都十分和諧， 并且車頭部分并沒有突出福特的元素，讓人們對它的前世今生更加着迷，兩個大燈的設計也十分個性，辨識度很高。
作為個性化的産品，烈馬還提供了兩門，四門，軟頂和硬頂的個性化選擇，并且頂棚都可以拆卸，可以擁有很多靈活的改裝方案，這些都給了那些在官網牧馬人的使用者，一個不錯的備選方案。
在硬派越野車的配置上，福特烈馬配備了坦克掉頭，前後三把兩把差速鎖，中間是多片離合器式的差速器，是以也擁有了高速四驅的模式，并且還有低速四驅，兩驅等模式選擇，車輛自身還提供了其中駕駛模式的切換，可以說是一台十分硬核的産品。
動力方面，烈馬自然要在動力形式上比福特撼路者等車型更強，其搭載了一台2.7T的V6渦輪增壓發動機，這也就表明了它在動力方面是要比牧馬人更加強悍，不愧為烈馬的名号。
相對來說，從更加高端的角度來看，烈馬還是能夠與路虎衛士的入門版車型較量一番，動力與可玩性都會更強，但相比路虎的豪華感，烈馬還是有所差距，但總體來看還是很有噱頭。
總的來看，福特烈馬的到來還是能夠在一定程度上震懾住競争對手，并且從産品力的表達上，更能契合當下玩車的使用者，是以烈馬即便是以平行進口形式進入國内，依然還會有着不錯的市場表現。
目前福特烈馬的銷售管道隻有平行進口市場，并且目前的定價還沒有正式公布，但對于喜歡它的使用者來說還是會持續關注，畢竟烈馬好像與越野更搭。