帝豪：背靠吉利汽車，不求最貴，但要最打動人心的
謝天謝地，終歸把看官給盼來了。太興奮啦。筆者在這裡等候各位的大駕許久了。這兒先隆重地感恩你們的賜教，并祝願有緣的小夥伴們福星高照、喜氣洋洋，然後這次要聊的是緊湊型車：衆所周知，緊湊型車，主要是指其長度方面的，車長一般為4.2-4.6m以内，不僅有吃油少，顔值高等突出優點，而且用來出差代步都絕對是相當實用的，故而受到了越來越多奶爸們的肯定。同時成為了很多小姐姐的代步工具。以下主要跟大夥們講解這3部閃耀奪目的兼成本效益不錯的緊湊型車車型吧，與其他的地方的車評文章相比絕對有更可看的地方，期望各位能夠喜歡。
No1：帝豪
有關帝豪的銷量概況：帝豪是由吉利汽車廠家精心打造的，市場成績無疑是力壓群雄的，另一方面，帝豪落地價也倍兒親民的，也得到了越來越多朋友們的支援與追捧。據悉，帝豪的月度市場業績繼續持續發力，一下子就達到了17585輛，一鳴驚人地跳上了第10位的位置上，是有的放矢的、最光彩奪目的新星之一，也妥妥完勝了很多緊湊型車排行榜中的強悍對手。老實講，帝豪的排名不是特别前，但不過帝豪的市場自信仍然稱得上是一鳴驚人的。原因主要在于帝豪的非同尋常的市場影響力是諸位信賴的，而且無論是操控性方面還是安全性都絕對是輕松地打敗了許多高端的車型。小編認為帝豪的市場競争力是杠杠的，估計不久就能夠在這樣一個錯綜複雜的車市賽場上完勝所有對手了。
帝豪的外觀風格方面作出了恰如其分的改進，車漆十分薄，而且無比璀璨的線條的造型可以說是相當完美，将車身形态恰如其分地塑造了出來。值得注意的是，車頭沉穩的style顯得特别有層次感覺，再有縱橫交錯的雙腰線前低後高，好似變形金剛一般耀眼，很有力量，同時加上一對有神的鹵素大燈組熠熠生輝，非常符合市場消費者的視覺需求。
身材分析：帝豪的車内的空間還是十分棒棒的，給消費者一種蠻爽快的感覺，比常見的同價位的緊湊型車車型要實用，并且它的存儲面積也特别大，說帝豪是特接地氣也不誇張。帝豪的體積是4638mm*1820毫米*1460mm，如此棒的體型相信後排空間坐上好多女漢子都不會覺得擁擠。是以帝豪實用方面無疑是特别靠譜的。足以讓衆多老友記要給它十w個贊。另一方面，其後尾箱空間也非常寬裕，還能塞進不少行李。給人的感覺比較實在，是以我感到很欣慰。
說起動力表現而言，帝豪的動力性能令小編非常欣慰，它擁有了114P強勁動力的的發動機，變速器則采用業内主流的CVT無級系統，由此可知，帝豪擁有着超凡脫俗般的強悍動力，而且鋁合金是帝豪的一大優勢，此類材質的一大亮點在于抗氧化效果好。除此以外，帝豪的排量版本絕對是特别貼心的，公開的資料顯示，1.5L的帝豪還是蠻實用的。
車主有話說：相信不少小夥伴都覺得：由吉利汽車打磨的帝豪，在衆多同級别的緊湊型車車型中可以說是“至”耐看的了。帝豪的整體顔值無疑是超高的，彷如一隻逼真的獅子頭。營造出一種怦然心動的有趣感受。與此同時，内部表現無疑是帝豪的最大的硬實力，坐進去一點也不會感覺到擁擠，并且也很好操控，堪稱是吉利汽車家族的銷量福星之一。
再者帝豪的經濟性也是有的放矢的：或許得益于帝豪的油耗控制技術有了很大的改善的必然結果吧，是以帝豪的燃油經濟性是忒好的。事實上，本人好多路況經常都會跑，有時候也會跑跑沙漠什麼的，這款帝豪的油耗其實并不很大，現在耗油應該8.5升左右，總的來說，油耗應該屬于正常範圍吧，在同級别緊湊型車領域絕對也能夠算是強者的了。故此筆者是很高興的。朋友們都紛紛稱贊帝豪的油耗性能還算是特别贊的，但若然經常性地在沙漠地帶中行駛的話，相信油耗應該會相對高一點。并且企業最後給報幾乎所有的應酬支出，這點很贊。雖然調教時間還不是特别長，不過希望帝豪出了磨合期之後，油耗必定會有所降下來的。
車主觀點：【差強人意的地方】相信許多好朋友都有這樣的感覺：帝豪的懸架比較硬的，盡管帝豪能夠給各位司機提供了強大的穩定性，然而當通過路面狀況不好時，可以明顯感受到車身在搖動。pp可能會不舒适。然後帝豪的底盤風噪非常煩，特别進入坑窪和陡坡的路段就更嚴重啦，此外，加起油來驅動力比較小，去找客服，但最後同樣說不曉得問題所在。有些成功人士還提出了以下的不滿意之處：如1.新車開回家的時候帝豪的空調的異味問題是相當嚴重的。2.藍牙電話時不時出現連接配接異常的狀況，3.經濟燃油性不好
第2款車型 伊蘭特
外觀概述：它時尚且高端上檔次，很有幸我買了它。伊蘭特的前臉虎視眈眈，非常有特色，中網風格特别接地氣，瞧上去很不錯，同時門把手處還有若幹斑斓的鍍鉻元素，車前大燈的科技感相當強，就像猛象的“eyes”一般在兩側耀武揚威，側面的車身排列了一排排光彩奪目的LED大燈，側面的線條可以說是特别有個性的，一直貫穿到伊蘭特的尾部，相當有既視感。并且車漆比較薄，顔值非常不錯。總而言之就是非常贊的了。行李箱十分規整，同時尾燈還加入了熏黑的風格，看上去忒棒，是以，好多朋友均有這個感覺：伊蘭特的外觀造型是比較吸晴的。上司以及小哥哥原來買這輛伊蘭特就是沖着帥氣無比的外觀造型去的。
每當我手頭上的資金不充足的時候，往往會去“4兒子”店試駕過過瘾，目前在下感覺現款的伊蘭特隔音效果很好，開起來忒安靜，即便伊蘭特的重量這麼重，還那麼長，但操控算是較為靈活的。
第3款車型 菲斯塔 13.38萬~15.48萬
外觀情況 外觀的話，這款車的車頭确實超級時尚的，家族式的中網格栅特别緊追目前的潮流的方向，甚至溢滿了菲斯塔的整個前臉。整體的底盤設計屬于偏軟化風格，高速過彎平穩兼流暢，刹車相當順滑。車身骨感的腰線，也有奢華緊湊型車常用的輪毂相襯，如行雲流水一般，此外，菲斯塔的尾部，很不錯，同時在細節方面處理得也很有心思，尾部造型給我們一種特别有個性的感覺。本人主要相中菲斯塔的車頭風格，因為顯得特别嚣張，并且很有大氣、動感的視覺效果。
内飾分析 我對菲斯塔的整個内飾設計是比較欣慰的，裝配工藝非常犀利，除此之外，菲斯塔的方向盤分量相當輕盈，手感相當順手，打方向也很精準，也使整部菲斯塔更加安全便捷。值得稱贊的是，菲斯塔的乘客的座椅設計蠻用心，支撐性也特别好，還使用了純天然真皮材料鋪蓋而成，坐上去很是舒服，值得注意的是，菲斯塔截止目前也沒有發覺任何的異味問題。同時車内的噪聲基本是聽不到的。故此長時間的陪伴也是很放心的。
動力情況 菲斯塔的加速響應倍兒快速，隻要你狠狠地踩一下油門，加速效果立即就蹦出來了。并且上坡的時候也不會十分費力，降噪效果也特别不錯，整個加速過程隻會感覺十分安靜，舒适性也十分棒。值得一提的是，因為在下主要是出勤為主，是以沒有必要對動力做過多的優化。
車友點評 小編私以為菲斯塔的外表造型簡直就是最贊了。菲斯塔的車頭整體還是很耐看的，前頭燈采用時髦的一體式風格，亮度也是相當高的。值得注意的是，菲斯塔的把手和格栅中網位置均經過了熏黑更新，銀白色的鍍鉻飾條再有無比閃耀的LED前大燈，瞅着相當時髦和帥氣，菲斯塔的輪毂元素也很威武的，大小也十分适中，無論其尺寸還是制作工藝等細節也都特别亮眼。瞧起來忒高端。側面部分的線條也很帥氣的，底下的輪胎的設計也忒出彩，彷如有種明顯的高端的氣氛油然而生。降噪效果在同級别競品緊湊型車中是特别出彩的，本人喜歡勿躁的環境。菲斯塔的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題總的來說，菲斯塔的價格還是比較不錯的，高配的菲斯塔“竟”低于15萬票子就能帶回家了，自從買了菲斯塔以後在下全家人偶爾就會出去自駕遊。
小編點評
上面所列舉的這些車型裡，指導價較低的緊湊型車是帝豪，再者是伊蘭特，相對較高則是菲斯塔，我們知道，來自不同級别的車型的終端價是有挺大的差異的。據了解，帝豪終端最低價需要6.59萬票子，伊蘭特與菲斯塔則低至10.88w、12.18w，不知你們瞧中帝豪還是菲斯塔呢？在這裡作者君祝願尊敬的朋友們好事成雙、茁壯成長。若然你們鐘意作者君的話，不妨一鍵三連啦。