1月7日，南方+獲悉，面對全球半導體供應短缺影響，梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車全球傳遞超過240萬輛新車，其中在中國市場傳遞758863輛。
戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示，2021年全球汽車行業都面臨着挑戰，但奔馳始終優先中國市場業務，盡力確定供應，并且不斷擴大研發、生産和采購等本土布局。
從各個細分市場産品表現來看，梅賽德斯-奔馳旗下S級轎車保持細分市場領先地位；GLE 、GLS及G級車取得雙位數增長；梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG品牌同樣實作雙位數增長；而GLA、GLB 及CLA車型為代表的新生代産品家族亦實作雙位數增長。
更為關鍵的是，作為“梅賽德斯-EQ”之年，梅賽德斯-奔馳再2021年全面向電動化轉型，一口氣推出了3款全新電動化産品，包括全新EQA SUV、EQB SUV及EQS，豐富了不同細分市場的豪華電動選擇。其中，全新EQS是行業首款大型純電豪華轎車，具有800公裡續航、0.20風阻系數、MBUX超聯屏等多個亮點。
“2022年，我們将推出21款涵蓋豐富動力選擇的新産品，包括8款純電及插電混動車型，繼續加速電動化、智能化可持續豪華出行的轉型，并将始終聚焦于‘心豪華主義’服務體驗的提升，以此打造令客戶向往的可持續豪華汽車與服務品牌。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘表示。
具體包括，梅賽德斯-EQ首款基于EVA平台在華生産的純電轎車全新EQE；來自C級車、S級車等車型的插電混動産品；梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC匠心高定首發版；以及首款梅賽德斯-AMG電動車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等等。
事實上，面對中國市場不斷加劇的競争與電動化領域不斷增長的使用者需求，梅賽德斯-奔馳也在不斷加大投資。2021年10月，全新戴姆勒中國研發技術中心正式啟用，總投資達11億人民币，這将幫助梅賽德斯-奔馳進一步聚焦中國客戶需求。同時，梅賽德斯-奔馳與經銷商合作夥伴不斷優化五“星”充電服務，現已覆寫家用充電、公共充電、城市熱點、道路救援、專屬充電等多個應用場景，擁有全國超過36.5萬根公共充電樁，品牌專屬充電服務已入駐106個城市的407個星驿站。
梅賽德斯-奔馳方面表示，2022年将繼續提速電動轉型在中國市場的落地，将繼續以智能化的産品科技、數字化的服務方案、以人為本的可持續價值理念，打造令客戶向往的可持續豪華汽車及服務體驗。
【記者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端