看着吉利和長城的百萬銷量成績，比亞迪說不急是不可能的，雖然這段時間表現很搶眼，但還是在總量方面差出不少。2022年要跟自主一線車企掰手腕，新車布局很關鍵，比亞迪手中拿得出手的技術不少，譬如EV車型必不可少的三電技術，譬如插混産品搭載的混動技術等，現在連推三輛新車，将大家眼球牢牢吸引住。
單月萬輛俱樂部的“常客”，比亞迪漢EV迎來換新，可以從申報圖中看到，新款漢EV外觀變動幅度很大，更強調運動的前臉，新樣式輪毂以及重新設計的車尾尾燈等，給人留下深刻印象。此外整車尺寸有小幅加長，據悉長寬高為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，賬面資料在該細分市場足夠能打。動力上均标配磷酸鐵锂刀片電池，提供單電機和雙電機不同版本，價格或不會變動。
沸沸揚揚這麼長時間，比亞迪漢DM-i實車終于來了，不出大家所料，該車基本延續了漢DM的設計風格。大尺寸進氣中網，内部滿滿的鍍鉻點陣結構，兩側通風口以及個性十足前燈，講一聲“帥小夥”沒毛病。基于1.5T插電混動系統而來的漢DM-i，産品亮點不光高顔值的外形，還有綜合油耗最低為0.8L/100km的極高燃油經濟性，可以預見，該車又會是一輛“黑馬”車型。
講真的，别看現在唐家族銷量很出彩兒，接下來就要迎接真正考驗了，其主要競争對手長安UNIK、長城WEY摩卡等插混版本也要到了，關鍵硬實力都不弱。針尖對上麥芒，價格和顔值就顯得很重要了，新增唐DM-i四驅版換裝漢DM同款大嘴進氣格栅，整車氣勢更勝從前。動力上搭載1.5T插電混動系統，零百加速僅需4.3秒，進一步擴充産品矩陣。
憑借雄厚積累，比亞迪對今年充滿期待，基于e平台3.0打造的“海”字輩純電動車，不僅要站穩10萬級家用市場，還要對标特斯拉。而基于DM-i系統的混動車型也在增多，驅逐艦05、插混宋MAX等排隊上市，如果産能能夠保證的話，個人覺得2022年比亞迪會給大家一個驚喜。對于這三輛新車，大家覺得如何呢？