說起掀背SUV，很多人腦海中應該會首先泛起寶馬X6。
2007年法蘭克福車展，這款車首度亮相就吸引了無數人的關注，在開辟全新SUV産品細分品類的情況下，它也獲得了 “最美SUV”的名号。
然而，做夢也沒想到，在14年之後，我能開着國産品牌吉利推出的轎跑掀背SUV——星越S，在街頭迎接路人詫異的目光。
從汽車媒體的角度來看，2021年7月上市的它已經不是一台新車，而鋪天蓋地的媒體宣傳，也早已讓大家對其外觀、内飾、動力等等細節爛熟于心。為了讓試駕内容差異化，我特意選擇駕駛這台星越S跑了一次往返超300km的長途，來深度體驗一下這台車。
整體車輛外觀的設計依舊維持吉利家族化風格，但在一些細節方面，星越S也給個性的年輕人備足了面子。例如前臉左右兩側類似魔抓logo的裝飾，是這台車最直接的個性化展現。
相似的設計也延續到車身側面，一根綠色的裝飾條從前向後，實作貫穿，平淡的車側也有了醒目的視覺亮點。
輪圈的設計也擺脫平淡，20英寸雙十幅輪圈加上熏黑的視覺效果，讓這輛車有了“長腿歐巴”的既視感。令人意外的是，這輛車的四條輪胎都采用了245/45 R20 的固特異SUV專用高端型号，光這一項成本可能就要近5000塊錢。
至于車尾，雙邊共四出的排氣管同樣是鐘愛性能的年輕人的心頭好，效果爆棚的同時，也在後期省了一大筆改裝費用。
内飾方面的細節就更值得說道了，在A柱底部，我看到了醒目的BOSE音響。實際體驗下來，這套音響系統相比同級車型所搭載的音響效果确實好很多。
另一個亮點是，星越S的倒車影像也非常優秀，可以切換至360°俯瞰視角，并且采用分屏顯示，旁邊的障礙物一目了然。這項配置對于駕駛技術一般的新手司機來說非常友好。
接着再向大家“安利”星越S的安全帶系統，除了醒目的綠色之外，主駕位的安全帶還擁有自動收緊功能，在系好之後自己會輕輕地往上動一下，非常有進階感。
還有它的主副駕兩張運動座椅，不但設計得包裹性十足，甚至将CMA架構的字母镌刻其上，充分凸顯了吉利對于母體平台的自信。而遍布車内的翻毛皮以及真皮裝飾，仿佛有種坐進更進階運動車型内的錯覺。
最後再來聊一聊配置方面這款車讓我印象最深的一點，那就是它的大燈系統。從上面這張圖可以看到，開啟遠光燈後，星越S的智能大燈系統自動避開了前方車輛的區域，防止燈光直射。但“燈廠”奧迪是通過關閉幾個燈光模組來實作這一功能，而這輛星越S我研究了半天也沒弄明白它到底是如何實作的。
當然，要說缺點肯定也有，由于我們試駕時的氣溫較低，大約在-1℃~-6℃，是以每次冷啟動時空調旋鈕的手感都非常生澀，隻有等溫度上來才能恢複絲滑。
空調控制區下方的手機平台也是槽點之一，它竟然沒有無線充電功能，而具有無線充電功能的儲物槽在中控下方的第二層，這個設計後續可以提升一下。
最後再來聊一聊這款車的實用性能，轎跑SUV 有個通病，那就是為了漂亮的車頂弧線，削減了後排乘客的頭部空間。但在星越S身上，這個問題得到了非常好的解決，即便身高185厘米的大個子坐進車内，頭部與車頂依舊還有2-3指的空間，在意這方面的朋友完全可以放心了。
同樣，後備箱的空間也非常充裕，巨大的開口可以直接塞下一台帶包裝的滾筒洗衣機，并且配合後排座椅的4/6分割式放倒，用它來搬家都沒啥問題。
在整理拍攝素材的時候，我發現了這麼一張照片，星越S和老款寶馬X5同框。想當年，寶馬X5是多麼牛的一款車啊，現如今在“後浪”面前，也隻能靜靜偏安一隅，可見這些年，國産汽車進步有多大！