美國東部時間5月10日，浙江甯波的極氪汽車正式在紐交所挂牌上市，共募資約 5.07億美元。以發行價計算，極氪汽車的市值來到52億美元，是中國公司2021年以來在美國市場規模最大的IPO項目。
極氪汽車成立于2021年4月，是吉利集團旗下的純電汽車品牌。創立三年以來，極氪的累計傳遞量突破24萬輛，并在20萬以上國産純電品牌中排名第一。極氪汽車的安全性能具有較好的口碑，在現實的事故案例中，極氪司乘的生命安全都得到了較好的保護，還實作了電池“零自燃”。
根據2023年的資料，極氪的毛利率為15%，在國内新能源汽車領域僅次于理想（21%）和特斯拉（19%）。毛利率的高低對消費者和車企的意義大相徑庭，這裡暫不展開說明，隻是這個世界上永遠沒有通赢的情況，讀者們可以自己思考一下。
目前李書福已經坐擁9家上市公司，大緻可以分為三種類型：從無到有創業型，收購後包裝發展型和直接收購的上市公司。
吉利旗下從無到有的創業型上市公司最多，共有四家，分别是吉利汽車、億咖通、極星汽車以及剛剛上市的極氪。
吉利汽車是李書福第一家上市公司，2005在港股挂牌，目前的市值約為1000億港元。極星汽車是吉利和沃爾沃的合資電動車品牌，2022年6月在納斯達克上市，市值約為29億美元。億咖通是汽車智能化系統供應商，2022年12月在納斯達克上市，市值為約5.5億美元。最後就是這個月10号上市的極氪，市值為52億美元。
吉利收購後包裝再上市的公司有兩家，分别是沃爾沃和路特斯。在這類公司中，吉利獲利巨大，至少獲得十倍以上的收益。
2010年，吉利以18億美元的價格收購了沃爾沃，2021年沃爾沃在瑞典德哥爾摩上市，市值約為220億美元。十年時間，吉利投資沃爾沃後升值超過了12倍。
2017年吉利以5100萬英鎊的價格收購路特斯51%的股份。2024年2月，路特斯登陸納斯達克，市值約為48億美元。7年時間，吉利的收益超過38倍。
吉利直接購買的上市公司分别是錢江摩托、漢馬科技和力帆科技，整體上看這類公司收益一般，遠不及上面兩種類型。
2016年，吉利以10億的價格收購錢江摩托30%股權（成為控股股東），公司的市值約為90億元人民币。2020年，吉利以10億的價格收購華菱星馬28%的股份（控股股東），後改名為漢馬科技，目前市值約為30億元人民币。2020年吉利收購力帆汽車（力帆科技），收購價格在市場上有不同的說法，公司市值約為140億元人民币。
與此同時，吉利旗下的曹操出行已經向港交所提出上市申請，這将是李書福在今年沖擊的第10家上市公司，如果一切順利的話曹操出行會在今年之内在港股挂牌。
此外，吉利還持有馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份，并以此拓展東南亞市場。如果寶騰汽車如沃爾沃和路特斯那樣快速發展的話，大機率也會在未來幾年内登陸資本市場，成為吉利第十一家上市公司。