美国东部时间5月10日，浙江宁波的极氪汽车正式在纽交所挂牌上市，共募资约 5.07亿美元。以发行价计算，极氪汽车的市值来到52亿美元，是中国公司2021年以来在美国市场规模最大的IPO项目。
极氪汽车成立于2021年4月，是吉利集团旗下的纯电汽车品牌。创立三年以来，极氪的累计交付量突破24万辆，并在20万以上国产纯电品牌中排名第一。极氪汽车的安全性能具有较好的口碑，在现实的事故案例中，极氪司乘的生命安全都得到了较好的保护，还实现了电池“零自燃”。
根据2023年的数据，极氪的毛利率为15%，在国内新能源汽车领域仅次于理想（21%）和特斯拉（19%）。毛利率的高低对消费者和车企的意义大相径庭，这里暂不展开说明，只是这个世界上永远没有通赢的情况，读者们可以自己思考一下。
目前李书福已经坐拥9家上市公司，大致可以分为三种类型：从无到有创业型，收购后包装发展型和直接收购的上市公司。
吉利旗下从无到有的创业型上市公司最多，共有四家，分别是吉利汽车、亿咖通、极星汽车以及刚刚上市的极氪。
吉利汽车是李书福第一家上市公司，2005在港股挂牌，目前的市值约为1000亿港元。极星汽车是吉利和沃尔沃的合资电动车品牌，2022年6月在纳斯达克上市，市值约为29亿美元。亿咖通是汽车智能化系统供应商，2022年12月在纳斯达克上市，市值为约5.5亿美元。最后就是这个月10号上市的极氪，市值为52亿美元。
吉利收购后包装再上市的公司有两家，分别是沃尔沃和路特斯。在这类公司中，吉利获利巨大，至少获得十倍以上的收益。
2010年，吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃，2021年沃尔沃在瑞典德哥尔摩上市，市值约为220亿美元。十年时间，吉利投资沃尔沃后升值超过了12倍。
2017年吉利以5100万英镑的价格收购路特斯51%的股份。2024年2月，路特斯登陆纳斯达克，市值约为48亿美元。7年时间，吉利的收益超过38倍。
吉利直接购买的上市公司分别是钱江摩托、汉马科技和力帆科技，整体上看这类公司收益一般，远不及上面两种类型。
2016年，吉利以10亿的价格收购钱江摩托30%股权（成为控股股东），公司的市值约为90亿元人民币。2020年，吉利以10亿的价格收购华菱星马28%的股份（控股股东），后改名为汉马科技，目前市值约为30亿元人民币。2020年吉利收购力帆汽车（力帆科技），收购价格在市场上有不同的说法，公司市值约为140亿元人民币。
与此同时，吉利旗下的曹操出行已经向港交所提出上市申请，这将是李书福在今年冲击的第10家上市公司，如果一切顺利的话曹操出行会在今年之内在港股挂牌。
此外，吉利还持有马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，并以此拓展东南亚市场。如果宝腾汽车如沃尔沃和路特斯那样快速发展的话，大概率也会在未来几年内登陆资本市场，成为吉利第十一家上市公司。