作為一款經典的中級轎車，現代索納塔這兩年在市場上确實已經失去了和主流中級轎車競争的資本了。
我們都知道，這兩年國内消費者在購車時候，确實是都朝着大空間車型選擇，畢竟空間大的車型，乘坐舒适度也是更好，像市場上的德系帕薩特、邁騰，日系旗下的雅閣、凱美瑞、天籁等車型，都是非常火爆的，可是為何今天咱說的索納塔，這兩年卻一直在走下坡路呢？
現代索納塔這款車，為何在市場上銷量持續慘淡呢？其根本原因還是因為現代品牌影響力的下降，前幾年現代車企在市場上的地位是可以和大衆、本田相提并論的，但是從這兩年競争結果來看，現代早已經淪為二線合資車企了，旗下車型門檻也是大幅度降低，很多廉價的現代車都沒有好的銷量，這就足以看出這個品牌如今在國人心中并不受待見。
今天我們說的索納塔這款車，一直以來都是現代家族主打的車型，整車曾經是完全能夠和帕薩特掰手腕的，可是如今整車即使定價16萬左右都沒有人願意為其買單了，要知道索納塔的顔值、動力和内飾表現還是不錯的，今天咱就來看一下這款中級車，到底有多強的實力？
全新的索納塔在設計上，其實還是很成功的，新車的整個前臉采用了官方稱之為“Sensuous Sportiness”的設計理念，它的多邊形的進氣格栅搭配上融入鍍鉻飾條的日間行車燈，讓整車辨識度非常高，同時從新車的側面設計來看，新車淩厲的車身腰線和漂亮的輪毂，都彰顯出了不錯的活力氣息，同時溜背式的設計也是當下年輕人最為喜愛的風格。
空間的表現方面，新車的車身長寬高分别為4955×1860×1445mm，車身軸距達到了2890mm，空間乘坐還是很寬裕的。其實作在的索納塔在設計上也是下了不少功夫的，新車采用了大量的軟性材質進行包裹，雙12.3英寸的聯屏設計加上按鍵式的換擋機構，使得科技感有了明顯的提升，當然像HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助等實用配置也不會缺席。
它的動力系統設計上，索納塔搭載的是1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合，其中1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩為253Nm，2.0T發動機最大功率240馬力，峰值扭矩為353Nm，不得不說這款2.0T+8AT的組合還是有着很強的爆發。作為一款合資中級轎車，索納塔在市場上也曾經無比地風光，隻可惜現在因為現代家族影響力的下探，導緻整車銷量低迷，對于這款定位非常運動的中級韓系車，你會為其買單麼？