JUELUO·選車
在19世紀八九十年代，美國發明家尼古拉·特斯拉是一位喜歡狂想，超越時代的人。尤其是對電的應用和普及，他擁有超越常人的想象力。
再到21世紀的今天，作為特斯拉品牌的創始人，埃隆·馬斯克也很好地傳承了尼古拉·特斯拉敢想敢做的品性，并把自己打造成為世界首富，把特斯拉純電動汽車塑造成為行業“孤标”。
确實，新能源汽車發展到現在，特斯拉已成為全球市場傲視群倫的存在，成為純電動汽車行業的标杆品牌。是以，每當我們說到新能源汽車以及純電動汽車品牌時，總會把特斯拉挂在嘴邊，也不得不經常把特斯拉Model Y拿出來對比。
根據乘聯會資料統計，2021年11月，特斯拉Model Y銷量為23117輛，1-11月合計銷量接近16萬輛。更重要的是，在排名前十位的車型當中，特斯拉Model Y成為唯一一款定價超過30萬元的純電動汽車。特斯拉同時成為全球銷量第一的純電動汽車品牌。
刹不住的是銷量。特斯拉CEO馬斯克曾表示，我們認為Model Y将成為世界上最暢銷的汽車，有可能發生在2022年。
很顯然，從品牌到車型，如今的特斯拉和特斯拉Model Y已經成為新能源汽車舞台上的主角。但是我們不禁要問，舞台上的主角永遠是極少數嗎？
今天，愛車覺羅就以幾款可以與Model Y對戲的新能源車型，通過比較和分析，幫助消費者從中做出選擇。而這幾款車型并非都是舞台上的配角，它們絕對有機會對特斯拉Model Y形成趕超。
在售特斯拉Model Y共推出後輪驅動闆、長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動版，市場指導價30.18-38.79萬元。而在這個價格區間内，能夠與特斯拉Model Y對戲的車型無非是理想ONE、蔚來EC6和大衆ID6。至于其他合資品牌，在該價位區間内，幾乎少見純電動車型，而BBA裡面也隻有華晨寶馬ix3可以提到，但在銷量表現和使用者口碑上，華晨寶馬ix3還不及特斯拉Model Y。
愛車覺羅認為，在定位、銷量、市占率三個次元上，能夠緊随其後的隻有增程6座版的理想ONE。理想汽車在2021年12月份的傳遞量為14087輛，也就是憑借理想ONE一款車型，理想品牌打開了市場局面，而這個成績在造車新勢力當中是相當不錯的。
那麼，與特斯拉Model Y的主角競逐中，理想ONE能否站穩腳跟呢？
首先，理想ONE是一款增程式新能源車，在市内駕駛用電，在高速公路上可以加油，可以幫助車主擺脫續航焦慮。其次，理想ONE油耗低，日常城市純電使用每公裡的出行成本小于0.1元，在同級别車型中成本效益較高。
在基礎配置上，對比指導價為34.79萬元的特斯拉Model Y長續航全輪驅動版，兩款車型均采用三元锂電池和雙電機。其中理想ONE 2021款增程6座版快充時間僅為0.5小時，慢充時間為6小時，軸距達到2935mm，5030mm的車長也超過了Model Y。
續航方面，Model Y 2022款長續航全輪驅動版CLTC綜合工況續航裡程為660公裡。而在純電模式下，理想ONE 續航裡程為188公裡（NEDC）。
當然，受到天氣等因素影響，尤其是在北方地區，兩款車型的實際續航能力都會有所降低。但是在嚴寒的北方地區，特斯拉Model Y和理想ONE都是更為熱銷的車型。
從成本效益方面考慮，理想ONE單獨擁有陡坡緩降和懸架軟硬調節功能，并配有車頂行李架以及主動閉合式進氣格栅。包括獨有的膝部氣囊、第二排獨例座椅、道路救援呼叫和轉向輔助燈，理想OEN指導價為33.80萬元。當然，若想擁有“特别版車漆”，還需車主另支付10000元。
智能網聯、智能座艙、自動駕駛，“三智”确實是特斯拉的産品優勢。自推出以來，特斯拉自動輔助駕駛已經多次更新，引入新的特性和功能，不斷提升使用體驗，能夠實作這一點，得益于OTA這一颠覆性的汽車疊代方式。
那麼在Model Y身上，Autopilot 自動輔助駕駛擁有先進的安全功能與便利功能，旨在幫助駕駛者減少繁雜的操作。包括啟用全車無鑰匙進入和無鑰匙啟功能，同時還支援手機遠端啟動車輛。座艙内置15英寸觸控液晶屏，車輛相關資料都在這裡呈現，這也是Model Y的亮點之一。同時還配備了360度全景影像、12個超音波傳感器等。
智能化是特斯拉的看家本事，但需要說明的是，若想獲得“增強版自動輔助駕駛功能”，需要車主另支付32000元，而“完全自動駕駛能力”需支付64000元。相較之下，購買理想ONE後，需要車主另行支付的費用要少很多。
由此得出結論，在空間和續航方面，理想ONE值得選擇；在智能應用和動力表現上，特斯拉Model Y非常解渴。
其實，特斯拉Model Y長續航全輪驅動版和理想ONE 2021款增程6座版都是比較暢銷的新能源車型，尤其是在北方地區，即便在新能源汽車生存環境極其困擾的環境下，以上兩款也都成為了能夠主導消費和占據C位的車型。都值得大家選擇。
編輯 | symyan
2021年中國北方汽車新媒體叢集秘書長機關