随着電動化的到來，曾經表現平平的比亞迪，得益于DM混動，也離不開刀片電池的加持，實作了彎道超車。它不僅和豐田這樣的制造業大企實作合作，也在新能源的各領域全面開花。
近日，Report汽車擷取了比亞迪 2022 年唐、漢車型 DM-i 與全新一代 DM-p 車型的工況能耗規格，還是挺給人驚喜的。
從表格來看，漢 DM-i的 NEDC純電續航242 km，唐 DM-i 的NEDC純電續航252 km。雖然這樣的續航甚至比不上一輛純電微型車的續航，但要知道的是，車輛可是插電混動車型，在純電續航上能做到這樣的表現，實屬不易。
目前，漢DM-i正處于路試階段，将于今年年内正式上市。新車的設計與現款車型基本沒有差別，隻是在細節有所提升，并且顔值提升不少。已申報的漢DM-i動力上搭載1.5T插電混動系統，電池電量18.3kWh，純電續航裡程121km，虧電油耗4.2L/100km，與此次曝光的表格資料一緻。
（比亞迪漢路試諜照）
此前，比亞迪宋Pro DM-i也迎來了上市，虧電狀态的百公裡油耗甚至低至4.4L，最高續航超過1000km，毫無疑問，這的确是一款非常值得購買的車型。
在11月銷量中，比亞迪汽車最高為90142輛，已是鲶魚特斯拉中國44157輛的2倍有餘。我們細數比亞迪的新能源産品矩陣，在SUV領域，比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪元系列系列新能源車型的表現相當不錯，榮登11月銷量的TOP榜；在轎車市場，比亞迪秦、比亞迪漢和海豚系列車型都相當走量。
在已經到來的2022年，比亞迪又不斷豐富了宋、唐、漢等系列新能源車型的産品矩陣，推出一些列DM-i車型，并且在産品上有很大的突破，不知道它們是你喜歡的類型嗎？
編輯=林靜